骑车本身就是一种流动的风景。除了健身，还能缓解城市交通拥堵，减少污染，何乐而不为呢？ 让骑行扮靓城市街区

王娜

2月28日，智能共享单车项目摩拜单车正式登陆西安。摩拜单车（Mobike）是智能共享公共自行车项目，消费者使用手机下载APP，注册账号并缴纳299元的押金后，即可搜索发现并用智能手机扫码解锁单车，畅行全城。这是继ofo“小黄车”、酷奇共享单车之后又“杀入”西安的共享单车品牌。和传统的有桩公共自行车或者自备自行车相比，在除了小区、楼道等区域外的合法非机动车停车点，用户可以将共享单车停放在道路两侧的自行车停放处即可关锁走人，方便下一位用户使用。

以制造汽车的思维研发制造，以四年免维护为目标设计的经典款单车，采用实心胎，不需要充气，避免了爆胎的风险；车身采用铝合金冲压，杜绝了生锈的问题；车辆用轴传动代替了链条，避免了传统自行车“掉链子”的问题；将GPS和通讯模块集成在自行车的智能锁上，运用于共享单车的管理。据摩拜单车西安负责人乔丽娟介绍，目前西安市消费者使用的摩拜单车产品每辆造价在2000元以上。

乔丽娟透露，目前摩拜单车在西安主要投放在莲湖、碑林、灞桥和雁塔四区，未来将会扩大投放区域并根据市民的实际需求，摩拜单车投放量将达到十万辆供市民使用。

有研究显示，一辆汽车占用的道路资源约为10平方米，而自行车只需要占用1平方米的道路资源，通过自行车出行的方式治理拥堵，效率远高于修路。一个城市的地铁与公交车系统再完善，“最后一公里”问题的彻底解决还需努力，短距离出行极具优势的共享单车正好弥补交通末端的这一缺陷。

鼓励更多人践行低碳出行方式，逐渐形成健康、低碳可持续的生活方式。骑车本身就是一种流动的风景，除了健身，还能缓解城市交通拥堵，减少污染，何乐而不为？

绿色出行，除了推进轨道交通建设，最重要的便是让自行车重回居民的日常生活，让骑车成为一种时尚而自觉的出行方式。其实，西安城市有很好的骑行基础，为深入推进缓堵保畅工作，进一步缓解和改善城市交通拥堵的状况，不断提升交通通达性和群众满意度，2013年西安开始建设城市公共自行车服务系统，实施公共自行车站点和专用道建设，重点解决地铁、公交站点与居民区之间的短途接驳问题，改善市民交通出行结构，倡导绿色出行。目前，西安市公共自行车服务站点1800个，共投放公共自行车5.2万辆，并预计今年再投入一万辆公共自行车。地铁1、2、3号线与公共自行车对城市公共交通分担率达到56%。

当今年三方单车以共享经济的姿态撞入市民的视线中时，单车骑行成为一种新常态，记者从西安城市公共自行车服务管理有限责任公司相关负责人处了解到，共享单车持续增加投放量对于公共自行车未来投放数量以及增设网点量不会受到冲击，他们持兼容发展的态度，表示与共享单车共同助力市民绿色出行。

摩拜单车西安后台数据显示，截至目前市民使用摩拜单车距离最远达到8公里，最长使用时间达到40分钟。引导自行车回归，还需要塑造自行车文化。“骑车才能体会一个国家的精华”著名作家海明威如是说。这不过是说，骑车可以更好地领略沿途的风景。而笔者以为，骑车本身就是一种流动的风景。

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