东航坠机核心区持续搜救；受降雨影响，现场救援工作难度加大救援现场发现部分飞机残骸和遗体残骸
3月23日，藤县，工作人员在坠机事故现场搬运物资。新华社记者 周华 摄
3月23日，藤县，工作人员在坠机事故现场搬运铺设道路的竹排。为方便雨天行走，工作人员在路上铺设了一条竹编的小道。新华社记者 周华 摄
3月23日，在广西梧州市藤县埌南镇莫埌村，工作人员在为救援人员搬运餐食。
新华社记者 陆波岸 摄
3月23日，在广西梧州市藤县埌南镇莫埌村，工作人员在搬运物资。
新华社记者 陆波岸 摄
据央视新闻消息，3月23日下午，武警官兵在东航坠机核心区采取网格部署、分片推进、立体侦搜等战法开展搜救及清理飞机残骸工作，并发掘到一部黑匣子。
在昨晚举行的“3·21”东航MU5735航空器飞行事故国家应急处置指挥部第三场新闻发布会上，广西消防救援总队总队长郑西介绍，当天下午，300余名消防救援人员主要对事故区域东面林区进行搜寻。截至19时，消防救援人员共搜寻区域面积4.6万平方米，发现有部分飞机残骸和遗体残骸，已移交调查工作组。
现场
多方专家进场调查力争尽快确定飞机残骸范围
据新华社报道，记者3月23日在位于广西藤县的东航MU5735客机坠机事故现场看到，民航、法医、物探等多方面专家冒雨进场调查。
一名受访民航技术专家介绍，他们要根据现场情况，测算对比飞机轨迹，“可能会根据飞机轨迹测算结果适当扩大勘查范围，争取在当日内确定现场飞机遗骸分布。”此前现场工作人员用无人机探测测算，核心碎片区面积约4580平方米，离散碎片区面积约3046平方米。
3月23日上午，受连续降温降雨天气影响，事故现场湿滑泥泞，对搜寻工作造成一定影响。22日紧急开辟的一条通往事故核心现场的道路已经修通。为方便雨天行走，工作人员在路上铺设了一条竹编小道。记者现场了解到，工作人员计划采取更多措施，以减轻降雨的影响。
据央视新闻报道，昨日下午核心区的搜寻工作出现重大的进展，两个黑匣子的其中一个被找到，工作人员在继续进行搜寻。前一日在核心区看到一些很重要的残骸，包括一些能够提示失联乘客身份信息的重要残片，昨日工作人员已开始进行仔细收集和整理。
救援
现场搜救力量超2000人
据央视新闻消息，在东航飞行事故国家应急处置指挥部召开的第二场新闻发布会上，广西消防救援总队介绍，3月22日，广西消防救援总队组织200名消防救援人员，分成5个小组，携带安全绳索、金属探测仪等器材，重点对事故山体的西南侧坡面，采取逐层环绕、梯次向上的方式进行地毯式搜寻，不放过任何一个草丛和角落。目前已完成指定区域的搜寻任务，搜寻区域面积4.52万平方米。昨日上午8时，又集结了300余名救援人员，实施现场搜寻工作。受短时强降雨影响，事故现场存在小规模山体滑坡和塌方的风险，在一定程度上对现场救援搜寻工作造成不利影响。
据新华社报道，在第三场新闻发布会上，广西消防救援总队总队长郑西介绍，当天下午，300余名消防救援人员主要对事故区域东面林区进行搜寻。截至19时，消防救援人员共搜寻区域面积4.6万平方米，发现有部分飞机残骸和遗体残骸，已移交调查工作组。
据央视新闻报道，随着救援的全力展开，现场已经集结了多路救援力量。据国家应急处置指挥部介绍，广西派出的消防救援、武警、公安、民兵等1400多名救援人员，以及云南省森林消防总队驻防广西队伍、广东队伍678名人员，积极有序开展现场救援；协调电力、通信等部门，安排3辆应急电源车，调运6台应急发电机到现场，架设应急通信设备，确保救援现场电力保障有力和基站通信畅通。
监测
坠机地遥感影像公布
据央视新闻报道，记者3月23日从自然资源部了解到，东航客机坠毁发生后，自然资源部国土卫星遥感应用中心立即启动了东航MU5735航班事故应急监测。
自然资源部国土卫星遥感应用中心第一时间收集整理了灾前高分二号、高分六号卫星数据各1景，紧急制订了卫星拍摄计划，目前获取了3月22日高分三号卫星数据2景、2米/8米光学卫星数据2景、L波段差分干涉SAR卫星数据1景。
卫星遥感影像显示，东航波音737客机具体坠机地点为梧州市藤县埌南镇莫埌村。从地势上观察，坠毁地点位于山谷之间，两侧海拔高度约在150米至90米，落差较大，周边道路狭窄，沟谷纵横，不易到达。
自然资源部国土卫星遥感应用中心表示，灾前灾后数据已通过自然资源卫星遥感云服务平台推送至自然资源广西卫星应用技术中心等应急指挥一线，后续还将安排卫星编程拍摄。
■关注
搜救工作面临三大难点
据央视新闻报道，这两天通过技术人员的不断努力，无人机航拍的三维建模图已完成。通过与救援人员紧急调取的事故发生前的一个卫星俯瞰图对比，能够很清楚地看到事故发生前后现场的变化。事故发生前，该区域被茂密的植被覆盖；事故发生后，一片焦黑，土地裸露，有白色斑点。据介绍，要搜寻的范围初步估算超过2万平方米，且这只是一个平面的范围，现场高低落差很大，给救援工作带来很大困难。
据广西消防救援总队相关负责人介绍，在核心区，消防救援人员携带救生工具分3个小组对核心区进行拉网式搜索。同时，组织专职消防队员对周边20平方公里的范围进行搜索排查。搜救工作有两个重点，一是搜寻幸存人员，二是寻找黑匣子。
目前，搜救工作面临三大难点。残骸抛撒面积巨大。坠机区域果园和梯田被冲击成平地或者水坑，竹子撕裂倒伏，一些树干完全断裂，而飞机残骸的抛撒面积又非常大，山的另一边甚至也发现飞机残骸，搜寻工作非常艰难。
山里地形复杂，大型器械难以开展工作，只能依靠人力和无人机进行搜救。在搜救的时候，搜救人员还需要保证残骸处在原始位置，同时还要避免山火导致残骸损毁。
事故地点有降雨，为救援增加难度。根据昨日下午风云四号A星拍摄合成的真彩色云图，可以看出事故地点上空的云层始终很厚重，而据救援人员介绍，当地土壤吸水量大，坠机搜寻现场存在小规模滑坡可能，为现场救援增加不确定性。
东航已完成家属对接并制定保障方案
据新华社报道，在第三场新闻发布会上，东航客户委员会总经理上官雪民表示，目前，按照援助工作计划，工作组已全部完成家属对接，为每户家属制定保障方案。针对123名旅客、涉及110个家庭，东航已组建了300名人员的援助队伍，确保每户家属有3名以上援助工作人员提供支援保障。
在后续工作中，工作组将持续为家属提供专业援助，及时、细致地了解110户家庭的具体情况，密切关注家属们身体情况、心理状态，详细听取家属诉求，按照“一户一册一专班”工作要求，持续优化援助工作。
此前，东航云南有限公司董事长孙世英介绍，东航正全面开展安全隐患大排查，飞机的停飞并不代表波音737-800必然存在安全隐患，而是一种遇到突发重大事故后的应急反应，是一种对旅客负责任的行为，一切还是要以调查组的结论为准。东航将严格按照民航安全管理规定，有序开展相关工作。目前，东航航空运力比较充足，航班并不会因为部分飞机的停飞而受到影响。
综合新华社、央视新闻
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