手记 给你一个高速的西安
杜瑶
以西安为中心，陇海、包西、宁西等普速铁路辐射周边，郑西、大西等高速铁路投入运营，西安与北京、太原、郑州、武汉等城市实现了快速直达。随着宝兰高铁投入运营、西成高铁的建成，西安高铁的辐射范围还将扩展至兰州、西宁、成都等地。
截至目前，西安咸阳国际机场已开通飞往国内外175个通航点的302条航线，其中国际通达城市36个、航线45条，西安与赫尔辛基、莫斯科、巴黎、罗马、悉尼、旧金山等地的对外交流更加便捷。
铁路、航空、公路等对外交通的布局建设，让人们进出西安愈加便捷。未来，还要形成西安与咸阳、渭南1小时通勤圈，关中城市2小时交通圈，国内3小时辐射圈，全球1日航空圈。
那么，西安的区域性交通布局如何？如今，西安建成区内，城市道路长约1694公里，快速路177公里，加上总长91公里的地铁1号线、2号线、3号线，西安迈入了快速模式。“但道路比重不合理，快速路体系尚未成型。”长安大学公路学院交通与总体工程研究所所长王元庆说，“只有二环、东西三环、东西高架快速干道接近快速路标准，次支路比例偏低，城市交通拥堵问题仍然突出。如果我们能借鉴一些城市的快速公交系统——有专用的信号灯，完全禁止其他车辆驶入，实现真正意义上的‘专用\’，人们的出行效率就会提高很多。”
完善的综合交通网络布局，将显著优化区域内部和区域之间的资源流通条件。西安作为连接东西、沟通南北的重要交通枢纽，对客流和货流有着高度的聚集效应。未来，在西安，人们将越来越感受到出行的便利，而这个城市的商贸、物流等产业也会享受高速交通带来的成果。
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西安新闻，新鲜有料。可以走尽是天涯，难以品尽是故乡。距离西安再远也不是问题。世界很大，期待在此相遇。