记者在一线 给陇海铁路来个“体检” 陇海铁路集中修清筛施工现场侧记

工人用洋镐清挖铁路沿线枕木盒内石砟。

本报记者苏怡通讯员田锋力

“命令号71608，封锁线路，上道作业。”3月14日凌晨4时，在陇海铁路上行线K955+060处，中国铁路西安局集团有限公司西安工务段华山线路车间主任杨景星一声令下，100余名工人呈“一”字形排开，挥动手中的铁叉，开始陇海铁路集中修清筛施工作业。

“陇海铁路每天通过列车100多趟，列车在运行中散落的杂物和道砟混合，时间久了就会导致道床板结。集中修就是集中人力对线路进行清筛，要清除道床底部的污渍，恢复道床弹性，保证列车运行安全。”杨景星说。

40分钟后，铁路沿线枕盒的石砟、污泥等被一一清理出来。随着清挖逐渐加深，道床愈发坚硬，工人们又换上洋镐、撬棍、铁锨等工具继续清理。初春时节，旷野的温度在零摄氏度左右，但工人们却干得热火朝天，额头上的汗水用沾满污渍的手套随意一擦，原本白净的脸一下就成了“大花脸”。

5时20分，清挖作业达到枕下300毫米。只见90后班长薛菲带头从路肩上扛起装好的石砟袋子，一袋袋倒入已经挖空的枕盒中。

“一二、走起，一二、走起……”6名工人将500公斤重的小型液压捣固机抬上线路。随着捣固机镐头的升降，一袋袋石砟被捣进枕底。

6时15分，天微亮，换砟作业顺利完成。工长徐赟熟练地拿起道尺，弯腰对作业地点线路高低、水平和方向进行逐一检查。薛菲紧跟其后，对线路几何尺寸不良处进行整修。

6时50分，各作业组相继汇报，线路正点开通。7时03分，第一趟列车安全通过施工地段。工人们顺利完成清筛作业，扛起机具返回工区，准备迎接下一个“天窗点”。

陇海铁路是贯穿我国东、中、西部最主要的铁路大动脉，每年铁路部门都要集中对陇海铁路进行两次大型集中维修，确保线路设备状态良好。此次施工，是今年陇海铁路首次大型集中维修，涉及西安工务段西安东、咸阳等9个车间1400余人。据统计，3月2日以来，西安工务段累计完成道岔捣固52组、更换钢轨16.49千米、更换道岔12组、线路清筛25.81千米等，为确保陇海线大动脉安全运营提供了坚实保障。

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