共享汽车西安开跑 几多欢喜几多忧
继“共享单车”之后，不久前，西安也出现了首家“共享汽车”运营平台，手机下单就能租车,费用可能比出租车还便宜，又有“新能源”、“共享经济”等概念为其加持，风头强劲的“共享汽车”能不能被古城西安的市民所接受？登陆初期都遇到了什么问题？请看记者的调查。
Gofun投放新能源车用户可享多项优惠
据记者了解到，西安已出台新能源汽车推广鼓励政策，在开设多条纯电动公交和混合动力公交专线基础上，新能源汽车不仅可以享受不限行、在公交专用道上行驶的“福利”，更能获得公共停车场2小时内免费停车的优惠。
Gofun出行COO谭奕介绍：“由于此次Gofun在西安投入的车型为奇瑞eQ纯电动汽车，它的出现将对限号、拥堵状况带来较大的改观。我们登陆西安的初衷也在于减少机动车尾气的排放量，缓解城市的环境压力。”
一位正准备体验共享汽车的市民告诉记者，他家住咸阳，在西安工作，虽然路程只有20多公里，但是每天来回的油费加上保养费等也是不小的费用，再赶上雾霾和限号，极为不便。“而Gofun出行采用新能源电动汽车，0排量0污染，开共享汽车不仅比出租车私密性高，还不用担心停车问题，何乐而不为呢？”
记者体验时发现，Gofun出行此次在西安投入的车辆全部采用远程操控和智能识别系统，实现无人值守，全程只需用APP进行操作，以“时长+公里数”计算价格。以绿地世纪城至西安交大为例，15公里驾车时长约为35分钟，则计费约19元，比打车更划算。此外，新用户注册后将随即获得“1元3小时”用车券，完成首单后更有“0元5小时”的优惠抵扣。
共享汽车进驻三家社区业主家门口享受便利交通
据了解，首批投放的共享汽车还进驻绿地世纪城、香树花城、绿地与湖三家社区，今后，小区的业主也能随时随地享受家门口的便利交通，不再为买车停车而发愁。
首批的200辆共享汽车主要在高新区、大学城、会展中心和劳动路投放，共10余个站点，预计年底将增加到50~100个站点。涵盖主要站点、各大型社区、办公楼、著名旅游景点、城乡接合部衔接区域。预计到6月底，将有500辆共享汽车投入西安城区，年底还将有800辆车投入。
共享汽车初期使用中好处不少障碍不小
共享汽车用户孙徽说：“家里没车，之前就是租车么，老就是租，要不就是问朋友借。今天第一次尝试还不错。”
据了解，使用“共享汽车”用户只需上传身份证和驾驶证，再缴纳一定数额的押金，就可以开始租用车辆。由于目前“共享汽车”多为纯电动新能源车，因此还可以享受走公交车道、号牌不限行等优惠政策。收费则采取1公里1元，1分钟0.1元，里程和时长双计费的模式。以10公里为例，用时半小时，则里程费为10元，时长费为3元，总收费13元。而同样路程的出租车运价，至少在20元以上。
虽然价格优势明显，但记者发现现阶段“共享汽车”的使用却并没有想象中那么便利。由于目前西安市场上的“共享汽车”基本都是白天租用，晚上由工作人员充电。因此，到每天下午三四点，不少车辆因为电量不足只能停运，前来租车者只能空手而归。另外一方面，现有的14个车辆停放点分布面太小，基本都集中在南郊，不方便其他区域的市民租车，同时由于车辆只能在一个点取还，这也给租车者造成了不便。
共享汽车违停该谁负责?责任人难定问题多多
4月6日在西安市高新区,一辆共享汽车安静地停在快车道上。显然,这辆共享汽车违停了，并对来往车辆造成了严重影响,交警依法向违停车辆张贴了违法告知单。但是问题来了,这个违章是该租车的驾驶员来处理还是共享汽车公司来处理？
按照《道路交通安全法》的相关规定,车辆所产生的违法违章均由当时的驾驶人员进行处理,但在实际的操作中,驾驶员和车主都可以进行违章的处理。陕西洪振律师事务所律师王霓表示,共享汽车公司向警方提供违章驾驶员信息属于协助执法,如果该信息不能被警方采信或者驾驶员对此有异议,那么只能由共享汽车公司先行承担违法造成的后果,再依照双方的租赁关系,向驾驶员进行追索。
关于共享汽车西安市民最关心的问题
优惠多久会不会涨价
看到共享汽车的消息，西北政法大学大四女学生小温一早和同学来到会展中心共享汽车停放站，打算开车在西安市内转转。她说，“电动车和平时驾驶的车辆还是有区别，第一次摸索有点不适应。”
小温驾驶共享汽车从会展中心出发到世园公园，往返80公里计费一百多元，最后优惠券抵扣后只花费10元。小温说，“车速80公里/小时，感觉很轻便。”但她担心优惠能持续多久？未来会不会涨价？
不能异地归还很不方便
西安工程大学研究生小吕从户县回西安后，因为在APP中看到在高新区西万路桥下有共享汽车，为了体验就提前下车，到西万路开共享汽车，“到达目的地后，发现无法异地还车，最后，往返花费1小时，行驶17公里，又把车开回西万路。”除了这一点，小吕总体来说体验比较满意，“从乘坐来说感觉还不错，电动车虽然开不太快，但在城市里行驶还是足够了。
建议加装行车记录仪
“没有档位感觉不习惯，总觉得右手没有地方搁，而刹车时有明显的延时时滞感，需要多预留点刹车距离。可以走公交车道，很方便，新车基本没有异味，有倒车雷达。”37岁的张先生体验后说，“车内还有五处细心的提醒，USB插口为手机充电时不太好用，而且中间的后视镜太小了。”
“关于共享汽车，我最担心的是发生事故怎么办？”张先生建议，应该在车内加装行车记录仪，如果发生交通事故方便定责，也能规避很多纠纷。
会不会加剧拥堵
“共享汽车这种方式，可以让很多没有车的人，以低成本开车上路，如果未来持续增加共享汽车的投放量，可以预见城市交通会越来越堵。”家住曲江新区的邸先生担心，“很多持有驾照多年，但没有上过路的司机，还有很多刚刚拿到驾照的新手，自己没有车，开共享汽车练手上路，他们对交通的影响，可能比一场大雨还要严重。”综合
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