钻研创新 让他成为青工中的旗帜 ——“西安工匠之星”张晨光先进事迹
张晨光在工作中
张晨光，男，1981年出生，2000年参加工作，机翼装配厂飞机铆装钳工。年纪轻轻的他已经取得了很多骄人的成绩：2009年荣获“中航工业技术比武第一名”、“西飞技术能手”称号；2010年荣获“中航工业西飞公司杰出青年”；2011年荣获“中航工业技术能手”、“中航工业青年岗位能手”；2012年荣获“全国五一劳动奖章”、“全国技术能手”、“中航飞机青年标兵”、“中航工业西飞公司先进个人”；2013年荣获“全国最美青工”；2015年荣获“中航工业杰出青年”、“中航工业特级技能专家”、“中航工业西飞公司敬业标兵”。
踏实肯干一丝不苟是他永恒的信条
2016年，机翼装配厂生产任务颇为繁重：人员严重紧缺，节点十分紧迫。这期间，张晨光既承担了某重点军机型号外翼翼盒总装的装配工作，又承担了某民机壁板的装配工作。他始终牢记自己的党员职责，夜以继日地加班加点，在各型号之间穿插作业，在一次次的大干热潮中以大局为重，不计个人得失，勇挑重担。2016年高温假前夕，阎良的气温再创历史新高，此时恰逢某型机外翼总装上架。保证外翼总装顺利交付架外站位，既是保住外翼总装站位的节点，也为工厂完成2016年全年生产任务打下坚实的基础。作为党员，也作为鲲鹏攻坚队的一员，他主动请缨，迅速投入到攻坚战中。高温假期间，他主动要求加班，遇到班组成员有困难、不能来加班的，他也主动替班，12天的高温假，他都是在生产现场度过的，他用自己的行动为鲲鹏攻坚队做出了表率，用过硬的作风彰显了一名党员的风采，保证了生产进度，更保证了产品质量。
勇于探索积极进取是他永恒的追求
头脑灵活，善于思考，勤于动手一直是张晨光的特点。某新研飞机采用数模发图，与传统纸质图纸完全不同，为了提升新机的研制过程，张晨光积极学习数模，在新机生产过程中有效地提升了生产效率；他所操作的工位空间多狭小，制孔过程复杂，他自制了大量的钻孔样板，有效地提高了制孔效率；某型机发动机接头是钛合金材料，加工工程十分困难，交点同轴度要求十分高，他小改小革制作了同心衬套，保证了制孔精度，提高了生产效率，降低了生产成本。
鉴于张晨光同志的出色表现，2015年12月，机翼装配厂成立了“张晨光劳模创新工作室”。张晨光充分响应机翼装配厂的要求，在积极工作的同时，积极参与到“劳模工作室”的创建工作中去，把自己多年积累的技术经验毫无保留地传授给部装厂的广大青工，为加快专业人才队伍的培养做出了卓越的贡献。
在张晨光的带领下，“劳模创新工作室”相继完成了先进工具的使用、复合材料结构加工、铆装钳工操作、数字化定位操作、自动钻铆操作、精密制孔操作、复检资格人员、基础装配工艺技术、数字化装配技术、自动钻铆技术的培训等相关理论及实际操作培训，共培训351次，培训课时518小时。通过培训切实提高了广大职工的技能技术水平，为大干任务提供了充足的人才储备。
此外，在生产中也解决了多项技术难题：
某大型飞机架机需要更换翼盒左侧下壁板1号长桁、多架机更换扰流板接头等，这些工作施工环境差，协调性要求非常高，涉及拆装的零件也很多，施工过程中，极易造成二次故障，在张晨光的带领下，工作室的技能团队同技术团队一起，在换装前对存在的风险进行评估，制定合理的施工方案，并对施工人员进行专项培训，施工过程中未出现任何二次故障，不但保证了施工质量，还减少了不必要的工作量，圆满完成了工作。
针对某型号飞机发动机吊挂接头孔不协调的问题，张晨光和他的团队一起，完成了改进方案的制定：拟采用自动进给钻对交点孔铰孔的方法消除装配应力，改善发动机吊挂接头的安装质量。吊挂接头精加工工装使用时，先以吊挂交点为基准，安装销棒，然后检查交点销子灵活性，并进行微调，最终保证吊挂交点销子转动灵活，此时锁死所有活动机构，用自动进给钻以3镗2铰的形式加工交点孔。目前，已在该型号飞机上成功完成了发动机交点接头的精加工工作，有效保证了交点装配精度。
在机翼装配厂的生产线上，这个踏实肯干、精于本职的80后厚积薄发，砥砺奋进，善于发现，精于钻研，敢于创新，迅速地从一名普通铆装钳工成长为一名知识型高技能的技术人才。没有惊天动地的壮举，没有豪言壮语，他靠的不光是自己灵活的头脑，还有精于钻研、不轻易言弃的毅力。在平凡的铆装钳工工作岗位上，经过长期的自我严格要求和自我加压训练，他凭借扎实的操作功底脱颖而出，成为西飞公司乃至整个中航工业青年职工的学习典范，在青年一代中树起先锋旗帜，熠熠生辉！（经宣）
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