买车位也能贷款30年？ 这是真的！ 西安市场“车位贷”形式日趋丰富 缓解消费压力

买房买车对大多数消费者而言，并不是个轻松的话题。特别是刚经历了买房、装修，再去购买车位，对一般家庭来讲，经济压力还是有很大的。

在中航华府售楼部，林女士正在为车位的事情苦恼，“房子已经买了正在装修，但停车问题很是揪心，这两个月已被贴了14次违章停车罚单。我们想买一个车位，但由于买房装修已让储蓄见底了，再买车位确实压力很大。”像林女士这样，买房和装修花去所有积蓄，又为购买车位忧心的人不在少数。

现状：

“买得起房，买不起车位”

这样的购房者不在少数

如今，“车位”已成为城市最稀缺的资源。停车难、停车贵始终困扰着有车一族。有车一族都希望能为爱车添个“家”，但对于许多刚需购房者来讲，购买车位压力较大。

华商报记者走访了华远海蓝城、建邦华庭、宏府鹍翔九天、新福兴纽约城、中航华府、智慧新城、曲江香都等十余个楼盘，这些项目房源均所剩无几，都在销售车位。但据各楼盘销售人员反馈，买得起房买不起车位的购房者不在少数，尤其在刚需楼盘，这种现象很普遍。

西安建筑科技大学建筑学院副教授马健分析认为，西安的车位价格与区域房价并非成正比，车位的定价主要依据车位配比和供需比。他说：“以曲江为例，车位价格从十几万到四十多万都有，有些小区确实存在‘买得起房，买不起车位\’的现象，造成许多车辆夜间占道停放，对城市交通秩序和形象造成负面影响。现在，‘车位贷\’给工薪阶层提供了资金支持，应该能够促进车位的销售。”

问题：

常见车位贷款年限较短

不能有效缓解消费者压力

记者了解到，目前西安市场个人车位贷款有大额信用卡分期及车位抵押贷款两种形式。其中又以大额信用卡分期最为常见，但常见的车位贷款形式，贷款年限均较短，不能有效缓解消费者压力。

兴业银行：

大额信用分期，建议年限3年

0首付，贷款年限最长5年，手续费9%~24%。据兴业银行工作人员介绍，3年期一次性支付手续费12%，分摊到每月13.32%，最低两年起贷，一般他们建议做3年的贷款。若贷款10万元，首付0元，贷款期限为3年，手续费一次性收取12000元，费率12%，剩余每月还款2778元，对于无房贷压力的购房者较适用。

建设银行：

车位信用贷款，最高年限4年

首付20%，贷款年限最高4年，年利率在4.2%~4.8%，还款满一年后还可以提前还款，不收取违约金等费用。如果贷款10万元，贷款周期3年，年利率4.56%，月还款额为3157.8元，3年利息总额13680元。

同时，记者也了解到，目前大额车位信用贷款只针对没有产权的车位，目前和很多楼盘都签署了车位分期合作协议，已签约的楼盘可以直接办手续。建设银行西安翠华路支行工作人员介绍说：“没有签约的楼盘，业主想申请车位分期，我们也可以找楼盘签合作协议，帮客户申请。”

浦发银行：

零首付分期贷款，最高年限5年

浦发银行推出0首付车位分期金融方案，最高贷款期限5年，手续费3.5%~23.1%，手续费可一次性收取，也可分摊到每个月。产权车位、无产权车位都可以做大额信用卡分期。若贷款10万元，首付0元，贷款期限3年，手续费一次性收取10500元，费率10.5%，剩余每月还款2778元，对于无房贷压力的购房者较适用；若贷款10万元，首付0元，贷款期限3年，手续费采取分摊形式，费率11.73%，每月还款3259，相较而言，月供稍多。

浦发银行信贷科工作人员段娜娜表示，只要是浦发银行签过车位分期协议的开发商都可申请。1年期手续费低至3.5%，非常适合短期资金不足购买车位的业主。

热点：

贷款年限最高30年

适合有房贷压力的购房者

记者了解到，相对于目前大多银行车贷年限较短的问题，近期，浦发银行新推出了产权车位抵押贷款业务，贷款年限最高30年，贷款流程与购房贷款相似。该业务因较低的贷款利息、较长的贷款期限和简易的申请手续，一推出就受到刚需购房一族的青睐。车位抵押贷款对购房者而言，每月还款金额不多，可大大减轻每月的还款压力，对于收入不高且每月要还房贷的人来说，是个不错的选择。

同时，据华远海蓝城、中航华府、曲江香都等推出此项车位贷款业务的售楼部置业顾问介绍，目前浦发银行推出的车位抵押贷款，最高年限30年，比较受刚需购房者认可。以林女士在中航华府看的车位为例，总价约16.6万，首付40%，林女士需要付6.6万，贷款10万元，年限30年，年利率7.35%左右来计算，月还款额689元。很明显，这个月供较低，适合同时有房贷压力的购房者。

新视角

“车位房东”解决停车难

提升车位使用率

西安市高新路的水晶城小区周边有多个老小区和写字楼，停车需求旺盛。在科技二路某广告公司上班的王先生，每天上班后都会把车停到水晶城公寓的一个私人车位上，然后步行到公司，傍晚下班后把车开走。工作日使用，月租金400元。“相比停在大厦楼下或路边，停到住宅小区内相对安全，价格还便宜。”小王告诉记者，它是通过社交软件租到车位的，在这之前他一天的停车费要30元以上。他的“车位房东”也是一个白领，在南门外上班，工作同样朝九晚五。每天当小张上午8：40左右来停车时，“房东”已经将自己的车驶离了车位，而当他下班将车开走后半小时左右，他的“车位房东”差不多也回来了。除了双休日，这个车位的占用时间几乎覆盖全天。

“车位租金虽然不多，但闲着也是闲着，相当于是额外收益。”这位将车位出租的业主告诉记者，“他有停车需要，我上班的时候车位又闲置，出租车位是利人利己的好事，也是共享经济，节能环保，还能缓解一部分经济压力。”本组稿件由华商报记者 王悦 陶青 采写

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