自今年7月以来，国内成品油油价不断低走，连续九次下调之后，保持在了6元关口。百姓对此有喜有忧，喜的是消费成本下降了；忧的是如果国际油价回到今年春季的水平，国内石
本报记者 张江舟
“在我印象中油价虽有涨跌起伏，但这么些年的总体趋势是一直在涨价的，92号汽油6块多一升应该是2008、2009年的价格。今年国内成品油的大幅度连续降价，现在甚至已经回到了‘6元时代’，这真让人感觉像做梦似的。”西安车主何先生感慨地说。
自今年7月以来，国内成品油油价不断低走，连续十次下调之后保持在了6元关口。那么究竟是什么原因导致油价接连下跌？
问：“6元”时代能保持多久
谈起此番油价连续走低的原因，西安石油大学经管学院教授杨嵘表示，国内成品油价格主要是受国际原油价格的变化影响，因素是多方面的，包括供需、替代能源的发展、石油战略储备与库存、社会与政治因素、石油投机、美元汇率、气候等。
杨嵘说：“今年以来的油价连续下跌，其影响因素是多方面的。从石油供应上看，欧佩克国家近期原油总产量并未减产，日均3000多万桶；美国近年来也进入页岩油开发的高速增产期，日均原油产量同比上涨13%，9月份产量已经达到每天880万桶。与此对应的是，世界经济增长疲软，再加上天然气等新能源的替代，石油消费需求不足。10月14日，国际能源署将今年石油需求的增长预期由70万桶调低到20万桶，跌至5年来最低点。基于此，也可以说，油价下跌是受到了经济因素的主导，供过于求导致价格波动。”
对于中国等石油进口大国来说，油价下跌无疑是利大于弊。
从石油进口的角度，根据相关专业分析人士测算，按2013年中国原油进口量计算，油价平均每下降1美元，石油进口资金就节省21亿美元。而中国目前的战略石油储备距离90天的储备目标仍有一定距离，油价下跌，为中国提供了增加战略石油储备的外部条件和良好时机。从工业角度分析，虽然对上游石油开采与生产的企业可能产生不利，但是，对于以石油为原料的下游生产企业、交通运输行业以及油品消费者来说非常有利。
“油价下跌为居民节省了一笔开销，促使资金投向其他方面。另外，油气价格连续下跌对于我们减少输入性通胀至关重要，如果经济增长下行，油价又在不断上涨，那么衣食住行的价格也会随之上涨，久而久之就形成了滞胀。现在中国的经济增长率在7%，是全球大国里边增长率最高的，如果油价下跌，那中国的平抑物价肯定会成功，一定程度上可以防范或者缓解国内通货膨胀的压力。但‘6元时代’究竟能够持续多久，或者说连跌之后是会迎来连涨还是继续下跌，目前并无法确定。”杨嵘说。
喜：车轮上的成本明显降低了
春江水暖鸭先知。
自7月22日至12月12日，国内成品油价格已经降了十次了，就普通市民来讲，受益最大的当属有车一族了。随着市民消费水平的不断提高，机动车已经成为一种日常消费品，所以当成品油价格持续下降的时候，大部分市民的出行开支都节省了不少。
西安市民朱光算了这样一笔账，他家有一辆综合工况油耗7.5L的机动车，每月的行驶里程大概都在1000公里左右。如此，朱光每月大概需要加油80升左右，朱光说：“因为市区开车比较堵，所以油耗就大一点。”在油价下跌以前，92号汽油每升价格为7.78元，现在为每升6.52元，一升便宜了1.21元。那么，如今朱光每月就可以节省加油开支近100元。
“一个月省100元看着不多，但是如果成品油价格能够持续保持这个价格，或是能够再降点，那一年也能省一千多元了。”朱光说，这次成品油价格“十连跌”让他感到很意外，“原来成品油价格一直涨，虽然每次涨得不多，但是涨了4年也让出行的开支越来越大，现在能够持续下降，这就是一个好消息。”
油价“跌跌不休”，居民的出行成本也跟着降低，自然喜上眉梢。“以往只听涨价，这次连续十次降价真难得。”家住城南的车主刘先生表示，自己开车上下班每月要用掉2箱油，每月用油在80升左右，“如果和7月份的油价相比，现在的油价大概每升便宜了将近一元钱，这样算来，每个月能省100多元。”同时许多过去重视开车节油技术的市民也表示，这样的油价下降比什么节省技术都好。
如果说私家车省下的是“小钱”，那么长途货运绝对省下了“大钱”。多年从事长途货运的大货车司机王先生告诉记者，他开的货车载重大约50吨，每个月能跑8000多公里，百公里油耗40升，如果再跟6月份的价格相比，每升能便宜近1元钱，以1元钱来计算，每月油耗能省3000多元，一年下来，省下的油费可是非常可观的。
此外，驾校也是油价下调的受益者。一位驾校教练说：“油价降了可节约一些成本。以倒桩为例，每个学员按照10升汽油计算，一批学员10至15人左右，一批学员可以节省100元左右。”
忧：“十连跌”之后会否迎来“N连涨”
在老百姓为油价一跌再跌拍手相庆的时候，有专家也表达了对于油价“十连跌”之后走向的担忧。
根据国家统计局发布的数据显示，9月份全国CPI同比上涨1.6%，创下自2010年2月以来新低。有专家分析，包括成品油在内一些商品价格的回落，是CPI大幅下滑的主要原因。通胀合理回落有利居民减轻生活成本压力，但通胀过度回落则意味着经济滑坡。经济失速将导致就业不充分、居民收入降低、民生凋敝等后果。避免隐忧成为现实，是我国货币政策必须承担的重任。
此外，客观来说，成品油定价机制形成以来，总体上能够确保我国成品油价格与国际原油价格的涨跌比例。
然而，有两个问题却总也绕不开。一是，国际油价从6月份跌到现在跌了约30%，国内才跌百分之十几，即国际油价与国内成品油的价格在跌幅上，并不是完全一致，这如何解释？
二是，现在的国际原油价格大约在80美元左右，而在2009年、2006年，国际油价也多次在80美元上下徘徊过。可是，如果我们对照“那些年”市场上的成品油价格会发现，现在的成品油价格仍然在高位运行，即面临一个“怎么跌都跌不回去”的现实。
以上两个问题，说明就现在的成品油定价机制而言，即便是跌的次数超过了涨的次数，跌的幅度也超过了涨的幅度，似乎也缓解不了公众的隐忧——如果国际油价回到今年春季或年初的水平，会不会意味着将迎来涨幅更大、频率更高的“N连涨”？这样的涨，如何能排除“报复性”？或者直接可以问，如果国际油价回到110美元左右一桶或以上，我们的油价会不会再创历史新高？
新闻推荐
上月29日，西安市民郭先生和家人外出办事，走到半路郭先生突然内急，于是走到街边某单位，打算借用洗手间结果被拒。最后竟然当街尿了裤子。（12月5日中广网）如此遭遇，除了折射该单位缺乏人情味以外，更多的是...
西安新闻，弘扬社会正气。除了新闻，我们还传播幸福和美好！因为热爱所以付出，光阴流水，不变的是西安这个家。