航空之翼助力陕西“飞”向世界 ——西咸国际机场国际（地区）航空运输业务发展侧记
本报记者 李艳 通讯员 宋旸
公元前138年，张骞从长安出发，一路西行十余载，寻找长安之外的世界。2100多年后，一架架银鹰从西安咸阳国际机场腾空而起，世界从此不再遥远。
2011年开始，西安咸阳国际机场国际（地区）业务呈现出快速发展态势，年均增幅接近40%；陆续开通赫尔辛基、西雅图、釜山、济州、曼谷、新加坡、莫斯科、吉隆坡、巴黎等航点，提前实现了欧洲、北美通航计划；加快建设丝绸之路经济带航线国内段并初步形成网络规模；同时首次引入亚洲航空、欣丰虎航等低成本航空进驻。目前，西安咸阳国际机场国际（地区）航线达到27条，通航城市23个；运营国际（地区）航线的中外航空公司达到22家，其中外航19家。
密织的国际航线不仅使陕西飞向世界更“近”了，更使得今年内国际（地区）旅客吞吐量将突破100万人次！
好风凭借力 送我上青云
2013年6月15日，西北地区首条洲际航线——西安至赫尔辛基航线开通。随后，西雅图、新加坡、莫斯科、吉隆坡、巴黎等航线航点的开通更加让人们相信，西安咸阳国际机场真正迎来了国际（地区）业务发展的春天。
为落实陕西省对国际航线开辟工作的部署和要求、配合省内重大项目落地，西部机场集团将积极推进国际业务发展写入集团二次创业的重大决定中；围绕省政府“港韩加密，周边成网，洲际突破，丝路连通”的国际航线网络拓展原则，即时调整开航目标与任务。
西部机场集团平均每年在国际（地区）业务营销方面的投入为100万元左右。从2011年起，为鼓励航空公司开航线，集团给予开航航空公司机场地面代理费用优惠近5000万元。集团自主招聘协勤人员，统一组织培训，为联检单位提供技能服务。2011年至今，西部机场集团在服务保障海关、边防、检验检疫等联检单位的资金投入约700万元左右。
栽下梧桐树 自有凤凰来
要吸引国际航班落地，硬件设施的刚性支撑必不可少。
2012年5月3日，西北地区率先完成的大型机场建设项目--西安咸阳国际机场二期扩建工程竣工投运，机场保障能力全面提升。西安咸阳国际机场的客流量尤其是国际客流每年以40%左右的速度递增。
以西安至韩国为例，3年前，西安开通了至韩国首尔、济州2个航点城市，其中济州为包机航线，全年飞往韩国的航班为950架次，平均每天一班，旅客吞吐量11.6万人次。之后，随着济州航班转为定期航班，西安至釜山、江原道、清州航班的陆续开通，西安至韩国航点已增至5个。截至目前，西安咸阳国际机场全年飞往韩国的航班增至1798架次，旅客吞吐量26.6万人次，日均航班量增至5班。
二期扩建不仅使客流“井喷”式增长，更带来机场能力的全面提升。
货邮处理能力翻番。2013年10月28日，西安咸阳国际机场新建货运区正式投运，年处理货邮能力可达45万吨。
国际业务空间提升。建筑面积近6万平方米的西安咸阳国际机场国际指廊工程预计于明年夏秋换季时投入使用。14个机位、30个值机柜台、8条安检通道及56个联检单位通道和柜台，可以满足机场未来5到7年的国际业务增长需求。今年6月，西安咸阳国际机场对部分登机桥进行改造，满足同时停靠两架国际航班A330客机的需求。
服务保障有力。2013年4月，集团航空地勤（西安）有限公司承担起三星项目全货机保障任务。在第一航季中，公司以8000人次的保障团队和376个小时的通宵鏖战，连续创造了第一次引进投用作业负荷达到35吨的全球最大吨位升降平台车，第一次保障波音777全货机，第一次完成13米（飞机构件）超长货物的组板装机，第一次完成自重12吨的超精密设备卸机装车作业，第一次在同一时间段内保障两架波音747全货机，第一次连续保障三架B747全货机，第一次使用两台平台车进行搭桥装机作业等多项新纪录。截至今年10月底，公司共保障三星全货运包机372架次，货物运量11733.1吨。
架空中丝路 让世界牵手长安
全力打造“空中丝绸之路”过程中，西部机场集团抢抓机遇，加快推进国际（地区）业务发展尤其是着力打通向西开放的空中通道。增加了与甘肃、新疆等的航线航班，目前西安至乌鲁木齐和兰州的日航班量最高达到19班和13班；与有关航空公司达成了直飞伊斯坦布尔、阿拉木图等丝绸之路重要城市的初步意向。
“十三五”期间，西安咸阳国际机场将重点围绕“打造空中新丝路，服务中亚经济带”的新目标，加快完善国际、国内航线网络。在国际航线方面，着力开通西安至阿斯塔纳、塔什干、阿拉木图、罗马航线，实现丝绸之路经济带沿线起点城市、中间点城市和终点城市的连通。
西部机场集团将乘势而上、主动作为，发展国际（地区）航空运输业务，依托航空运输，让丝路国际合作与交流由“走”到“飞”，让当代陕西牵手世界！
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