记者走市场 私家车主“求拼车”安全隐患不容忽视

 本报记者 王向华 见习记者 王婕妤

“起点是西大街，终点是大寨路，每天上午出发时间7点，晚上6点原路返回，不想资源浪费，车上还有三个空位，有意电联×××……”这可不是什么汽车营运公司发布的发车信息，而是私家车主“求拼车”信息。

近期，一种类似于打车软件的“拼车软件”悄悄在西安私家车主中流行。乘客只需要提前在拼车软件上通报出行线路，感觉顺路的私家车主就可以接单，双方协商分摊燃油资费后就可以拼车出行。

 1 拼车软件是个啥

记者在手机软件下载栏输入“拼车”，出现7个结果，准备下载时发现有3款软件已经下线，最终下载了哈哈拼车、爱拼车、拼车和拼啦。打开四款软件，可以看到，四款拼车软件界面设计基本大同小异，发布信息时需要选择乘客和司机不同的角色，如果是司机需上传驾驶证和行驶证，由软件开发方负责审核，审核通过方才有资格发布路线，自行给乘客报价。爱拼车和拼车两款拼车软件功能相对简单，使用起来没有哈哈拼车和拼啦方便。

记者以乘客身份分别在四款软件上发布了上下班时间（早8晚6）和路线（从西高新往返东南城角），至今没有收到同意拼车的信息。9月5日中秋节放假前一天，一大早记者就在哈哈拼车和拼啦上分别发布了从东南城角到咸阳机场的时间和路线信息，直到下午下班依然没有收到回复。一位在哈哈拼车上发布过信息的车主高先生表示，虽然发过几次信息，要么得绕路不方便，要么时间不对，还没有成功拉到过乘客。记者发现，在西安，这几款拼车软件上发布信息的车主与乘客数量不多，分散在四款不同的软件上，多的30条信息，少的不足10个，使得乘客搭不到车、车主找不到拼座乘客的情况频频出现。拼车软件的使用似乎并非想象中那样神奇，远不及打车软件般火爆。

易信官方日前发布了一组数据显示，在拼车乘客中女性白领主动求拼车比例将近六成，而拼车的最高时段为8:00-9:00的上班早高峰。

   2 “陌生人拼车”安全吗

搭顺车，要价少则免费，多则一趟10元，对于拼车，很多市民表示很划算，很方便。在拼车软件上发布“李家村往返凤城路行政中心，求搭车”信息的汪女士很希望能够遇到顺路的车主。不过还是有些市民对拼车的安全性表示担忧。尤其是近期“女学生搭车被害”一事连续报道之后，拼车如何保证安全成关注焦点。市民毛红告诉记者，用拼车软件拼车，最大的问题还是安全，尽管软件上传有司机的驾照和身份证，但乘客无法验证其真伪，万一遇到坏人后果不堪设想。毛红说自己不会在晚上用拼车软件拼车，也不会跟拼车司机走一些偏僻的路。

使用拼车软件的刘女士在高新区一公司做文员，她每天开车从北稍门往返于高新医院附近，为了降低每月开车成本，她会在上下班路上拉几个顺路的乘客补贴高额油费。不过为安全起见，刘女士只选择女性乘客。40岁的符先生是一位40岁的公司管理层人员，他在软件上发布了自己上下班时间及安西街至高新区往返线路“求拼车”，符先生说，自己每天一个人开车上下班，感觉有些浪费，所以就想用拼车软件找到顺路的乘客，至于价钱由乘客自己决定。虽然拼车软件遇到的乘客大都是陌生人，但符先生并不紧张。“我会将自己的车牌号或者车型什么的挂到网上，拼车人跟我咨询，我也要问对方的住址和工作单位，大多是附近小区，工作稳定的白领，信任是互相的，这世上毕竟还是好人多。”

记者还致电了几位发布过信息的车主发现，补贴油费是大部分私家车主使用拼车软件的初衷，不想浪费车座和出于好奇发布信息的也不少。至于乘客，打车难，拼车方便且划算是他们使用软件的目的。

 3 拼车背后的“搭错车”风险

私家车作为非营运车辆，“拼车”时若发生意外事故谁来承担责任？“拼车”会对营运车辆造成冲击吗？

记者走访出租车市场发现，西安许多出租车司机表示不知道也没听说过拼车软件，部分司机仍在使用打车软件。当被问及拼车软件是否会对出租车产生影响时，一姓邢的出租车师傅说，拼车软件不会对出租车造成太大影响。因为拼车本来就是非法营运行为，不受法律保护，大部分乘客从安全的方面考虑，还是会选择乘坐出租车。

对此，西安市交通运输管理处的工作人员也表示，目前西安市包括流动人口在内有千万余人，而出租车数量仅有万余辆，需求远远大于可供量，因此拼车软件的出现不会对出租车市场营运造成多大影响，不过这类拼车目前无人监管可能产生的一系列安全问题，势必会扰乱有序的运输市场。

记者致电“哈哈拼车”和“拼啦”软件官方，两款软件方均以自己只是第三方发布平台，并不收取拼车双方任何费用为由，表示目前拼车软件方不能提供任何保障，双方出现问题与软件方无关。但是软件方会尽自己职责做好车主的审核工作，最大程度确保双方的安全。

对拼车软件背后隐含的安全、事故责任等问题，西安市运政稽查支队谭队长说，现在西安市道路上存在很多拼车现象，拼车从一定意义上不能全盘否认，它对缓解城市交通、减少上路车辆等都有一定的积极意义。但同时，因为时间、价位等不确定性，在拼车的过程中难免会产生一系列的纠纷问题，甚至还有一些城中村车主打着拼车的旗号拉私活。这些问题不但会给自身安全带来隐患，而且会扰乱社会安定秩序，从长远看，不利于社会维稳。

谭队长表示，从法律角度来说，我国《道路运输条例》规定，未办理道路运输证的车辆，不得擅自从事道路运输活动，一旦在运输活动中提及金额交易或发生运费结算行为就定义为非法营运。非法营运行为中，如果发生意外，若无合法手续的车辆，保险公司不予以赔偿，所有责任由车主承担。目前，西安市交通运输管理处正在全力整治有偿拼车行为，被发现者根据《道路管理条例》将依法暂扣车辆并处于3万至10万元罚款。最后，谭队长提醒各位车主和乘客，在执法人员暂时监管不到的灰色地带，一定要有防患意识。不给任何想利用这款软件的犯罪分子有机可乘。 

   点评

用手机下载个拼车软件，确定自己所处的位置，在软件上发送一个联系请求，寻找自己周边适合的出行路线，一个拼车的意向就可能这样愉快地决定了。从社会角度看，拼车不仅为人们提供了一种全新出行方式，而且还能减少城市交通拥堵，减轻公共交通负荷，与人方便的同时也方便了自己。但其背后隐含的“搭错车”的风险无论是车主还是搭乘者同样存在。互联网时代催生了出行模式的多样化，同样也催生了新的监管盲区，面对新事物，相关职能部门也应及时跟进，疏远比堵有意义得多。

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