西安市民出行方式更加多样化

本报讯（记者高宇）记者昨日获悉，据市统计局调查资料显示，基础设施建设日益健全，西安公共公共交通体系日益完善。城市道路更长更宽。2015年，西安市城市道路长度3571公里，是2010年的1.3倍，年均增长6.1%，城市道路面积8457万平方米，是2010年的1.4倍，年均增长7.2%；公交车辆更多更好。2015年，全市城市公交汽车车辆数已达7781辆9061标台，比2010年净增加674辆922标台；出租车总数14459辆，比2010年净增加1673辆；出行更快更便捷。2011年，西安地铁二号线正式通车运营，2013年，一号线通车运营，到2015年，地铁运营长度达到50.94公里，是2011年的2.6倍，年均增长26.5%。

公共交通客运量稳步增长

2015年，西安全年城市公共交通完成客运总量23.94亿人次，城市公共交通客运总量比2012年增加1.46亿人次，增长6.5%。按2015年西安市常住人口870.56万人计算，2015年，全市人均乘坐城市公共交通275.05次，与2012年相比，人均乘坐城市公共交通净增加12.18次。

出行方式变化显著

从西安市公共交通客运总量的构成来看，地铁客运量在城市公共交通客运总量中的比重逐年提高。地铁的便捷准点，让更多的人选择了地铁方式出行。2015年，全市地铁承担客运人数达34209.35万人次，是2012年的5.8倍，年均增长79.5%。2015年末地铁客运量在城市公共交通客运总量中的比重达到14.3%，比2012年底提高了11.7个百分点。城市公交客运量占城市公共交通客运总量的比重逐年下降。作为城市公共交通的传统经典方式，城市公交客运量在城市公共交通客运总量中占比已从2012年底的77.9%下降到2015年底的67.3%，出现较大幅度的下降。随着西安地铁建设进程的加快，乘坐地铁的人数还将会进一步增加，地铁客运量在城市公共交通客运总量中的比重还将会有一个新的较大幅度的提高。

市民出行方式更加多样化

随着经济的发展和城市建设的进步，西安市民的出行方式日益多样化，从最早的公共汽车，到出租车、地铁，无不反映着社会的进步，而随着“绿色出行、低碳生活”起来越成为新的理念，西安市公共自行车也蓬勃发展起来。西安公共自行车系统自2013年运营至今，因其环保便捷、绿色经济、节能减排等特点广受市民的青睐。截至2015年底，共建设完成公共自行车站点1557个，投入运营公共自行车4.19万辆，选址建设10个闸机式服务站点，服务范围覆盖主城区及各开发区，公共自行车租赁卡办理已达46万张，日平均使用量21万人次。城市交通设施与城市交通需求失衡

虽然西安市一直在致力于城市交通设施的建设，但其建设速度远远滞后于机动车辆和交通流量的增长。2010-2015年西安市机动车保有量年均增13.8%左右，但城市道路长度年均增长仅为6.1%，城市道路面积年均增长仅为7.2%。不断增加的公共交通设施与私人交通设施造成了道路交通的拥挤，且拥挤程度越来越高，西安也成为全国闻名的“堵城”。

网约车等新兴行业的发展对出租车市场造成较大的冲击

截至2015年底，全市共有出租汽车14459辆，全年出租车完成客运量4.42亿人次，与2012年相比，仅增长1.2%，增长幅度较低。2015年出租车客运量占城市公共交通客运总量比重为18.5%，比2012年下降0.9个百分点。而同时滴滴、优步等网约车因为低价、便捷的优势，抢占了大量的出租车客源，甚至导致发生出租车司机罢运维权事件。

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