小寨十字取消南北方向左转待转区 前移南北口停止线每个灯时可多放行10辆车

↑通过压缩车道宽度增加车道数提高小寨十字交通承载力

阳光讯（记者 严文辉 文/图）作为西安市区重要的交通节点，小寨十字的交通流量一直比较大。结合近期流量变化特点，西安市交警支队从3月15日起，对小寨十字、长安路与长安西路十字等10个路口重新渠化，进一步提升了路段的通行效率。

3月28日上午10时许，记者在小寨十字看到，十字南北口的左转待转区标线已经消除，由于旧的标下仍有痕迹，记者注意到南北口的停止线也较此前前移了8到10米，使每个灯时可多放行10辆车。

“由于该路口流量较大，左转车辆也很多，此前由于待转区的存在，左转车辆等待过程中，往往会干扰到对向直行的车辆，非常影响行车速度和轨迹，因此将其取消。”西安市交警支队秩序处规划科科长王建卫介绍，与此同时，还将停车线进行了前移，综合各个车道来看，每个灯时可多停8到10辆车，路口道路资源被利用得更加充分。

此外，为避免临近变道引发拥堵和造成交通事故，交警部门还将车道渠化段标线延长至150米左右，将各车道导向箭头增加至4组，加强对驾驶员的行车方向引导，并在十字南口的右转车道与直行车道之间施划导流标线，提前将不同方向的车辆分离，提升了行车速度。而在北口，通过压缩车道宽度增加车道数，增设一条直行车道，提高了路口的交通承载力。王建卫介绍道，交通组织优化完成后，通过大数据分析前后对比，小寨十字南北方向在早晚高峰时段以及平峰时段的拥堵指数都有所下降。

近期，西安市交警支队还聘请了专业团队，对重点拥堵点段和复杂交叉口进行了设计，提高了交通组织优化科学化、精细化水平。目前已完成32处节点交叉口交通标线渠化方案的设计工作，从3月15日开始施工，小寨十字、长安南路、长安西路十字等10个路口已经完成。下一步，支队将继续对全市交叉口交通标线渠化情况进行滚动摸排，利用无人机视频分析机制，对航拍视频交通流量、流向和流速等数据进行处理、分析，找准影响通行效率的问题症结，跟进治理。

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