以敬畏之心守望生命 ——治超治限的“兴平模式”探解 许建刚

“过往轰隆隆，一片雾腾腾，天上不见星，地上数大坑。”这句曾经流传在兴平百姓中的顺口溜，道出他们对超载超限沙石车的深恶痛绝。

究其根源，一方面是利益驱使下的多拉快跑，致百姓生活、生命于不顾，另一方面治理超限超载也藩篱重重：部门联动有掣肘，执法主体不明晰，长效管理难维系，人情干涉多搅扰……体制机制的禁锢和缺陷，让很多管理部门捉襟见肘，屡遭尴尬。

“高峰期每晚大型车可达1200多台次，小型车500台次，过重的道路负荷，让修建、修复速度比不过超限超载车破坏的速度！”严峻的形势，已经影响到兴平的经济社会发展。

民心所向 改革靶心——掀开治超治限大幕

兴平市委、市政府在充分调研、论证的基础上，创新实施“查防控”三位一体和“一超四管”工作机制及违法车辆“三级”审查放行制度。同时，积极借助现代科技手段，建成并使用区域视频监控、远程指挥等科技治超平台……以现代道路管理体系改革为“当头炮”，果断下出治超治限执法稳、准、狠的“先手棋”，其破陈立新之举，深水探路之为，大刀阔斧之势，为深化道路运输管理的强力推行，奠定体制机制的基础。2015年11月28日，兴平创新性地成立交通执法大队，作为治理公路运输治超治限的临时性常设机构，设立完整的内设机构和6个巡查中队，并向执法大队派驻监察监督室，负责检查监督道路执法的各个环节。

兴平市长张云哲说：“治超工作的长期性、艰巨性和复杂性，决定我们必须以踏石留印、抓铁有痕的精神和气魄，大胆体制机制创新，积极改进工作方式，运用现代管理理念，让百姓有生活幸福、路平人安的道路获得感。”

蹄疾步稳 勇毅笃行——治超治限有力有序

结合道路超载超限运输“间断出现、多发夜间”的特点，兴平交通执法大队将全天候定点检查和24小时不间断流动巡查相结合，采取双卡双巡工作模式，依托公安治安检查站，在104省道赵村段和咸兴路大阜段设立两个定点执法检查站（点）。同时，按照“三班倒”的工作模式，每班安排2个中队在全市主要和城乡路段开展全天候流动执法巡查，确保对超限超载检查治理工作的全时段和全覆盖。

执法大队先后调集民牌车辆300余台次参与执法巡查，对发现的问题第一时间呼叫路面执法车辆及队员予以查扣，有效破解“哨车”尾随、跟踪执法车辆及与沙石车互动的问题。 （下转A2版）

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