我国印发《中长期铁路网规划》 西安将构建综合铁路枢纽
本报讯（记者 杨耀青 实习生 刘春 尚超）国家发改委、交通运输部、中国铁路总公司近日印发《中长期铁路网规划》（以下简称《规划》），根据《规划》，我国将构建北京、上海、西安等综合铁路枢纽。同时，随着高速铁路网、普速铁路网的发展，西安的区位优势也将进一步显现。
铁路是国民经济大动脉、关键基础设施和重大民生工程。2004年国务院批准实施《中长期铁路网规划》以来，我国铁路实现了快速发展。结合发展新形势、新要求，我国修编了《中长期铁路网规划》，规划期为2016—2025年，远期展望到2030年。根据规划目标，我国将完善广覆盖的全国铁路网、建成现代的高速铁路网、打造一体化的综合交通枢纽。到2020年，一批重大标志性项目建成投产，铁路网规模达到15万公里，其中高速铁路3万公里，覆盖80%以上的大城市；到2025年，铁路网规模达到17.5万公里左右，其中高速铁路3.8万公里左右；展望到2030年，基本实现内外互联互通、区际多路畅通、省会高铁连通、地市快速通达、县域基本覆盖。
在高速铁路网方面，我国将形成以“八纵八横”主通道为骨架、区域连接线衔接、城际铁路补充的高速铁路网。譬如，“八纵”通道中的京昆通道，北京—石家庄—太原—西安—成都（重庆）—昆明高速铁路，包括北京—张家口—大同—太原高速铁路，连接华北、西北、西南地区，贯通京津冀、关中平原、成渝等城市群；包（银）海通道，包头—延安—西安—重庆—贵阳—南宁—湛江—海口（三亚）高速铁路，包括银川—西安及海南环岛高速铁路，连接西北、西南、华南地区，贯通呼包鄂、关中平原、北部湾等城市群。“八横”通道中的陆桥通道，连云港—徐州—郑州—西安—兰州—西宁—乌鲁木齐高速铁路，连接华东、华中、西北地区，贯通华东平原、关中平原等城市群。
不仅如此，我国还将形成覆盖广泛、内联外通、通边达海的普速铁路网，形成区际快捷大能力通道，譬如：京津冀—西南通道，构建北京—西安（长沙）— 川、渝、黔、滇通道，连接京津冀与滇中城市群；长三角—西北通道，构建长三角—西安—乌鲁木齐—阿拉山口（霍尔果斯）通道，连接长三角、关中平原等城市群。
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