千亿级海航物流航母缘何“空降”西安？ 让古丝路起点焕发孟菲斯光彩
西安在中国版图中处于“几何中心”的位置，两点之间直线最短，从物流的规划上来讲是最经济最方便的。记者 刘宁 摄创立于1993年的海航集团，堪称世界航空界异军突起的一匹“黑马”。历经24年的发展，海航集团从业务单一的地方航空运输企业成长为囊括航空、酒店、旅游、物流、金融、商品零售、科技等多业态的全球化企业集团，业务版图布局全球。整体年收入逾6000亿元、资产过万亿，《财富》世界500强排名353位，为全球41万人提供就业岗位。
如此实力的业界巨头，缘何青睐西安并在此重重落下了战略布局的一子？
“海航和西安有缘，这次要结深缘。我们把海航现代物流集团总部设在西安，它就是西安的企业，就是要下决心成为打造中国‘孟菲斯\’的骨干企业！”
“感谢陈主席给我们这么大的见面礼！海航集团强大的团队都云集西安，非常欢迎，非常感谢！西安的各级领导干部一定大力支持！全力做好服务！”
这段省委常委、市委书记王永康与海航集团董事局主席陈峰之间振奋人心的对话，发声于5月18日上午——在这一天，备受业界关注的海航集团物流产业板块正式落户西安。
缘何落子
打造“一带一路”航空物流起始点
孟菲斯是美国中南部的一个非沿海城市，却长期是美国重要的交通枢纽和运输业中心——该市拥有世界上最繁忙的货运机场。其国际货运的吞吐量，雄居世界第二，仅次于香港。
“每天，全美国、全世界的飞机都会在孟菲斯这座航空枢纽城市起飞、降落。西安是中国地理版图的中心位置，曾经是丝绸之路的起始点，今天，我们把海航现代物流总部设在西安，也是希望能够打造‘一带一路\’沿线航空物流的起始点。”海航集团董事局主席陈峰在西安的这番发言，道出了海航此次战略布局落子的逻辑线。
世界著名第三方战略机构埃森哲预测，在当前的经济形势和市场需求下，西安的物流产业在未来三到五年将可达到美国物流核心城市孟菲斯的一半。“达到这个指标，就意味着西安航空货运吞吐量为物流业新增GDP超过2000亿元人民币。”
牛刀小试
洲际货运航线“满月”成绩单亮眼
事实上，早在去年9月起，便有扬子江航空货运、华宇仓储、物流金服等9家海航系企业落户西安，注册资金达到500亿元。
今年4月，由海航现代物流旗下扬子江航空运营的“上海浦东—西安—阿姆斯特丹—西安”、“西安—上海浦东—安克雷奇—芝加哥”两条洲际航空货运航线投入试运营。
一个月后，双双交出了亮眼的成绩单：截至5月27日，两条航线共执行20班航班，总运输量1849吨，出、进港总货量分别达1204吨、645吨。运输货源除生鲜产品，还有三星、美光等的半导体电子产品以及医药制品、设备零配件等高附加值进出口货物。
一系列的先手布局和华丽的“牛刀小试”之后，海航现代物流将如何战略奔跑？它的主业方向和未来蓝图，又将给西安、陕西的物流业发展带来什么样的绚烂想象空间？
“有观点认为：工业4.0的实质是物流4.0，新一轮工业革命的本质就是物流的革命。我们在西安组建的集团总部，就是定位于物流4.0发展模式的全球现代物流产业控股集团。”海航现代物流集团有关人士受访时，清晰道出了海航将在西安展开的五大业态：涵盖航空货运、机场管理、仓储物流、物流金服、智慧物流。
一个“小目标”
让西安跻身“百万吨俱乐部”
“‘航空货运\’作为海航现代物流集团五大业态之一将率先发力，实实在在为‘中国孟菲斯\’计划踏出坚实脚印。”海航现代物流航空货运业态董事长张毅曾表示。
《2016年民航机场生产统计公报》显示，2016年，西安咸阳国际机场实现3700万人次旅客吞吐量，排名稳居全国第8，世界排名首次进入前50强。但如果按货邮吞吐量进行排名，西安机场则排名全国14位——既然要对标美国孟菲斯，就要有覆盖全球的货运航线网络。
目前，海航现代物流拥有32架货机及700架客机的腹舱资源，联结着全球250座城市，国内外航线近1200条。未来三到五年，其全货机机队规模有望扩充到200架。海航现代物流将以西安为全球货运航网中心枢纽点，选取全球主要机场作为关键枢纽，借助747/777大型全货机，打通全球主要骨干航线；借助737/767/330中小型全货机，开拓各区域航空货运支线网络；借助客机腹舱资源，全面延伸全球航空货运网络。最终形成以西安为全球航空货运中心，国际干线、区域支线、客机腹舱相结合，网、线、点相衔接，辐射中亚，覆盖“一带一路”相关国家和地区的全球航空货运航线网络。
“2016年西安货运吞吐量23万吨，希望在2~3年内西安货运吞吐量实现翻番，在5年左右，通过海航集团在西安的发力，协助西安打造中国孟菲斯计划，将西安货邮吞吐量带入百万吨级俱乐部，使西安成为国际货运门户。”对于未来，张毅描述出了乐观的愿景目标。
后手大招
物流、商流、信息流、资金流样样可期
除过航空货运外，海航在西安正在登场的其他四大业态同样值得热切期待。
机场管理业态，在全球运营和管理的机场15家，共有跑道12条，全长35.2公里。另外还运营着飞航地服和世界最大的机场地面服务公司SwissPort。海航现代物流的机场管理业态，已经构建起投资、设计、建设、运营、服务为一体的机场全产业链。
仓储物流业态，将整合仓储资源，重点布局西安等“一带一路”沿线城市构建骨干仓储网络。目前拥有库房面积超过14万平方米，土地面积接近150万平方米。
物流金服业态，将以海航现代物流四大核心业态为应用场景，围绕仓、运、配，为实体物流运输提供金融服务和增值服务，计划在陕发起设立物流产业基金，首期基金规模200亿元，力争在5年内形成1000亿元的规模。
智慧物流业态，将推出“海平线”系统平台，在未来三年内将逐渐实现信息流、资金流、物流的整合，进一步完善外贸进出口供应链体系与支付业务体系的建设，构建完整的智慧物流体系建设，为西安打造物流枢纽提供信息技术支持。
航空货运、机场管理、仓储物流、物流金服、智慧物流，这五项足可打造出“物流特区”的总体实施战略，让人们对以“实体+数字”模式构建西安国际物流大枢纽充满了期待。
从更长远的角度看，以建设“中国孟菲斯”为目标，无疑将带动大西安在物流、商流、信息流、资金流方面的发展。海航现代物流在西安落户并加大投资的同时，也将为大西安带来全球先进的管理经验和资源，推动全球现代物流优秀企业和资源在大西安的集聚，助力大西安的发展。记者刘宁
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