泊车难难在哪里
目前，许多机关单位院内停满了私家车和公用车，已到了无地方泊车的境地。图为一单位在门前贴出告示，提醒前来办事的人员，院内车位有限，最好不要把车开进来。 本报记者 张惠民 摄（D）（5）
本报讯（记者 张惠民）泊车难，已成不争的事实，那么，为什么泊车难，难在哪里？这除了私家车迅猛增长的主要原因外，还与居民的消费能力、现有设施的使用、改造资金的筹措、有关部门的监督等因素有关。
有车位，买不起
住宅小区，是居民居住和生活的场所，拥有一个车位，成为许多市民的追求。然而，这种追求因车位价格过高而变成一种奢望。据了解，有的住宅小区，车位卖价高达10多万元，买到手后业主每月还要交纳一定数额的管理费，这让许多购房者望而却步，不敢“造次”。作为开发商来说，建与不建停车场，亦处于两难境地，一方面他们花巨资按规划要求配建停车场，一方面建成后却很少有人买，这种投资与消费的落差和矛盾弄得开发商左右为难，久而久之，这种情况形成的后果是，开发商以建楼为重，居民以购房为主，对于泊车问题，双方都显得无可奈何。市民王先生说，这种恶性循环会导致泊车难问题更加严重。另外，对于旧小区车位改造来说，无人投资也是一个难题。
“有地下室，不能泊车”
对于休闲商业区来说，咸阳市几乎没有专门的大型公共停车场，机动车辆乱停乱放现象曾一度比较突出，为了解决这一问题，从今年开始，咸阳市在人行道、机动车道、非机动车道陆续划定临时占道车位6700多个，以缓解街道泊车难问题。对此，刘先生说，划定临时车位，说明专项停车场、公共停车场的规划、建设和使用还很不到位。他说，就咸阳市城区来说，几乎没有一处专门的大型公共停车场，沿街的各大商场大都有地下室，但大部分成了市场，统一广场的地下室规模宏大，如果用作停车场就非常好，一来可以方便人们去咸阳湖休闲，二来可以解决商场门前泊车难问题。
有交管部门，参与不了监督
长期以来，每一项建设项目的实施，都有规划、土地、消防等部门的参与，可唯独没有公安交警部门的参与与监督。据《中华人民共和国道路交通安全法》第三十三条规定，新建、改建、扩建的公共建筑、商业街区、居住区、大（中）型建筑等，应当配建、增建停车场；停车泊位不足的，应当及时改建或者扩建；投入使用的停车场不得擅自停止使用或改作他用。跑出租的顾女士说，泊车难问题已越来越突出，这需要相关部门联合执法，严格把关，将泊车地方腾出来，不能让停车地方变成门店和楼房。（D）（5）
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