项目工期紧迫 施工任务繁重 分项解决方案 化解四大难点
由于项目工期紧迫，施工任务繁重，西安建工站改公司积极与各相关单位协同合作，克服重重困难，针对项目各环节梳理存在问题并提出分项解决方案。
难点1
地质条件特殊施工难度大
由于项目施工场地为西安城市低洼地区，基坑实施难度大，项目与西安站北站房及东配楼、市政综合管廊及地铁4、7号线站厅结构相连，空间交错，需统一开挖，属于特大深基坑，且施工过程中涉及太华路跨陇海铁路桥段、大明宫丹凤门文物保护等问题，施工难度前所未有。
为解决施工难题，西安建工站改公司邀请多位国内知名桥梁隧道、岩土工程、深基坑技术及施工领域专家及各相关单位，针对项目整体施工组织及基坑降水开挖支护方案，从安全性、操作性、经济性等多方面研究论证，协同考虑铁路站房、地下出站通道、综合管廊及市政地道，对方案提出了切实可行的论证意见，对后期顺利实施施工建设具有重要意义。
难点2
设计内容复杂项目周期紧张
北广场为全地下建筑，又位于城市核心区，项目正下方规划自强东路地道下穿，北侧与规划自强东路市政综合管廊相邻，南侧与规划西安站北站房直接相连，并衔接市政天桥与南广场联通，设计内容极为复杂，且为了满足火车站北站房及时投入运营，项目周期紧张。
针对此项目，在场地布置、工程质量、安全生产、进度管理等过程中运用BIM技术，实现管理标准化、透明化、协同化，打造“智慧工地”，确保西安火车站2022年建设完成，2023年全面投入运营。
难点3
工程体量大文明施工管理难
由于项目为地下工程，土方开挖与外运工程量极大，且项目毗邻的道路将同步施工，运输条件紧张，增加了土方外运的难度。为此，提前部署对土方开挖方案进行反复审核及论证，确保不影响施工进度，并加强现场施工协调管理，避免增加土方外运周期。
大量开挖施工增加了现场的覆盖工作量及文明施工的管理难度。对此，在施工现场周边设置明沟，用于收集雨水、冲洗水等，集中用于车辆、道路冲洗等，保证水源的循环利用，创建绿色文明工地。
难点4
车流量较大易致交通拥堵
为解决火车站周边交通拥堵的问题，提升区域交通承载力，西安火车站改扩建工程在新建北广场的同时，将对火车站周边市政配套道路（太华路立交、自强东路、建强路）同步建设改造。
为确保道路施工期间不影响市民正常出行，在市交警部门的指导下，成立了交通协调管理小组，负责工程施工期间交通组织管理审查，检查处理有关交通组织问题等，并反复优化施工设计、组织及方案，合理安排指导施工。
本组稿件由记者梁璠采写
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