深度融入全球产业链打造新能源汽车产业基地 西安汽车产业蓄势再出发
比亚迪生产线。
陕汽生产车间。
在经开区汽车产业基地，详细了解了汽车产业基础和投资环境后，来自北京的汽车零部件企业代表说，希望能与经开区有更多的联动，推动区域汽车产业协同发展；
“听完秦汉新城区域规划与产业布局的介绍后，能够感受到这里的产业优势明显，发展潜力巨大”与会企业家表示，将积极考虑入区投资相关事宜；
“在听取比亚迪的发展历程、产品研发、发展前景等相关介绍后，让我感受到了比亚迪公司理念先进、实力雄厚。”来自江西的企业代表表示，希望双方能够在轨道业务、新能源汽车等方面开展务实合作，实现双赢……
随着2020中国汽车供应链大会的召开，西安成功吸引了一大批汽车产业中上游企业的关注。
■记者黄晓巍
中国汽车供应链大会成功举办
助推西安打造汽车全产业链条
2017年，汽车成为西安市第一个产值过千亿元的优势产业；2019年，汽车产业总产值达1154.48亿元，占全市规模以上工业总产值的18.6%。初步形成“高新区（比亚迪、开沃）+经开区（陕汽、吉利、北汽）+秦汉新城（恒大、宝能）”等三大汽车板块、几大整车龙头聚集的产业格局。
西安的目标绝对不止于此。全力“卡位”和深度融入全球汽车产业链，打造成为我国重要的新能源汽车产业基地，显然已经成为西安建设先进制造业强市的新方向。
2020中国汽车供应链大会在西安的召开，正是西安围绕汽车全产业链聚集，精准招商的又一大动作。
中国汽车工业协会副秘书长罗军民告诉记者，近年来西安市加快发展汽车产业，产量规模和技术水平不断提升，形成了以新能源轿车和重型卡车为优势特色的现代汽车产业体系。“西安汽车工业实力强，技术好，是我们选择在西安召开大会的重要原因。”
“2020中国汽车供应链大会”召开期间，海内外1000余名专家学者、汽车零部件企业家莅临西安，60余位嘉宾发表主题讲演，形成了五点共识。大会期间，中国汽车工业协会还发布了年度重磅行业报告——《中国汽车零部件产业发展报告（2019-2020）》，备受行业关注。
围绕此次大会的召开，市投资局统筹相关区县、开发区招商部门，统一安排工作，统一组织调度，充分利用国内汽车产业链百余家企业高管齐聚西安的契机，开展精准招商对接工作。会前，该局认真梳理参会企业的目标名单，区分企业所在产业链位置，安排专人进行对接。在大会召开的当晚，市投资局就在现场举办了对接交流会，围绕西安市汽车产业链规划、发展情况及扶持政策向参会企业一一进行介绍，并邀请高新区、经开区、西咸新区围绕各自产业发展比较优势进行了现场推介。
大会召开第二天，市投资局组织参会的200余汽车零部件企业代表，赴高新区、经开区和西咸新区等西安汽车产业重点承载区域进行考察，近距离了解西安汽车产业发展环境、企业入园扶持政策、汽车产业重点项目等，促进更多优质汽车项目落地西安。
机遇叠加优势凸显
西安汽车产业发展动能澎湃
发展汽车产业，西安的信心和底气从何而来？一系列国家战略在西安的交汇叠加，为西安提供了千载难逢的发展机遇。
地处中国版图中心的西安，连接亚欧、承东启西，是西部连通东中部地区的重要门户。作为国家规划的国际性综合交通枢纽、“一带一路”开放合作的交汇点，西安拥有全国第七大枢纽机场、亚洲最大的高铁客运站和目前中国最大且唯一获得国际、国内双代码的内陆港。这使得从西安到国内各大城市的平均距离最短、平均成本最低，2小时可覆盖全国85%的地区和8亿多人口。随着更多的人流、物流、信息流、资金流的汇聚，西安为汽车产业的持续发展和扩大对外开放创造了有利条件。数据显示，2020年前8月，西安港整车进口口岸进口整车8002辆，同比增长1.3倍，数量排名全国第六位，货值29.7亿元，同比增长1.6倍；出口整车13364辆，同比增长1.7倍，货值36.4亿元，同比增长1.8倍。
创新是引领汽车企业转型发展的第一动力。作为硬科技概念的发源地，西安全力打造“硬科技之都”，通过以科技创新带动经济发展，大力培育新动能，探索新热点，开拓新产业，研发新技术，推出新产品。目前，产学研一体化的高科技创新创业生态系统已初步形成，突出的科教创新实力，为西安发展汽车产业提供了动能。
同时，众多的高校和密集的科研院所，为西安汽车产业发展提供了高端人才储备。近年来，西安通过大力实施“百万大学生留西安”工程，用最高礼遇展示西安尊重人才、留住人才的诚意；仅2019年就引进培养各类人才37.73万人，加快高端人才及汽车行业的复合型高水平人才集聚，形成了西部汽车产业的人才“洼地”。
产业聚集对于西安发展汽车产业具有重要作用。当前，西安已形成“一南一北”两大汽车产业集聚区。城南以高新区、鄠邑区为依托，以比亚迪、南京金龙开沃为支撑，形成集汽车新技术研发、应用、测试为一体的高新区汽车产业集群；城北以经开区、秦汉新城、高陵区为依托，以陕汽、吉利、宝能汽车为支撑，形成集商用、乘用车和汽车零部件为一体的渭北汽车产业集群。一系列优势要素的集聚，让西安汽车产业发展迅速加快，产量规模和技术水平不断提升，形成了以新能源轿车和重型卡车为优势特色的现代汽车产业体系。
强链补链延链
打造汽车产业高地
汽车是长产业链、大协同、大制造的“集成化”产业，完整而强大的汽车供应链是汽车强市的基本特征之一。下一步，西安汽车产业的发展机会在哪里，发展方向如何把握？国内汽车产业领域的专家学者给出了建议。
“西安汽车工业实力强，技术好，在电动化、智能化等领域科研创新成果颇丰，给企业带来了巨大的创新空间。”中国汽车工业协会副秘书长罗军民认为，西安传统汽车产业已经成型，陕西有非常强的商用车整车厂商，做大做强需要创造好的营商环境，解决好供应链方面的问题。同时，以电动化、智能化、网联化、共享化为趋势的汽车“新四化”，将给西安汽车产业发展提供绝佳的机会。
目前，西安以陕汽、比亚迪两大整车企业为核心，引进和培育了一批汽车零部件生产企业。东风汽车有限公司副总裁，东风汽车零部件（集团）有限公司董事长、总经理陈兴林认为，面对新冠疫情对全球供应链安全的冲击，整车将更加重视供应链，西安应抓住机遇构建更好的整零关系，努力掌控关键核心技术，构建完整的产业链。
2020中国汽车供应链大会成功举办，进一步加快了西安市“双招双引”的步伐。“连日来，已有多家参会企业联系我们，并明确表示，希望了解更多的西安汽车产业相关政策，进一步加紧对接洽谈。”市投资局招商项目一处负责人告诉记者，下一步，西安将以整车为牵引，不断完善汽车产业链体系建设，增强汽车零部件对汽车产业持续发展的支撑作用，着力引进配套企业，围绕陕汽、比亚迪、吉利、开沃、宝能等生产需求，精准施策，做大汽车产业规模。同时着力优化园区布局，强化汽车产业链承载能力，打造知名企业众多、产业链条日趋完整、集聚效果显著、核心竞争力强的汽车产业高地，努力将西安打造成为我国重要的新能源汽车产业基地。
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