西安定制公交来了！首批开通6条线路 市民也可发起线路定制 达到一定标准即可上线

挤公交太慢，打车又太贵。即日起，中短途出行的乘客有了更优选择——定制公交，手机预约购票、一人一座、一站式到达，20公里内票价10元。

1月6日，西安市公交总公司召开新闻发布会，首次开通6条“定制公交”线路。其中5条为工作日早晚高峰线路，1条为春运定制线路（1月10日-2月18日）。

定制1-5号线是西安市公交总公司对常规公交线路客流分析后，选定乘客出行相对集中的五个方向先行设定的5条工作日早晚高峰定制线路。春运定制线是为了解决春运期间西安南站列车晚点和列车夜间到站乘客的出行问题。

>>定制公交上线

5条为工作日早晚高峰线路 1条为春运定制线路

■定制1号线：

曲江新区至高新区

由曲江至高新区，线路长度14公里，预计运行时间65分钟，单程票价为10元。

早上从曲江新区出发至高新开发区，首站发车时间为7:40。上客点4个：金水湾小区、曲江兰亭北门、曲江翠竹园北门、曲江春晓苑北门。下客点4个：丈八一路锦业一路口、都市之门西门、都市之门北门、都市之门东门。晚间由高新开发区出发至曲江新区，首站发车时间为18:15。

■定制2号线：

东二环信号厂至经开区

由东二环信号厂至经济开发区，线路长度18.5公里，预计运行时间50分钟，票价10元。

早间由东二环信号厂至经济开发区，首站发车时间为6:50。上客点2个：信号厂、胡家庙。下客点4个：市中医医院、行政中心、文景西区东门、明光路凤城十二路口。晚间由经济开发区至东二环信号厂，首站发车时间为17:40。

■定制3号线：

电子城至高新软件新城

由电子城至高新软件新城，线路长度10.2公里，早间预计运行时间40分钟、晚间45分钟，单程票价10元。

早间从电子城至高新软件新城，首站发车时间为8:00。上客点3个：唐园新苑、北山门、电子正街电子二路口。下客点3个：云水一路天谷七路口、云水一路天谷八路口、软件新城。

晚间由高新软件新城至电子城，首站发车时间为18:00。

■定制4号线：

经开区至高新区

由经济开发区至高新开发区，线路长度32公里，预计运行时间90分钟，单程票价19元。

早间由经济开发区至高新开发区，首站发车时间7:20。上客点3个：开元路凤城十路口、海荣名城、白桦林间。下客点2个：云水一路天谷八路口、华为西安研究所。晚间由高新开发区至经济开发区，首站发车时间18:20。

■定制5号线：

大兴新区至高新软件新城

由大兴新区至高新软件新城，线路长度18公里，预计运行时间50分钟，单程票价10元。

早间由大兴新区至高新软件新城，首站发车时间7:30，上客点5个：桃园北路丰禾路口、西二环大兴路口、西二环大庆路口、城西客运站、枣园西路阿房路口。下客点1个：云水一路天谷八路口。晚间由高新软件新城至大兴新区，首站发车时间18:10。

■春运定制线：

西安南站至会展中心

春运定制线由西安南站至会展中心，线路走向由西安南站发车，经汇通路、雁引路、东长安街、神舟四路、航天大道、长安南路至会展中心。

线路长度23.5公里，预计运行时间50分钟，单程票价13元。首站发车时间：20:20、21:00、22:30。

上客点1个：西安南站。下客点2个：航天大道神舟四路口、会展中心。

>>如何定制？

手机在线预约缴费 预定人数达60%即可成行

市民可从“西安公交出行”App、西安公交微信公众号、西安公交票务小程序三大平台进行定制公交的业务查询和预定。目前首批预售的6条定制线路已上线，均可接受预定。5条工作日早晚高峰定制线路在“西安公交出行”App和西安公交微信公众号上接受预定，最早可预定1月13日的座位；春运定制线路在西安公交票务小程序接受预定，最早可预定1月10日的座位。

“系统将设置一周的预售期，用户可在预售期内缴费预定车票，当预定人数达到座位数的60%（含）以上时，正式开通线路。”西安市公交总公司营运生产部部长朱卉介绍，预定截止时间为出行前一天下午4时，定制公交为41座纯电动车。当预定人数不足座位数60%时，则取消线路，并向已缴费用户全额退款，按原支付渠道返回。

目前，西安定制公交支持微信和支付宝支付，市民提交预定信息后公交热线965315将会电话回访进行确认。成功预约后，将收到二维码电子车票，按照预定时间到达约定地点乘车即可。

>>如何申请新线路？

号召小伙伴一起报名 人数达到一定条件即可

朱卉介绍，市民还可通过三大平台中的“线路招募”栏目进行个性化定制。通过定制平台，对希望开行的线路、时间等提出申请，同时，号召有相同出行需求的伙伴报名。系统将设置一定期限的招募期，招募期报名只需注册登录，无需缴纳任何费用。招募期内，当某班线路报名人数达到一定条件时将转至新线预售阶段。

招募线路转至预售阶段后，将设置一周的预售期，在一周的预售期内，次周5个工作日某天缴费预定达到座位数的60%（含）以上时，正式开通线路，线路转至已开线路栏目。当已开线路班次每天预定人数连续5个工作日不足座位数的30%或连续20个工作日不足座位数的30%（含）-60%时，该班次将在第6个工作日或第21个工作日起停止运行。

>>如何定价？

20公里以内10元 每增加5公里增加3元

西安公交定制线路的票价参照国内其他城市的定制公交票价，同时结合企业实际运营成本进行确定。线路长度在20公里(含)以内的线路10元，超过20公里每增加5公里(含)以内增加3元，不足5公里按5公里计算。线路开通后三个月内，凡预定即享受八折优惠，后期会根据市场情况推行“打包优惠价”，如包月、包年等。

“我们的价格和北京基本相当，较广州更低。”朱卉说，需要提醒的是，各类免费证件乘坐定制公交无效。

西安市公交总公司副总经理宋玉全介绍，定制公交是满足个性化需求的一种公交出行方式。综合比较来看，定制公交的时间和价格在中短途距离（5-20公里）出行方面更具潜力，3公里以内的短途出行出租车更具优势，20公里以上地铁优势则更为明显。

>>市民声音

是一种好的出行方式 但价格和线路还需优化

西安市公交总公司首次开通定制公交，市民反应如何？

“非常欢迎，既能节省时间成本，上班途中也能更加舒适。”市民陈女士家住城北凤城八路，在曲江上班，平时开车上班成本很高，限号时公交倒地铁非常不便，路上要花将近两个小时。她准备发起一个线路招募。

家住曲江大道中国铁建国际城的杨先生在高新区都市之门上班，平时不开车时基本选择乘坐飞牛巴士。“这两年曲江入住率高，市场需求很大，飞牛巴士在曲江就有三条线多个小区。”杨先生说，他一般从家门口上车到都市之门下车，单趟只需8元，并且走的是高速，行驶时间为30分钟左右，到单位还有充足的时间吃早餐。他认为，本次开通的曲江至高新的线路无论从价格还是线路上优势都不够明显，希望能在这两方面优化一下，价格低一些、尽量走高速，可能会更具竞争力。华商报记者 赵瑞利

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