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二手车销售渠道繁杂 到底应该去哪买?

华商报 2017-05-29 04:22 大字
日前,记者前往上海参加了一个官方二手车的品牌活动,听取了一些关于中国二手车市场的报告。原来,中国的二手车交易量在2016年已突破1000万辆大关,接近新车销量的一半,仅奥迪、宝马、奔驰这三个品牌二手车,就实现了将近70万的年交易量。这说明,越来越多人开始考虑和购买二手车。

二手车的销售渠道可谓纷繁复杂,有分布广泛的二手车卖场,有天天打广告的二手车网站,有微信朋友圈的转卖信息,也有各品牌认证的官方二手车。

诸多的二车车销售渠道,各自有何优劣?买二车到底应该选择哪一个呢?

■二手车卖场

记者在西安鱼化二手车市场走访后,直观感受是:粗糙。不同于4S店展厅的大气敞亮,二手车市场大多选在旧厂房、篷房甚至露天,而且车辆摆放密度很大。加上市场里车托较多,很多人一进去就被这嘈杂的环境搞的晕头转向。当然,想一次性看到各种成色、档次这么多二手车,也只能来这种地方了。

优点:车源多,能直观看车,价格便宜。

缺点:买车环境差,车辆来源复杂,容易买到事故车。

■二手车网站

瓜子二手车、人人车、优信二手车……想必大家都被这些二手车网站的广告轰炸过,从广告词来看,“没有中间商”“专业检测、评估”“一年质保”等都是其主要亮点,而且一旦你决定买车,后续的看车和过户都会有专人来带,对新人比较友好。

优点:价格相对公道,平台能一定程度保证权益。

缺点:一开始没法直观看车,车辆来源同样复杂。

■朋友圈买车

“紧急转让XX年上牌、XX公里XX车一辆,车况良好,有需要的联系XXX……”估计大家应该在朋友圈里看到过这样的信息。当然,转发二手车信息的,未必是卖主本人。这种熟人之间的二手车,一般来说比较容易建立信任,价格也很容易比市场低。

优点:知根知底,万事都好商量。

缺点:车源极其稀少,低价买车欠人情,车子万一出事伤感情。

■品牌认证二手车

目前多数豪华及合资品牌都有自己的官方认证二手车,如奥迪品荐二手车、奔驰星睿二手车、沃尔沃尊沃二手车、丰田心悦二手车等等。这类二手车最大的优势是,4S店会对其进行里里外外的翻新维护,并作出专业评估。相对来说,这类车子的车况最好,售后也最有保证。但是,这项业务除了奥迪等少数品牌,其他还不是很成熟,比如记者去雷克萨斯官方二手车网站搜索西安车源,就搜不到任何信息。

优点:车况最好,售后也有保证。

缺点:价格较高,车源不丰富。华商报记者 王培楠

车市观察

聊聊二手车的保值率

近日,某汽车网站根据大数据做了一份2016年各级别车型的保值率调查报告。所谓保值率,就是用户卖车的价格与新车指导价的比率。比如,一辆车官方指导价10万元,小张买到后开了3年,然后5万元卖了出去,那么这辆车的三年保值率为50%。当数据量足够大时,就可以得出这款车的平均保值率。

这份报告显示,各级别三年保值率TOP3的车型分别如下:

小型SUV:本田XR-V 68.5%、铃木吉姆尼68.1%、长安CS35 66.1%;

紧凑SUV:大众途观 66%、本田CR-V 64.8%、丰田RAV4 64.2%;

中型SUV:丰田汉兰达 67%、奔驰GLK 66.5%、宝马X3 65.7%;

中大型 SUV:丰田普拉多68.6%、奔驰GLE 65.3%、保时捷卡宴64.5%;

小型车:本田飞度 70.4%、丰田威驰60.2%、铃木雨燕59.6%;

中型车:大众高尔夫 66.5%、本田思域65.7%、大众宝来62.5%;

中高级车:大众迈腾64%、丰田凯美瑞63.8%、本田雅阁63.6%;

中大型车:奔驰E级 62%、丰田皇冠61.7%、雷克萨斯ES 60.6%。

可以说,以上24款车型,基本上是2016年二手车市场上最保值的车了。当然,即便是最保值的这批车,用了三年后也只能买到原车价的60%多,可见汽车这种商品贬值之迅速。

以国别论,其中日系占14席,德系占9席,自主占1席;以品牌论,丰田(含雷克萨斯)占7席,本田占5席,大众(含保时捷)占5席,奔驰占3席,铃木占2席,宝马占1席,长安占1席。

从一定程度上,可以说丰田、本田、大众及奔驰的车相对来说更为保值。那些打算“买辆车过度一下过几年卖掉”的朋友,不妨优先考虑这几个品牌。华商报记者 王培楠

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