建设国际物流枢纽西安需从五方面夯实基础 ——访中国物流与采购联合会副会长贺登才
“依托空港、陆港、口岸、信息四大平台，完善国际内陆港和航空港功能，提升货物中转集散辐射能级，打造丝绸之路经济带规模最大、功能最全、效率最优的国际物流枢纽，国家对西安的定位和要求是非常准确和清晰的。”中国物流与采购联合会副会长贺登才介绍说，定位准确而清晰，这是国家对西安未来的期许，而非当下的肯定。据此，他认为，西安要实现建设国际物流枢纽的这一宏伟目标，需要从五个方面夯实产业基础。
第一个方面就是要扩大物流需求。贺登才说，一座城市的物流需求分为三个层级，市民生活的物流配套，本地生产的物流供应和外地制造业物流需求在本地的汇聚。“西安现在大力推行的人才新政，将为西安带来可观的人才及人口供给。”只要让这些慕名而来的人才在西安发展好，必然会释放更多的生活物流配套需求；西安万亿级先进制造业和万亿级高新技术企业的实施，以及去年以来招商引资的成就，被贺登才视为扩大本地生产物流供应需求的抓手。“如何吸引外地企业将物流需求在西安汇聚？”贺登才给出的建议是，政府要开阔思路积极引流。他说：“虽然西安不靠江不沿海，但我走访港务区后觉得这里完全可以打造成没有码头的海港，从而吸引外贸物流需求。”
有了充足的需求，还需要有良好的供应配合，贺登才说，第二个方面就是良好的供应配合，西安需要培育和吸引更多优势的现代物流企业落户，为客户提供服务。去年以来，西安已经吸引了京东物流、菜鸟网络、海航物流、传化公路港等国内知名物流企业落户西安，这将丰富和提升西安的物流供应水平。今后西安还应培养和吸引更多物流业态汇集，以便提升西安的物流供应水平。
“西安要发展物流业，就需要有良好的政策环境。”结合第三个政策环境，贺登才说，西安制定的“物流业倍增计划”和“大西安立体综合交通发展战略”等支持以物流业发展为主的万亿级现代服务业政策，已经改善了西安的物流业发展环境。但相较兄弟城市，西安在政策环境的打造上还应有更大突破。
贺登才认为，西安需要夯实的第四方面是高速公路、铁路、机场、物流园区等物流技术设施、设备的完善与提升，这是对西安物流产业发展、枢纽地位提升至关重要的硬件设施。作为与硬件设施同等重要的软件设施，第五方面的公共性物流信息化平台，也是他所看重的。
（记者 裴磊）
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