夜访秦岭蔡家园
12月 20日夜，秦岭腹地蔡家园深山区，气温零下 11℃，伸手不见五指，刺骨的寒风呼呼地刮着，迎面如刀割一般。
记者沿着嘉陵江畔弯曲的山路，探访掘进世界第一隧道——秦岭天台山特长隧道的建设大军。山间寂静，从点点稀疏的星星可见一绺子天空。拐过几道弯，突然看到一处灯火通明的宿舍区。错落有致的活动板房里，不时飘出嬉笑声、电视剧的乐曲声。
这里是宝坪高速公路项目秦岭天台山特长隧道的第 11标段生活区。在一排板房区，记者走进农民工雷定西夫妇的房间。雷定西热情招呼着：“快进来，外面冷，房子里暖和。”
刚一踏进房间，一股热气顿时包裹了人。记者看到，宽大的房间里，瓷砖地面，一张双人床，简易衣柜，灯光明亮。要不是雷定西介绍，仅凭他笔挺的衣着，很难看出他是一位农民工。“我管这里的食堂，每天有 100多人吃饭。这些人来自四川、湖南、重庆、江苏等 10多个省市，口味不同，还要让他们吃好。工地上按干活人的不同口味和工序，划分了 9个特色餐厅。羊肉、牛肉、鸡鱼等，做的菜经常变，菜谱也不停地改。干隧道的人吃力，我们得变着花样让大家吃好，虽然天天起早贪黑，但是看到工人们吃得多、吃得开心，我就高兴。”雷定西说。
坐在床头的雷定西的妻子程聪丽接过话茬说：“我两口跟着这个公司干了 10多年，他们就是把农民工看得起。你看，冬天大小房间有暖气，个个宿舍有网线，啥时都能与家人视频聊天，一点也不觉得寂寞。工人都说这里环境好，饭菜好，干活有心劲儿。”去年，雷定西花了 1000多元买了一台二手笔记本电脑，晚上两口子就在上面选看电视剧。“我母亲 81岁了，在老家蓝田县，每隔两个月我要回一次家，看看老人和上高一的女儿。这里环境好，给我两口一个房间，我们住着很舒心。”雷定西心满意足地说。
离开雷定西的房间，借着灯光，记者又敲开了一个宿舍门。“快进屋暖和暖和，喝茶，看电视。”正在休息的一位中年人热情地招呼着。暖气片还烫手， 3名工人靠着床板正在看央视国际频道。“这个工地好，有暖气，宿舍和隧道里都有网络。我老家在福建，孙子也会跑了，想孙子了就能与老伴视频。”农民工陈兆章说。“恐怕是想老婆了。”几位工友哈哈大笑。
54岁的陈兆章是福建省平潭县人，干隧道工程 20多年了。从老家来工地的有 10多人，都是干隧道的把式，虽然离家远，但半年能回一次。“这个工地管理很人性化，我们也愿意往好里干。这几天洞外零下十多度，可洞内有二十多度。暖和，就能放开手脚干，瞅着一个目标，也就忘记了时间。一个班 10多个小时，快得很，每天掘进 3米多不成问题。下班时，都要给接班人交代，安全第一，不能挖得快，总是担心安全。”陈兆章说。“对今后干工程你有什么希望？”记者问。“一觉醒来，希望准时上班，让下班人早点下班。也盼望工程早点安全完工，咱就能早点回家。干完明年，我该退休回家了。”说完，他舒心地笑了。“下班休息时间长，都干些啥？”“看电视、手机聊天，我最爱泡茶喝。铁观音、龙井，有好几种，喝茶提神养心。”说着，陈兆章拉开抽屉，让记者看他的好茶。
正说着，猛一转身，床对面的工友陈清不见了。“他上夜班了。我们两人一个宿舍，一个上白班，一个上夜班，两个人交接班能见面，有啥要交代的很方便，这个办法避免了交接上的漏洞，也让我们睡觉互不影响。”陈兆章说。“一天当中，让你高兴的是啥事？”记者问。“早点干完当天的活儿，隧道能贯通，就好像完成了一件伟大的事情。能安全掘进，是我一天中最高兴的事。”陈兆章说。
坐在对面床铺上的 25岁的福建同乡薛文笑呵呵地听着。别看他年纪轻，已经干隧道工程 7年了，是一名老隧道工人，他每天负责隧道现场的工作。“虽然每天干得很累，但这个隧道是世界级的，干它很具有挑战性。”薛文说。“有没有女朋友？”记者问。“这里女娃娃少，没法谈。我也不着急，干工程为主，事业为大嘛！”薛文说，“我去过广西百色、四川达州、云南搞隧道，这里工人的住处有暖气、有网络，白天晚上能冲热水澡，上下班有专车接送，工人的生活条件很不错。”“新年快到了，有什么愿望？”记者问。“希望天台山隧道早日贯通，自己有一个新的成就，干完这个隧道，就有资格和资本炫耀付出的汗水，这也是我们隧道工人共同的期盼。”薛文说。
夜虽然已经深了，但项目部办公区不少房间灯火通明。记者随手推开项目部副经理陈顺惠的办公室，只见他正翻看着一沓图纸，旁边纸上画了不少图案。他是徐州人，小孩刚5岁。今年到工地上来，组织生产的事都压在他肩上。正在记者与他聊天时，电话响了，是他妻子的视频电话。“干啥呢？”“领导来检查，汇报工作呢。”陈顺惠答。“忙完了多休息，天天加班不行的。”“肯定的，你干啥呢？”
“上班呗，孩子在家里，嚷嚷要见你。”“工地上忙得很，几百号人干活，我们晚上都睡不好。你放心，有空咱再聊。”陈顺惠说，“工地上有网，离家太远，我们约定天天晚上聊天。”
项目部副经理李明家在辽宁省盘锦市，工程部长张川家在重庆。在这寂静的大山里，他们一心想着干工程，几乎很少到山外去，只能晚上抽空与家人和孩子视频聊天，一解思乡之愁。
走在山路上，满天繁星，大山一片静谧。寒风刮起了哨子，身上像泼凉水一般，不由人打战。拐过一个个弯道是隧道洞口，空气压缩机、天轮运输机、大货车、混凝土搅拌机的轰鸣声响彻山谷。刺眼的灯光把隧道口照得通亮，只见拉运石渣的铁斗子，顺着高架轨道来回运转。
进入工地前，是一个玻璃门的值班室。值班表上谁值班、啥时间值班一清二楚。当晚值班的是技术员胡兴友和韩振东。他们一个管理左洞，一个管理右洞。推开玻璃门，屋内的电暖气把里面烤得暖烘烘的。“坐在这里能知道洞内施工的情况吗？”记者疑惑地问。“可以，我们有视频监控，洞内情况看得一清二楚。每隔一段时间，用电话、对讲机联系洞内施工人员，还要到洞内看看，随时调整作业速度。”胡兴友说。
说着，打开视频监控，上面有十多个小画面，不停在动着。放大右洞作业面，里面机械和人员的工作一览无余。
项目部副经理李明说：“我们现在干的是隧道的斜井，下穿的坡度在40%左右，从开工到现在打的斜井左洞有 660米，斜井右洞 870米，到明年 2月以前就能进入主洞施工。”“深夜难熬，两个年轻人能安静地盯控吗？”“确实深夜长，但这么重要的工程，我们不敢有丝毫怠慢。闲下来，看看图纸，考虑怎么施工。媳妇也在工地上，想家少些。”胡兴友笑着说。
韩振东是渭南人，今年毕业就来到了工地上。他说：“我是新工，好好干工作，希望能早点找个女朋友。”
说完，几个值班的工友笑了。
月挂树梢，繁星满天。这爽朗的笑声，顿时使寒冷空旷的秦岭山间变得温馨起来。
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宝鸡至坪坎高速公路是《国家高速公路网规划（ 2013年 -2030年）》银川至昆明高速公路（ G 85）的组成部分，也是陕西省“两环六辐射三纵七横”高速公路网中三条南北纵线之一定汉线的组成部分。秦岭天台山隧道，从北向南穿越秦岭主山脊，全长15.5公里。这条高速线上设计了 16座隧道，其中秦岭天台山特长隧道建设标准最高、车道最多、施工难度最大，建设规模居世界第一。由中交第二公路工程局有限公司承建的施工区段长 3.185公里，属代表性工程。
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