这边车位闲置不对外 那边交费嫌贵占道停 有限的车位资源亟待更好盘活

左图：西荷花园附近，路面上停车拥挤。（记者 王旭东 实习生 钱成 摄）

右图：太白路印象城的地下停车场内，空置车位较多。

■记者 王昕   

停车难一直是让很多西安人头疼的事，每天早晨或者晚上都能在马路边看到一排甚至两排停放的私家车。但记者近日走访后发现，其实有些商业设施因为只按小时收费，产生了不少空余车位，夜间更是如此；有些立交桥下有不少空地可供车辆停放，但一概不对外……如果能够将有限的车位资源更好盘活，其实可以解决不少人的停车难题。

私家车停放路边过夜

周边停车场车位大量闲置

月日晚八点，记者看到位于太白路立交的红星美凯龙的地面车位已经空出大半，但在西何家村周边的道路两侧和西何家村口，车辆却在马路两边停得满满当当。“车放停车场里面是按小时收费，一晚上算下来太贵了，也不方便。这里也不是随时有人查，能放一晚是一晚。”刚刚把车停在何家村村口的一位别克车司机说道，他就住在旁边小区，在路边找车位是每个晚上最头疼的事。

日是周末，记者9时许经过西何家村西口，道路两侧的车辆依旧停满，甚至在红星美凯龙停车场西侧仅有的一点空地上，也有两辆车挤着停放。而广场上的车位还有大量空余。

同在附近的印象城，中午时分的地面停车位也显得冷冷清清，车辆大约只停了不到一半。

“其实这些地方的车位如果晚上能够租给附近市民，白天计算好使用率，拿出来一些租赁给周边的上班族，既方便市民，又能解决占道停车问题，岂不是一举两得？”在附近工作的张先生说道。

随后记者又来到太白路立交桥下，据介绍，这里属于市政部门管理。中午时分，桥下绿化带西北侧，车辆停放得满满当当，包括一些市政和市容工作车辆。而西南侧则只有一辆洒水车和小轿车，显得空空荡荡。

“我观察好久了，这个桥下地方这么大，经常都是空空的，有的地方只停几辆车。为啥不能给老百姓腾出一些来使用呢？”家住附近的刘先生说道。

这边车位租赁价格不菲

那边单位车位不对外

“一次性缴费元，即可享受一年地下停车场车位。”月日中午，记者在太白路立交附近的红星美凯龙盛龙太白店的地面停车场入口处看到，一块出租地下停车位的广告牌高高竖起。拨打电话者得知，该公司从今年月1日起对外推出该活动，租赁车位的周边市民还不少。家住附近的周先生就是其中之一，“以前偶尔晚上在地面车位停一晚上，费用得三四十元。现在包年贵是贵点，但总比按小时计费划算，也不能总把车放大街上吧。”

但家住西安电子科技大学附近的廖女士就觉得车位费还是贵，“如果费用再少点，我或许会考虑绕点路把车放在这。”

即使如此，这里经常大量空余的地面车位只是供商户和流动的消费者使用，并不对外租赁。“地面上的车位不会进行分时段租赁，管理难度太大。如果想要租也是小时每月元对外租，那还得找关系呢。”红星美凯龙停车场的一位保安告诉记者。

印象城地面停车场负责收费的一位女士介绍说，目前这里的地下车位对外按照每个月元的价格租赁，但是数量非常有限。地面有多个车位，白天有流动的消费者需要停车，因此只是在晚上9点到第二天上午点对外租赁，每个月元。超时或提前停车就要按每小时3元的标准缴纳超额的停车费。而白天如果停放车辆，均是按照每小时3元的标准收费。

太白路立交桥下的保安师傅介绍，这里都属于市政部门管辖，一律不对外开放，停放的车辆也都是政府部门的车。

西安现有多少车位？

摸清家底方可对症下药

“城市的停车位资源总是有限的，和不断增长的车辆相比肯定是始终无法匹配。因此，在有限的条件下，如何更好盘活现有的车位资源，尽可能使利用率最大化，才是眼下最应该考虑和着手解决的问题。”在高新区上班的白先生说道。“从我们的角度来说，一直是鼓励企业或者有条件的单位对外开放停车位。”市交警支队静态科叶长青也表示。

但目前西安市的车位数到底是多少？是否都得以有效利用？记者询问了市交警支队、停车协会、城投集团、市建委等多个部门和机构，并没有得到一个确切的数据。

据叶长青介绍，目前全市道沿下也就是交警部门管辖的车位数量有个左右，道沿上也就是归城管部门管辖的车位有个左右。这一点也得到了城投集团的证实。市建委表示他们审批建设的公共停车位有5.8万个。市规划局说他们负责的是小区和商业设施配套车位的批准。目前公开数据显示，西安市停车位有万到万个，但这一数据也只是估算，数据包括了所有的商业企业、医院等对外开放的停车位。

“目前西安的汽车保有量已经超过了万辆，但拥有的车位数量似乎是一个谜。如今都在说精细化管理，如果连这个数据都搞不清楚，更别提搞清哪些停车资源是闲置的，再对症下药进行盘活了。因此这才是当下应该尽快搞清楚的事情。”在政府机关工作的焦先生表示。

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