天堑变通途寇公安
咸旬高速公路，于2008年12月份在淳化启动开工仪式并着手修建，历时近六年了。据悉：要在11月底前全程通车。
每每经过高速路修筑的路基、桥梁、涵洞时，我都有一种欣喜，一种期盼。在即将通车的近期，我几乎跑遍了全程，在没有装设围栏的高速路上，我从很多可以进入的缺口处步入其道，一定要走上几公里，感受一段现代“秦直道”的雄壮、大气。站在那半山腰的桥梁上，我有一种振翅欲飞的感觉，想到了腾云驾雾一词；伫立在在隧道边上，我有一种穿越时空般的感受，想到了遁形匿迹一词；俯身鸟瞰那1680米长、183米高的最高桥梁，我有一种幸福的眩晕感，想到了天堑变通途一词……
近日，听说有通行证就可以上路，在回老家的路上，我征得施工人员同意后，谨慎地驾车驶向了高速路。路上，少有几处还在施工，他们继续做着完善的工作，虽然车速较慢，但在不知不觉间就翻过了三架沟壑地带，平时要用一个小时的路程，我却用了不到半个小时就已经到家了，直呼过瘾。我老家距离县城50公里，211国道在沟壑地带也是坡陡路窄，弯急道险，特别是雨雪天那是非常地危险，加之拉煤的大车特别多，经常堵车，地面老是处于湿滑状态，因而，时不时地要发生一些车毁人伤的事故。我每次回家都要担心路况，抱怨“猪八戒的铁耙子”把一个好端端的黄土高原挖成了这个样子。我从小就幻想着，什么时候能有一座平坦的大桥连接起两个塬面，让人如履平地，让车如飞虹桥。
幻想归幻想，现实归现实。事实上，北部山区通公路的时间也不长。据我的一位伯父讲：五十年代末期，他去省城上学，要走一百多公里的路，在三原火车站才能坐上火车；六十年代，他已经可以在县城里坐着敞篷车，顺着河道蜿蜒前行，虽然河上也没有桥，但汽车却是可以直接淌水过河的；七十年代初期，才有了客运“班车”，每天也就那么几趟。我的父亲也说过这么一件事：当年，他是民办教师，因为电话转接不便，接到通知较晚之缘故，为了第二天赶去县教育局填一张“转正表”，他当天夜晚就步行了50公里，在伸手不见五指的夜里，翻山越岭，在恐惧、寒冷、饥饿中不停地行进，赶天亮前才来到县文教局办了手续，成为了国家“正式”的教职员工。
1985年初冬，我于凌晨5点，步行了三公里，赶上了每天一趟的通乡客车，在行进到润镇沟下坡道上时，由于地面上结了一层“地油子”（消融的雪水被冻结在路面上），汽车没有采用防滑链，在突然之间失控，车子急速下滑，眼睁睁看着，马上就要掉入到悬崖之下，全车人大惊失色。幸好，在司机采取侧墙撞击后，车头原地打转，调转了180度停了下来，司机头冒热汗，脸色煞白，两腿打颤，口喘粗气，直喊“我的妈呀！”也算是我们这些司乘人员福大命大造化大，应是有惊无险、记忆犹新的一次坐车经历。
咸旬高速的通车，成就了咸阳市县县有高速公路的里程碑。咸旬高速向西可与福银高速相连，向北可与甘肃的庆阳211国道相连，是连接西安到银川的第二条通道。咸旬高速可有效缓解区域交通压力，可以将北五县的煤炭资源源源不断地运出，其重要意义不言而喻。
我最高兴的是，我回老家再也不用担心雨雪天了，邻村百舍的婚丧嫁娶随时也都能参加了。
水电路是国民经济的基础设施，是人民群众“吃住行”必不可少的保障，是富裕社会、现代文明的象征。期待着丝绸之路更长、更平坦；期望着秦直道更宽、更通畅；期许着康庄大道更顺、更通畅！（B）（11）
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