手记 管好是风景管不好煞风景
川流不息的人群，车水马龙的都市，机动车进驻城市似乎成了人们很难察觉到的硬性需求，为自行车留下的城市空间也渐渐缩小。突然，一夜之间出现的共享单车把城市装点得绚烂缤纷。然而，采访中市民的疑问也随之而来：自行车道在哪里？安全问题咋解决？慢行交通能否畅通？
我们也带着这些疑问联系西安市的政府部门，大都语焉不详。3月7日记者向西安市城市管理局传真了采访函，但截至发稿前也没有收到回复信息。
新生事物的出现需要留给城市管理者摸索和总结的时间，陕西师范大学国际商学院副院长雷宏振说，尤其像共享单车、共享汽车这样的事物，是将使用权下放至流动的个体，因此对使用者的素质和社会诚信度提出了很高的要求。要加快实现企业内部信用信息与社会诚信体系建设的衔接，并以此为依据出台相关法律法规来约束使用者的消费行为。然而，西安的城市管理者，似乎还没有做好准备迎接这项新事物。
目前，从一些省市的做法中，我们也看到了城市管理者积极应对新事物的智慧和态度。据了解，在广州市珠海区，共享单车公司已经开始了与政府的合作，相关部门划设新增的1000多个单车停车位已经接近完成。这些停车位被定义为“非专用、不排他”，个人和共享单车都能停放。这些停车位的划定，恰恰是利用了共享单车平台的大数据信息，分析出珠海区最需要停车的区域，再在这些区域增设停车位。
在西安，无论是已经到来的共享单车，还是市民期盼的共享汽车，都会给城市交通治理带来新的机遇和挑战。作为公共交通出行领域的一种创新服务模式，我们应给它一个良好的发展空间，欢迎它的到来。
市民也期盼，在方便出行的同时，共享汽车和共享单车，能成为西安一道新的风景。
因此，特别是城市管理部门，一定要明白“管好是风景，管不好煞风景”这个道理。
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