黄韩侯铁路第一特长隧道贯通 正线全长204.5公里年底全线开通有望实现
10月13日上午10时，经过60个月的艰苦努力，黄(陵)韩(城)侯(马)铁路工程项目第一特长隧、全线最大重难点控制性工程——全长9812米的如意隧道顺利贯通，这标志着黄韩侯铁路建设中最难的关隘已经通过，全线年底开通有望实现。
黄韩侯铁路是陕西省和中国铁路总公司合作建设的重点项目，是连接陕西中部与山西省南部的重要能源运输通道，为国家Ⅰ级双线电气化铁路，设计时速每小时120公里。正线自包西铁路北塬站引出，新建双线电气化铁路经陕西省白水县、澄城县、合阳县至既有侯西铁路芝阳站，之后沿既有侯西铁路增建二线并对既有线进行电气化改造，正线全长204.5公里。西安铁路局管内线路全长128.35公里，工程于2010年10月正式开工。
位于黄韩侯铁路中段的如意隧道，座落于合阳县东北侧约9公里处的徐水沟至龙亭镇，全长9812米，为双线电气化隧道。受线路所经沟壑地貌影响，隧道围岩岩质软弱，属破碎岩层和高压富水区，施工中极易发生变形、塌方、涌水、涌泥现象。因此，如意隧道成为黄韩侯铁路项目中最关键的、最难的控制性工程。针对隧道塌方和涌水现象时有发生的问题，西安铁路局安排精兵强将进驻隧道施工点，指导负责施工的中国铁建二十二局在严重涌水段和大断面软弱围岩地段，做好超前地质预报和加强支护，严格按照“三台阶七步法”进行作业，控制地表沉降，保持掌子面稳定，有效减少了塌方、涌水现象的发生。
据悉，黄韩侯铁路建成后，将强化陇海铁路“两翼”的分流功能，满足陕北、山西中南部地区煤炭外运量增长的需要，是晋陕两省煤炭运输的新便捷通道。同时，黄韩侯铁路还可开发沿线特种矿藏和特色旅游业，大力提升沿线晋陕地区经济发展。（综合）
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