助力西安建设先进制造业强市 经开区打造全球化开放性商用汽车产业集群
12月27日，作为第三届西商大会的重要组成部分，西安经开区打造全球化开放性商用汽车产业集群圆桌峰会举行，政府部门负责人、专家学者和企业代表等相聚一堂，共同交流、探讨、谋划经开区商用汽车产业发展，助推大西安汽车产业链协同发展。
与会嘉宾一致认为，在西安加快建设先进制造业强市的背景下，以陕西汽车控股集团为龙头的经开区商用汽车产业力量，持续发挥引领作用，努力优化先进制造业发展路径，带动企业与信息化融合，向智能化制造转型，形成以关键技术、高端产品和知名品牌为核心的竞争新优势！
商用车领头羊
陕汽成先进制造业走向世界的亮丽名片
51年前，陕汽自主研发出延安牌250型重型军用越野车，结束了我国“有炮无车”的历史。如今的陕汽，已成为经开区、大西安乃至陕西省商用车领域的领头羊，是先进制造业领域一张亮丽的名片。
目前，陕汽位居全国重卡行业第3位，中国500强企业第267位，中国机械500强第20位。今年1—10月份，陕汽累计实现汽车产销15.4万辆，同比增长6%，预计全年汽车产销将突破18万辆，工业总产值达到750亿元以上。
陕汽是行业内最早“进军”新能源载重商用车领域的“排头兵”，相继研发出国内首款单一燃料纯天然重型商用车、首辆高压缸内直喷LNG重卡、首家国四标准柴油—天然气双燃料重卡。其中，陕汽控股参与的“重型商用车动力总成关键技术及应用”获2018年度国家科学技术进步奖一等奖；由其主导编制的GB/T36883-2018《液化天然气汽车技术条件》国家标准已于今年5月1日实施……
依托陕西省将汽车工业打造成支柱产业的规划，陕汽科学布局全球市场，产品进入100多个国家和地区，在海外拥有27家4S店、200余家一级经销商、330余家售后服务点，在13个国家和地区建成本地化工厂，各类商用车累计出口超过17万辆，成为经开区先进制造业走向世界的旗手。
以创新强根基
陕汽形成商用车自主研发支撑体系
发展至今，经开区已成为西安工业经济发展的主战场，积累了雄厚的产业发展底蕴。
目前，经开区已形成了汽车、高端装备制造、新材料等产业集群，吸引了一大批具有国际影响力的优质企业，是西北首个产值过千亿的先进制造业基地。2018年，汽车产业完成产值809.2亿元，产业发展动能充沛。围绕陕汽商用车，经开区目前已形成了涵盖发动机、底盘系统、制动系统、尾气处理系统、空调系统、冷却系统、内饰件及电子线束等相对成型的产业链条，聚集了中集、康明斯、汉德、德仕等一批核心零部件配套企业。
实体经济强不强，关键在于先进制造业的发展水平。综观经开区商用汽车产业发展，陕汽“以创新强根基”的效用愈发明显。近年来，陕汽先后参与承担了3个国家“863”项目、2个国家科技支撑项目，取得了2069项专利，搭建以高校、科研机构、产业技术联盟、海外研发机构、政府有关部门等多方协同的生态化研发体系，形成重卡、中卡、大中型客车、微型车、专用车等全系列商用车自主研发平台及支撑体系。
不仅如此，陕汽集团在清洁能源与新能源、智能网联商用车领域处于行业领先，拥有220余项专利技术，具备新能源商用车系统集成及核心零部件开发能力。2020年起，外资商用车投资股比限制即将放开。面对愈发激烈的市场竞争，陕汽提出“再造一个新陕汽”的目标，到2035年，陕汽全系列商用车业务达到国际领先水平，销售收入突破2000亿元，做全球领先的商用车品牌。
向中高端迈进
经开区建立汽车产业高质量发展生态
本月初，西安市委、市政府召开加快建设先进制造业强市动员大会，发布了西安市《关于加快建设先进制造业强市的实施意见》，提出做强汽车、电子信息等六大支柱产业集群，努力向产业链中高端迈进，巩固和发展优势主导产业，全面动员、系统部署西安市先进制造业建设和发展。值得一提的是，会上提出在汽车产业领域，依托经开区等区域，打造3个汽车产业集群，加快关键零部件研发生产，提升产业配套能力，推动传统汽车向高端、节能方向迈进。
汽车产业是经开区千亿级产业集群的龙头产业，目前已汇聚企业40余家，产值占到全省的60%，全市的70%。在商用车领域，经开区致力于打造全球化开放性商用汽车产业集群，目的是扩大经开区商用汽车产业发展优势，提升配套水平，加强协作创新，整合优质资源，进一步推动全产业链协同发展。尤其以商用汽车为重点，成立商用汽车产业联盟，跨界聚合相关企业，以智能网联为纽带，整合院校、科研机构、供应链、技术中介组织、金融机构等，构筑商用车生态链，推进汽车产业全面发展。
围绕千亿级汽车产业集群的发展目标，经开区将加强汽车产业链上下游协同发展。按照“精准补链、技术强链、有序扩链”的思路，重点推进重卡、专用车、轿车、新能源汽车产业链建设，加快形成整车引领，配套零部件聚集的完整产业链，完善整车供应链体系。围绕陕汽等核心企业，挖掘需求资源、整合优势资源、开放现有资源，实现资源高效利用最大化。通过对信息流、物流、资金流的控制，构成从原材料到最终产品，完整高效运营的供应链体系。力争未来3—5年，本地配套率提升至50%以上，建立汽车产业高质量发展生态。
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