记者观察西安市部分医院门前道路发现—— 市民带着孩子看病 过马路真的不容易
东南城角十字东西方向信号灯调整后，行人过马路好走多了。记者 袁玥 摄
本报讯（记者 袁玥）斑马线前行人享有优先通行权，这应该是每个驾驶员应有的常识，但在西安大力推行“车让人”行动后的昨天，记者观察西安市部分医院门前道路发现，行人想要过马路真的有点难。
下午两点，记者来到位于团结南路的高新医院，虽然马路上画着清晰的斑马线，但行人通过时并没有享受到应有的权利。这里的车流量并不大，因此车速都比较快，行人过马路如同跟汽车“赛跑”。在记者观察的10分钟里，没有一辆车主动礼让行人。王女士说，她前两天带女儿来高新医院看病，她将车停在路对面后准备过马路，因为带着发高烧的女儿行动不便，这次过马路的经历让她觉得很无助。“我们走的斑马线，可没有一辆车愿意给我们让行，着急看病又过不去马路心里那个急啊。甚至还有一辆红色的越野车，本来离我们挺远的，看到我们突然就按着喇叭加速冲来。”王女士说。
随后，记者又来到含光路上的省人民医院东门外，距离十字路口约200米处，路面施划着斑马线，此段道路中间有绿化带，行人过马路时，需要先穿越半边马路，站在绿化带上观察车流情况，再择机穿行另外半边马路。含光路东侧是商业区，有很多餐馆，马路两边来来往往的人流量很大。由于很少有车辆会主动礼让行人，大家过马路都是瞅准时机迅速过去，机动车和行人各走各的，看谁动作快，使得这里秩序混乱，每逢早晚高峰都特别拥堵。
位于雁翔路的西北妇女儿童医院也是类似的情况。医院正门口就是一条斑马线，虽然斑马线南侧一百米就是十字路口，但是还会有大部分人就近从这里过马路。此处位于三环外，车速比较高，而且大车很多，行人大多数都是孕妇和抱小孩的家长，本来行动上就比正常人慢许多，过马路就更不容易了。落单的行人只能站在马路中间，等待车辆的“大部队”过去再过马路。有时如果行人多，他们也会组团过马路。记者看到，一名孕妇正独自过马路，而且很着急，对面似乎有车在等她。刚费了“九牛二虎之力”走到路中间隔离栏处，看到南边快速开来的车，有三四次已经迈出了步子又吓得缩回去了。最后，等待她的家人赶紧跑上前，扶着她，并伸手向来车示意才走到马路对面。
《中华人民共和国道路交通安全法》第四十七条规定：机动车行经人行横道时，应当减速行驶；遇行人正在通过人行横道，应当停车让行。机动车行经没有交通信号的道路时，遇行人横过道路，应当避让。而现实中，却仍有驾驶员不遵守。在采访中，不少市民认为，在医院、学校这些特定区域，行人的路权更应该得到保障。
“孩子和病人本来就是弱势群体，他们过马路的速度、观察力不如正常人，更应该被尊重和照顾。交警部门不能只是一味宣传‘车让人\’，对于不守法不礼让的驾驶人必须严管重罚，特别是在医院和学校门前，一定要加强执法，加装电子警察，让开车不让人的一个也逃不掉。”市民于先生说。
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东南城角信号灯配时优化
行人过马路不再“进退两难”
本报讯（记者 袁玥）最近，本报曾报道东南城角信号灯设置不够人性化，行人过马路“进退两难”一事，对此，交警碑林大队经过调研，对此处东西方向的信号灯进行调优，以留给行人足够的时间过马路。
交警碑林大队兴庆路中队中队长商养红告诉记者，看到《西安晚报》对东南城角信号灯问题曝光后，大队立即对此处进行了摸排调研，最终确定了先放行东侧左转车辆，再放行西侧左转车辆的措施。东西方向行人过马路的时间延长为70秒，并且保证了在前20秒内通行时不受西侧左转车辆的影响，解决了九成行人过马路的难题。
5路公交启动“车让人”活动
公交线路沿途设立暗查点
本报讯 （记者宋洁 见习记者康乔娜） 5月14日上午，5路公交“道德文化大巴”联合交警高新大队，在南三环公交枢纽站启动“文明车让人 5路作表率”活动，争当交通文明的先行者。
上午9时，30名5路公交车驾驶员郑重宣誓，遵守总公司“5321”行车规定，礼让行人，文明行车。随后，交警高新大队民警告诉公交车驾驶员：“当车辆在通过路口和斑马线时，由于司机的不礼让、不减速，极易引发事故。而且由于公交车转弯时存在视线盲区和内轮差，所以我们转弯时一定要提前减速，遇有行人正在通行要停车让行。”
为了真实感受公交车礼让斑马线、礼让行人，交警挑选了一辆5路公交车进行体验，发现不仅每个站点都能按顺序进出站上下乘客，遇到行人、斑马线，司机都会减速礼让，整个车厢环境卫生也很干净。
5路公交车队长郭锴坦言，在之前的自查中，发现仍有个别驾驶员存在着急躁心理。“为了兑现承诺，我们在线路沿途设立了暗查点，并通过车内监控来约束驾驶员的驾驶行为；同时也欢迎广大市民乘客共同参与监督，使5路公交车成为‘交通文明\’的先行者。”
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