高铁网路辐射性 吸引更多人才流动 集聚效应带来的反哺楼市现象有待体现
7月9日，宝兰高铁正式开通，横亘我国东西的徐兰-宝兰-兰新高铁全线贯通，西北地区正式拥抱全国高铁网。至此，由西安引出的“米”字形高铁网已建成运营郑西、西兰、大西三条。西安高铁网路迅速贯通，对西安城市发展和房地产发展带来怎样的机遇？
集聚效应带动人口导入
楼市发展空间巨大
克而瑞数据机构统计结果显示，迄今为止，中国287个地级市中有142个城市开通了高铁、42个城市拥有城际铁路、876组城市之间实现1小时内跨城。在城市空间距离拉近的同时，很多城市房价也实现了快速上涨。2013至今五年房价涨幅超过30%的城市，其中位于铁路主要通道（大站）的二三线城市，如二线城市合肥、南京、武汉、郑州、西安、长沙等有明显表现。这样的城市既拥有交通便捷的优势，又是房价洼地，在外溢需求支持下，市场仍有进一步上升的空间。位于铁路通道城市房价的高弹性表现，来源于高铁集聚效应带动的人口导入。
尚美佳西安公司总经理聂海峰认为，近两年西安高铁相继开工或者开通的信息，无疑是对城市影响力的提升。向东、向南的高铁线路打通，会连通东南部区域的省会城市，例如成都、长沙、武汉等等，使得西安的辐射性更加明显，人才以及人口的流动性和互动性会增加很多，形成虹吸效应。尤其是将吸引兰州、西宁等西北地区的一些流动型人口的安家置业。再加上目前西安宽松的户籍政策，也会对真正想在西安安家置业的流动人口提供便利。
克而瑞西安公司总经理朱郁认为，高铁网路贯通将会形成更成熟的经济圈，从物流、贸易、人才、招商引资、产业发展以及人口基数的扩容来讲，都是很大的利好。目前高铁的建设速度很快，但是还未明显呈现出对西安房地产行业的反哺作用，尤其是西安近期正在执行的新政明显“限外”，对外来人才和外来流动人口置业有一定的限制，除非是要在西安落户发展的人群，外来的投资类置业已被收紧。从目前西安的整个规划和经济发展大势看，西安房地产行业还存在大量的发展空间，各种原因造成的补涨因素仍在潜移默化地雪藏。
西安高铁新城的发展
迎来重大机遇
2017年年初，陕西省委常委、西安市委书记王永康在未央区调研时指出，要发挥高铁“蝴蝶效应”打造“高铁新城”，推进北客站地区跨越发展。据了解，高铁新城拥有可开发建设用地约5000亩，近期可出让土地约1000余亩，已成为西安市北部区域连片可开发用地最集中、面积最广、发展潜力最大的区域之一。该地区已引入各类建设项目32个，其中安置项目6个，商住项目12个，配套项目14个，进入了全面聚集优势的新阶段。
今年6月，在未央区的招商引资项目签约中，西安高铁新城携手中建方程投资发展有限公司等3大央企以及世纪荣华投资控股集团有限公司等4家民企，斩获合同项目总额达369.35亿元。央企和房企的纷纷入驻，为高铁新城未来的发展奠定了良好的基础。
关于高铁新城，聂海峰认为，全国其他城市也有很多建造高铁新城的案例，但目前真正形成良好的新城发展体系的并不多。高铁新城主要是依靠高铁作为交通枢纽和基础设施建设来建立，远离城市中心，与区域的人口、经济发展等关系不大，例如长沙、南京等。
但是，西安的高铁新城却有所不同。他表示，北客站到北二环的直线距离在5公里左右，离城市中心距离可以说很近。目前，整个经开区的发展已经进入了成熟阶段，高铁新城作为其中的一个区域，依托整个经开区发展可谓水到渠成。朱郁认为，目前高铁新城的整个产业规划还不明晰，未来发展仍有期待空间。华商报记者 党兰 王丹
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