西安交警解读限行相关问题 高峰限行既缓解拥堵又满足通勤要求
本报讯（记者冯晓瑞）为什么启动限行？为什么采取高峰时段限行？关于此次限行，西安交警对相关问题进行了解读。
问题一：为什么启动限行？
前期，经西安市公安局交通管理局与市生态环境局、市交通运输局会签并报告市政府，决定于疫情防控期间（2020年2月10日起），暂不执行2019年3月15日发布的《关于实施工作日机动车尾号限行交通管理措施的通告》，恢复时间视具体情况待定。
2月20日起，西安市疫情开始无本地新增病例，截至4月29日已持续69天。根据中、省进一步深化复工复产政策，西安市城区交通活跃度开始触底回升，生活、生产和经济活跃度持续攀升，客运、货运交通需求不断增大，西安市道路交通流量持续上升。
据西安市公安局交通管理局交通大数据分析，随着3月30日西安市高三复学后，西安市交通平均流量已达到春节前正常流量的85%，早晚高峰交通流量达到正常流量的109.2%；4月7日全市初三复学后，西安市交通平均流量已达到春节前正常流量的90%，早晚高峰峰值交通流量达到春节前正常流量的108%；4月20日全市初中、高中非毕业班开学以来，市区流量明显上升，西安市交通平均流量已达到春节前正常流量的99%左右，早晚高峰峰值交通流量达到春节前正常流量的111%左右；4月27日全市小学高年级开学，市区交通流量进一步上升，在西安市小学低年级、幼儿园、部分高校未开学的情况下，交通平均流量已首次突破春节前正常流量100%，早晚高峰峰值交通流量达到春节前正常流量的117%左右，交通拥堵态势较历史同期明显加剧。
鉴于现阶段西安市疫情防控工作和交通缓堵工作的实际情况，按照“外防输入、内防反弹”的总要求，为更好的调整、优化和满足广大市民通勤要求，缓解城市道路高峰期间的交通拥堵，助力城市复工复产，保障十四运等重大建设项目顺利推进，结合西安市交通实际，决定在疫情防控期间先行恢复高峰时段尾号限行措施。
问题二：为什么采取高峰时段限行？
一是随着西安市疫情防控形势的不断向好，复工复产工作全面有序推进，西安市的交通流量呈现“两头大、中间小”态势，实施高峰时段工作日机动车尾号限行措施，拉长交通流量高峰时间，科学稀释早、晚高峰道路交通出行密度，错开峰值交通流量，使街面承载力得到最大程度应用，有效缓解高峰时段城市道路交通压力，提高全市道路通行效率。
二是可通过实施工作日高峰时段限行措施引导群众错峰出行，减少疫情防控期间市民高峰期间集中出行，降低密切接触几率。
三是兼顾学生上学、放学时间，西安市中、小学生在早7:30左右上学、大部分小学生在17:00左右放学，家长可提前合理规划出行时间接送学生入学或放学，符合教育部门相关政策。希望广大市民理解支持本次限行措施的实施，做好自身出行的计划和安排，为西安市道路交通安全畅通作出自己的贡献。
问题三：高峰限行将采取哪些配套措施？
公安机关交通管理部门一是充分利用交警路况大数据平台和城市大脑指挥调度系统，开展预警、调度和处置工作，扁平化调度“智慧战车”、“交警铁骑”、快速处置小分队和一线民警开展勤务工作，持续加大早晚高峰时段的疏导力度和巡查频次，强化快速反应5分钟处警机制，最大限度降低街面警情对道路通行秩序的影响，保障道路畅通。
二是实施精细化交通组织，重点根据交通流量变化，动态调整优化路口信号灯配时，针对重点路段实行“一点一策”，全面提高道路通行效率。
三是加强城区停车秩序管理，减少违法停车对道路通行的影响，同时加大各类交通违法的查处力度，切实维护道路通行环境安全有序。
四是会同市交通运输局，进一步强化公共交通，鼓励大中型企业采用定制公交、通勤班车等方式，解决集体出行通勤需要。同时，在采取高峰限行措施后进一步优化公交线网，加频加密公交、地铁运营班次、提高高峰运力，加大公交、地铁消杀力度，营造安全的乘车环境，全面提高公交出行分担率，稀释道路交通出行密度。
随着天气转暖和疫情形势的好转，希望全体市民积极响应市委文明办“文明交通、绿色出行”的号召，采取绿色低碳出行的方式，鼓励践行“每周少开一天车换取四天交通畅通”的交通理念，短距离通勤步行、骑自行车，中长距离出行可与朋友同事“同程互乘、错峰拼车”或乘坐公共交通。
问题四：外地城市有哪些限行措施？
目前，全国同等城市中，杭州（4月20日）已恢复前期早晚高峰限行措施，郑州（3月9日）已恢复前期全天限行措施，成都（4月7日）、兰州（4月13日）已采取早晚高峰有序恢复机动车尾号限行措施，并于疫情结束后恢复全天机动车尾号相关限行措施。
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