西安交警召开“红绿灯大讲堂”听取市民意见
太白南路调优工程取得成效
活动开始后，西安市交警支队工程队民警李冯斌首先就太白路的信号灯协调优化工程做了讲解。据介绍，太白路作为西安南北方向的主干道，连接二环和三环，经常会发生拥堵，尤其是早晚高峰时段，导致通行效率降低。
今年以来，为充分发挥信号灯在城市道路交通管理中的作用，西安交警开始对全市交通信号灯进行智能优化。
为使前后对比更为直观，民警通过行车视频现场演示了路段优化前后的对比。“在对该路段信号灯进行优化前，2月22日下午4时，民警驾车体验，共耗时16分35秒。优化后，3月1日下午4时，民警驾车共耗时8分44秒。”李冯斌说道，之所以有这么大的差异，是因为该路段交通流量全天候较大，优化前，车辆通过一个路口后与下一个路口等待的车辆叠加形成积压，部分路口信号灯周期较长，加上沿线交通违法行为等，整条道路较为拥堵。
针对这些问题，采取沿线信号灯干线协调控制，使信号灯配时更合理，并根据全天流量变化实施不同配时方案，从而提升通行效率。
倒计时的存与废还有待继续研究
听取了民警的讲解后，现场的市民也提出了各自对信号灯及交通出行方面的问题和意见。市民张锋首先提问道：“出行过程中发现有些路段的信号灯有倒计时，但有些路段却没有，这是为什么呢？”
对此，李冯斌回应道：“信号灯倒计时的存与废直到现在也还没有一个定论，倒计时的优点是可以给驾驶员明确的参考时间，提升车辆的起始速度。但同时，也引发了很多闯绿灯的行为。例如，行进至路口时，绿灯剩最后5秒，很多驾驶员此时都会加大油门，试图快速通过，这样就会产生许多安全隐患。因此，我们也在进行多方的调研，尽量能够给出一个更科学的方案。”
部分路段增设信号灯是出于平衡流量考虑
“经过最近的工作体验，发现太白南路较此前好走许多，优化过的路段能够节省5到7分钟的时间，在早高峰时段这点时间对上班族来说已经很多了。”来自公交五公司的220驾驶员李涛首先对太白南路的改善表示了肯定，但随后他也建议，公交港湾一般都是在道路通行方向的右侧，往往在驶出港湾时，需要穿过非机动车道、右转车道等几个车道，加上公交车车身较长，对后方车辆的通行会造成影响，能否在这些方面做一些优化。对此，交警支队工程队队长张延表示，随后会对这一问题进行实地调研，尽快给出反馈。
随后，来到现场的市民左超也提出了自己的问题，“市区很多路段的右转弯都没有设置红灯，但从去年年底开始，北门外由东向北方向增加了红灯，此前不堵的地方设置信号灯后变得行驶缓慢，这是出于什么考虑呢？”对此，交警莲湖大队民警回应称：“此处由东向北的车流会汇入南北中轴线，但南北中轴线车流原本就非常大，如果不限制其他方向的车流，会使得南北中轴线压车更为严重，因此出于一个平衡流量的考虑，在此设置信号灯，缓解主干道交通压力。”
新闻推荐
西安市2017年促进残疾人就业再就业公益招聘洽谈会举行 拥有高学历的残疾人 想找合适工作还真有点难
22日，用人单位与应聘者洽谈就业事宜。记者王健摄22日，西安市2017年促进残疾人就业再就业公益招聘洽谈会在市残疾人劳动就业服务中心举行。此次招聘会，70余家用人单位为残疾人提供了550余个...
西安新闻，新鲜有料。可以走尽是天涯，难以品尽是故乡。距离西安再远也不是问题。世界很大，期待在此相遇。