“交警来了咱就跑” 仍有“摩的”司机心存侥幸顶风拉座
昨日，在地铁三爻站A出口，一名“摩的”司机和顾客商谈价格。
9月1日是西安“禁摩的令”实施首日，“摩的”司机们还会出来载客吗？还有人乘坐“摩的”吗？记者进行了街头走访。
顶风拉座
这些地方仍有“摩的”出没
11时20分，在地铁玉祥门站D出口，记者看到了几张熟悉的面孔。8月31日，记者采访时见到的几位“摩的”司机依然在拉座。“跑么，不跑吃啥？”张师傅嘿嘿一笑。其他几位“摩的”司机也是同样的意思。“抓住再说，如果罚得重，大不了车不要了。”记者问及被查到怎么办，这几位“摩的”司机都抱侥幸心理。
在地铁永宁门站B出口及地铁三爻站A出口，也有不少“摩的”司机仍在拉座。15时30分，地铁永宁门B出口附近有5个“摩的”司机拉座；17时10分，在地铁三爻站A出口附近广场上有3个“摩的”司机拉座。此外，站口周边的街道上也有七八个“摩的”。
“这就是‘打游击’，偷着跑。交警来了咱就跑，抓住再说。”在记者采访中，几乎所有的“摩的”师傅都这样说。
成效初现
“重灾区”“摩的”已不见
与以上形成鲜明对比的是，也有一些曾经“摩的”泛滥的地方已几乎看不到“摩的”身影。
9时30分至10时，记者在城西客运站附近及地铁站几个出口转了一圈，仅在地铁汉城路A出口见到一位拉座的“摩的”司机。“早上7点多还有几个，8点以后几乎就没有见了。”附近的一位环卫工人告诉记者。
同样，在小寨十字周边及城南客运站周边也几乎看不到“摩的”了。16时15分，记者在小寨十字走了一圈，没发现“摩的”司机身影。17时30分，记者赶到城南客运站，客运站周边有交警、城管及卫生防疫人员正在进行联合整治，也看不到“摩的”身影。
司机心存侥幸
执法取证有难度
最严“禁摩的令”开始实施，街头为何还有“摩的”的身影？在执法者看来，除了“摩的”司机们心存侥幸偷跑外，执法取证难也是一个问题。
在城南客运站执法的一名城管人员告诉记者，“摩的”开起来方便，遇检查司机容易开溜，执法时抓交易现行比较难，这也是很多“摩的”司机喜欢钻空子、打游击的原因。该城管执法人员坦言，这个行业门槛低，有些人没其他技能，就靠开“摩的”赚钱，一下子“消灭掉”也不现实，需要一定时间。
另外一个因素跟乘坐者有很大关系。“市场有需要，才有我们这个职业嘛，人家不坐，我也就跑不成了。”在地铁玉祥门站D出口，拉座的一位“摩的”师傅这样说。他表示，他的几个朋友都兼职跑“摩的”，“利用工作余暇出来跑一跑，能挣几个是几个”。
图方便贪便宜
乘坐者外来人员居多
“我不认识路，坐‘摩的’方便，还快。”11时35分，在地铁玉祥门站D出口，一位欲乘坐“摩的”的樊女士告诉记者，她来自甘肃，是来找在西安打工的老公的。她说：“不熟悉公交车，坐‘摩的’便宜还方便。”
也有人赶时间乘坐“摩的”。结伴来西安旅游的小张和小李就是为了赶时间去找朋友，她们嫌等公交车时间长，而且倒车麻烦，就选择了“摩的”。在地铁三爻站附近，诸如来看病、来访友而乘坐“摩的”的人也很多。
记者发现，这些乘坐者大都不清楚“禁摩的令”的内容。
市民提议拒乘
让“摩的”没有市场
在记者走访中，不少市民均表示知道“禁摩的令”的内容，都表示很少乘坐。“其实，西安现在交通很便利，地铁、公交、共享单车，把我们到家门口的‘最后一公里’交通衔接得很好，没必要去坐‘摩的’，既不安全还存在风险。”在地铁永宁门B出口，市民刘女士这样对记者说。
“我觉得，还得从我们每个人自身做起，大家拒乘‘摩的’，让‘摩的’没了市场，我们的交通安全不就有了保障嘛！”市民郝先生说。
文/图记者李东峰
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