版画寄情志 夕阳别样红 耄耋老人版画里的航空报国情怀
版画作品：中国飞豹腾飞前夜（受访者供图）
叶枝新老人在阎良家中。 （记者 刘雪妮 摄）
叶枝新老人剪报本的一页。 （记者 刘雪妮 摄）
■记者刘雪妮
多次获得国家原航空工业部表彰的飞机设计高级工程师，却也在版画的世界里徜徉了一个甲子，85岁的叶枝新一直是西安飞机工业公司的一个传奇。
在他的版画里，有让人怦然心动的某个瞬间，有出门旅行遇到的瑰丽景色，但更多的，还是和飞机相关的人生过往。透过一幅幅版画，刻刀仿佛也划进了岁月长河，在里面刻下了老人对家国抉择的终身不悔，刻下了他从青春年少到耄耋之年矢志不渝的航空报国情怀。
痴迷艺术的上海少年
“西迁”来到西安航空学院
“我在上海读的中学，学校旁边就是鲁迅故居、三味书屋、虹口区图书馆。”时隔多年，叶枝新老人坚持认为，是学校周围浓郁的文化艺术氛围深深影响了他。“大家都知道鲁迅先生是文学家、思想家，恐怕很少有人知道他还曾大力倡导中国新兴版画运动，引进了大量国外的版画作品。”老人说，受环境熏陶，他从小喜欢美术，尤其对版画到了痴迷的程度。
见他实在喜欢，在他10多岁时，家里请了当时上海小有名气的版画家来教他。高中时期，他的版画作品已经崭露头角。当时的少年和他的家人都以为，他这辈子是走定艺术之路了。不曾想，1955年事情发生了出乎预料的变化。
这一年，19岁的叶枝新拿到了华东航空学院的录取通知书。跨越60余载光阴，叶枝新仍能清晰回忆起当时的情景。“都很意外，我的老师们都来调侃我，说以后只能当个业余画家了。虽然有惋惜，但很快就想通了。我们当时是国家分配学校、分配专业，国家能这么决定，说明国家缺这样的人才。”于是，叶枝新便走进了华东航空学院的大门。当时谁也没想到，这一走，老人就再也没能归根从小生长的江南水乡。
1956年国家院系调整，位于南京的华东航空学院积极响应国家号召，整体搬迁至西安，更名西安航空学院，即西北工业大学前身。“这两年国家讲‘西迁’，我们学校也是‘西迁’来的，我也是‘西迁’的一份子。”讲起学校的历史，80多岁的老人微微仰起头，言语里透着一股年轻人般生机勃勃的骄傲。
爱作画的大学生
和《西安日报》的深厚缘分
进了大学，叶枝新也没落下他喜爱的美术。组建西工大美工组，积极给各个报社投稿，由此，也开始了老人和《西安日报》《西安晚报》半个世纪的缘分。
在叶枝新整理的剪报本里，第三页就是他和《西安日报》的“缘分见证”。一幅署名周飞（叶枝新笔名）的速写作品“我们要自己设计和制造飞机”，记录了航空院校里学生们进行专业学习的场景，刊登于1958年3月14日《西安日报》三版。时过境迁，我们自己设计制造的飞机早已翱翔蓝天，但在那个一穷二白的年代里，航空学子开天辟地的昂扬斗志依然深深打动人心。
老人的作品最后一次登上《西安晚报》是2008年11月26日。粗略算来，50年间，老人共有10多幅速写和木刻作品，通过《西安日报》《西安晚报》与大家见面。
“那时候《西安日报》《西安晚报》稿费给得很高的，一张速写4块钱，一张版画6块钱！当时学校最好的菜一毛五，我一个月助学金也就4块钱！发表一篇作品，我很长时间的材料钱就有了。”老人开心地回忆，“上学的时候投稿多，后来工作到了阎良，人也忙了离西安也远了，那会交通不方便，慢慢就投得少了。”
留住历史瞬间
透过版画看我国航空事业的发展
1960年大学毕业后，叶枝新被分配至陕西机械厂（即西安飞机工业公司前身）设计所工作。白天，他在工厂忙飞机设计和试验，晚上和周末，他抽空研究绘画技法。虽然条件艰苦，但叶枝新创作热情不减，创作了不少航空题材的版画。
1960年初，叶枝新接到了毕业设计任务，和其他几名同学一起，为上海空军的米格-17F战斗机加装雷达，将其从白昼型歼击机改装为全天候型歼击机，填补了我们国家没有晚上能飞的战斗机的空白。没日没夜的工作场景在叶枝新心里留下了深刻的印象，15年后，他用一周时间创作了套色木刻版画《不夜的工厂》。
因为木刻板丢失，这幅作品，叶枝新仅有4件原作。一件1996年被美国波音公司一位工程师买走。后来，波音公司另一位工程师也要买，被叶枝新拒绝了。“2019年，上海举办解放70周年版画展览，上海是我的家乡，这幅作品反映的也是上海空军的真实生活，我就把这幅作品送去参展，最后捐赠给了上海图书馆。”2020年，老人又将仅剩的两件中的一件，捐赠给了陕西省美术博物馆。
在叶枝新的版画册里，一幅飞机轮子冒着滚滚浓烟的作品引人注目。他介绍，那是1974年，因为飞机有别的故障，部队叫他们去察看处理。结果那天，原来的故障没有出现，一架飞机在着陆滑行时却出现了机轮刹爆事故。“当时现场所有人立即冲下塔台，现场待命的消防车、救护车也第一时间冲飞机而去，非常惊心动魄，我就以此为素材创作了这幅作品。”后来，叶枝新在发表针对该问题的改进论文时，这幅名为“亲眼所见”的版画被编辑用作了标题底画，也算是有始有终地见证了我国飞机工业的一项进步。
新一代超音速歼击轰炸机“歼轰-7”，即大家熟知的“飞豹”，完全由国人研发设计，是我国飞机设计实现从跟踪研制到自主研发跨越的标志。叶枝新曾参加过该机型最早的设计。1999年5月，我国驻南联盟大使馆被炸，震惊全国。义愤填膺下，刚退休不久的叶枝新喊上儿子帮忙，完成了“中国飞豹腾飞前夜”这幅木刻版画作品。
老人说：“画面上飞机的编号，其实就是美国轰炸中国驻南联盟大使馆的日子。当时‘飞豹’才刚刚对外公布，我希望咱们的航空人再接再厉，造出更多更好的飞机来加强咱们的国防力量，不受美国人的气。”2015年，该作品一举夺得中航工业集团公司美术展览最高奖。
“这是‘轰-6’的尾巴，非常漂亮，这是\‘运-7’，这是\‘歼轰-7’。我们小的时候管\‘轰-6’叫美少年，现在几十年过去我退休了，\‘轰-6’也被大家叫成六爷了。”指着一幅名为“朝霞”的版画，叶枝新老人的女儿叶咏梅兴致勃勃地向记者介绍。同为航空人，叶咏梅也有父亲一般对飞机的热爱。
“朝霞”是叶枝新1991年创作的一幅纸版画。那一天，为了排除飞机故障他刚忙完一个通宵，伴着朝霞走出机场；与他相反，其他航空人迎着满天朝霞走向工作岗位，各种飞机停在机场上。“我在画面上画了四架不同型号的飞机：轰炸机、歼击机、运输机、旅客机都有了，这也是我们这代航空人几十年努力奋斗干出来的产品。”叶枝新老人颇有感触地说，言语中无意间勾勒出了我国第一代航空人一生奋斗的大写意。
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