“黄金眼”—CRH3A型动车组正式亮相西安 即将服役西成高铁
CRH3A型动车组抵达西安铁路局西安动车段型。王曙天 摄
本报记者 赵雪
“哇！这车颜值太高了！”
11月16日上午9时30分，最新一列从中国中车唐山机车车辆有限公司（以下简称中车唐山公司）生产下线的CRH3A型动车组，抵达西安铁路局西安动车段，它将担负起即将开通的西成高铁的主要运输任务。
据了解，这是该型号动车组首次在我国西北地区亮相，由于驾驶室两侧车窗位置采用一抹金色轮廓装饰，仿佛戏曲脸谱，远远就能引人注目，因此赢得“黄金眼”的美名。
参照“复兴号”设计兼容性更强
“CRH3A型动车组的设计理念和思路参照了中国标准动车组“复兴号”的设计，同时借鉴了国内目前正在运用的CRH380B、CRH5等型号动车组优点，是中国动车组全系列、谱系化动车组产品家族中的最新成员，也是一款具有自主知识产权的动车组。”
西安铁路局西安动车段运用车间主任姚剑介绍，该型号动车全车8辆编组，定员613人，车长、车高、定距和旅客界面等参数和“复兴号”一致，该型动车组可根据不同运营线路的需求，分别以时速160公里、时速200公里、时速250公里3个速度等级运行，是目前国内既适合时速200公里～250公里之间客运专线、又适合时速160公里～250公里之间城际铁路运行的主要型号动车组之一。
应用先进技术多安全性更高
CRH3A型动车组不仅核心部件和制造技术自主化，还采用国内自主开发的网络控制系统，集监视、控制、诊断功能于一身，通过全列车安装的500多个传感器，可以随时对行车数据进行自动监控、分析和判断，自动采取安全防护措施，保证运行安全。
动车组采用具有良好启动加速度的牵引系统、制动减速度的制动系统，为了满足西成高铁运行需求，该型动车新增了一项独有的制动功能
——坡起制动，具有快起快停、快速乘降等特点，满足西成高铁长大坡道上静止和启动不溜逸的要求。
另外，CRH3A型动车组车头采用流线型设计，既可达到车辆空气动力学要求，又显得动感十足。车体采用了行业先进的中空大断面轻量化铝合金结构，并对隔热保温结构进行了优化，更具节能环保的特征。该型动车组还采用了全新设计的密封型开闭机构和密封型设备舱，在保障运行安全的同时还具有抗风、沙、雨、雪、雾等恶劣天气的能力。
全方位人性化设施舒适度更好
值得一提的是，该型号动车在设计上充分考虑到特殊群体的乘车需求。为了给乘客带来更加舒适的乘车感受，CRH3A型动车组进行了全方位人性化设计，采用了和“复兴号”动车组相同的旅客界面，相对西安铁路局其它线路上运行的动车，CRH3A型动车组车厢更宽、更高，再加上重新设计的车内拉手和壁柜，使全车的有限的空间得到了充分释放。
“与一般动车相比，CRH3A型动车组车厢明显宽敞了很多，而且整车车窗采用了拓宽设计，能为乘客提供更好的观光视野，车窗下方还专门设有较宽、防滑的窗台，方便乘客放置物品。”姚剑介绍，“该型号动车车厢顶部采用气幕式通风系统，使车内空调出风更均衡更自然。当车外温度达到22度时，空调会自行启动。”
记者看到，在4号车厢还设置有方便残疾旅客的无障碍设施和残疾人卫生间，并且车厢内残疾人设施的提示牌上都印有盲文，进一步提升盲人旅客的乘车体验。此外，整列车上的电茶炉都参照“复兴号”，设置了童锁装置，旅客接开水时必须按下解锁按钮再按出水按钮才能出水，避免了儿童误碰按钮导致烫伤。
总的来说，CRH3A型动车组不管从外观上还是车厢内部设施，或是整车结构，值得点赞的地方真不少，期待西成高铁早日开通，到时候真切体验一遍CRH3A型动车组带来的不同感受。
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