未央区致力打造北客站地区高铁经济和滨河经济双引擎 “蝴蝶效应”催化高铁新城
西成高铁开通在即,西安至成都将形成“3小时经济圈”,使关中经济与成渝经济圈携手,让陕川形成一日经济生活圈,北客站将迎来新的发展契机,西安高铁新城是围绕西安北客站地区打造的城市新区,是西安最重要的城市窗口,也是大西安北跨渭河发展、打造国家综合交通枢纽、构建“一带一路”交通走廊的“桥头堡”。
近年来,西安市、未央区两级按照“市级主导、区级实施,统一规划、整体推进”的原则和大西安未来发展的新中心、国际化一流水准的新枢纽、现代化城市形象的新窗口的定位,全力推进高铁新城综合开发。地区综合开发1.0版已基本完成,进入了全面聚集优势的新阶段。
规划面积 核心区3.2平方公里
高铁新城规划面积19.4平方公里,规划范围为:北至渭河、东至西铜高速、南至北三环、西至机场高速。其中核心区域3.2平方公里。产业总体布局沿城市联系主方向布置发展主轴线,打造高铁经济和滨河经济双引擎,形成“双核六板块”的产业发展结构。
枢纽之城 各类交通“零换乘”
高铁交通网络方面:西安北站集西安对外开放通道和城市北拓核心节点、西安建设国家综合交通枢纽城市核心、陕西“米”字形高铁网核心于一身,不仅实现了西安到北京、上海等17个城市的通车运营,还将在“十三五”期间加快西银、西渝及关中城际等线路建设。随着全国“八纵八横”铁路网加快建设及今年西成线的开通,西安将实现3小时到达中西部城市群,5小时达到京津冀、长三角,8小时到达珠三角,真正成为贯通南北、连接东西的国内一流综合性交通枢纽。
轨道交通网络方面:共规划5条地铁线,地铁2号线已运营,4号、14号线路正在建设,19号、22号线正在规划。
高速路网方面:通过增设立交出入口,实现与绕城高速、西铜高速、西延高速、机场高速以及西铜快速路的便捷联系。
市政路网方面:规划的“四纵五横”主干路网已建成主要道路14条,核心区“回”字形路网基本建成,次支路网不断加密,地区微循环系统增强。
最终,以西安北站为核心,通过高速铁路、地铁、市政路网、长途客运枢纽、公交枢纽、出租车场、大型复合式公共停车场等各种交通设施的无缝对接,实现高铁新城地区各类交通方式的“零换乘”。
宜业宜居 高铁经济核心
在高铁经济核心区,将以高铁经济为引擎,带动高铁经济、公共设施配套及居住配套等三大板块,实现以站建城、以住构城、以益启城;以站建城,就是依托北客站发展高铁物流、高铁商务,带动高铁经济板块发展。
以住构城,就是为高铁经济发展板块配套住宅,带动居住配套板块发展,实现区域职住平衡、产城融合。
以益启城,就是以文景山公园、大型地下停车场、学校及医院等公益设施,带动公共设施配套板块发展。
经济核心 带动三大板块发展
在滨河经济核心区,将结合城市北跨渭河发展的要求,以滨河经济为引擎,带动滨水休闲娱乐、滨河发展核心及特色文创小镇等三大板块,实现以娱乐城、以业兴城、以文营城。
以娱乐城,就是以国际高尔夫球场和户外装备研发产业,带动滨水休闲娱乐板块发展。
以业兴城,就是优化渭河南岸用地布局,打造滨河发展廊道及城市发展段,建设河道湿地公园及2公里城市林带,通过金融产业、总部经济,带动滨河发展核心板块。
以文营城,就是活化军工文化,保护生态鸟林,发展汽车营地,打造军工文化小镇;结合草滩古镇、码头文化,打造草滩文创小镇。通过特色产业带动特色文创小镇板块发展。
配套设施 10条主干道路建成通车
地处元朔路、文景路、明光路、河堤路等10条主干道路,元光东路、元凤一路等4条支干道路已建成通车;水、电、气、暖等基础配套设施已随道路建设同步实施到位;地铁2号线已开通运营,地铁4号线、机场线2018年底运营,地铁14号线已开工建设;元朔路110千伏变电站已建成投用;文景山公园、渭河湿地公园已全面开园;西安国际高尔夫球场正在营业;城北供热中心已开始供热;元朔路消防站主体完工;长乐一小和2所公办幼儿园已建成投用,其他的医疗、教育等公共服务设施正在按计划加快建设。
商业开发 项目协议总额达369.35亿元
高铁新城已经吸引了中建股份、新加坡鹏瑞利、上海长峰、西安城投、江苏雨润、西安经发等公司在高铁新城投资,在建大型商业开发项目8个,总投资约200亿,总建筑面积约560万平方米。
2017丝博会暨第21届西洽会期间,成功与中建、中信、中节能等三大央企以及荣华、恒泰、西安创鸿、西安杨林等四家民企签约,签约项目协议总额达369.35亿元。
管理服务 营造良好区域开发环境
以保障西安北站安全平稳运营,营造良好区域开发环境为目标,以深化“三个革命”为抓手,深入推行“见事管事、联合执法”管理模式,采取治安防控三方联动(地方、铁路、地铁)、客运站场周边秩序管理“五个结合”等措施,扎实推进城市综合治理,不断提升安保维稳、交通组织、应急处突和旅客服务水平,在全市客运站场管理方面始终走在前列。
高峰
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