黑匣子找到了一个 初步判定为驾驶舱语音记录器,另外一个还在搜寻中

东航客机坠毁已进入第三天。此前,东航MU5735航班于3月21日13时16分从昆明起飞,14时17分保持巡航高度8900米进入广州管制区。14:20管制员发现飞机高度急剧下降,随即多次呼叫机组,但未收到任何回复,14:23飞机雷达信号消失,后经核实,飞机在广西壮族自治区梧州市藤县境内坠毁。机上载有乘客123人、机组人员9人。

3月23日晚9时,“3·21”东航飞行事故国家应急处置指挥部在广西梧州举行了第三场新闻发布会。

“黑匣子”是什么?

“黑匣子”的正式名称是飞行信息记录系统,包括两套仪器:一个是驾驶舱话音记录器,从飞行开始后不停地记录驾驶舱内的各种声音(包括谈话、发报及其他各种声音响动),但只保留停止录音前30分钟内的声音。另一个是飞行数据记录器,将飞机上的各种数据即时记录在磁带上,现在“黑匣子”记录的数据已可达到60种,包括飞机的加速度、姿态、推力、油量、操纵面的位置等重要数据,记录的时间范围是最近的25小时。

“黑匣子”并非在航空事故调查中才起作用。平时,飞机飞行一段时间过后,回放记录也可重现飞机已被发现的失误或故障,让机务维修工程师比较容易地找到故障发生的位置。

在航空事故中,这个记录系统则成为最直接的事故分析依据。为了保证记录的真实性和客观性,驾驶员只能查阅记录的内容,不能控制记录器的工作或改动记录内容。

为了确保记录器即使在飞机失事后也能保存下来,“黑匣子”存放在特殊钢材制造的耐热抗震的容器中,该容器能承受自身重力1000倍的冲击、经受11000℃的高温30分钟而不被破坏,在海水中浸泡30天而不进水。

为了便于寻找,“黑匣子”并非黑色,而是漆成醒目的橘红色。此外,“黑匣子”的内部装有自动信号发生器,能发射无线电信号以便于空中搜索,还装有超声波水下定位信标,落入水中后可以自动连续30天发出超声波信号。因此,飞机失事之后,绝大多数“黑匣子”都能被寻找到。

失事飞机的最新情况

已发现部分飞机残骸和人体组织碎片:广西壮族自治区消防救援总队总队长郑西在发布会上通报,截至23日晚上7时,消防救援人员共搜寻区域面积4.6万平方米,发现有部分飞机残骸和人体组织碎片,已移交调查工作组。

飞机失事时航路上天气适航:民航事故调查中心主任毛延峰在23日的新闻发布会上表示,飞机失事时,航路上天气适航,无危险天气。

失事飞机符合维修放行标准和适航要求:东航云南有限公司董事长、党委书记孙世英表示,起飞前,飞机符合维修放行标准和适航要求,正常放行。

失事飞机飞行员健康状况良好、飞行经历完备:孙世英表示,该航班3位飞行员飞行执照和健康证都在有效期内,健康状况良好、飞行经历完备,符合局方要求。机长在2018年1月聘为B737机型机长,飞行总经历时间6709小时,第一副驾驶飞行总经历时间31769小时,第二副驾驶飞行总经历时间556小时。目前了解到,3位飞行员平时的表现也都是很好的,家庭情况也都比较和睦。

东航航空运力比较充足不会因部分飞机停飞而受影响:孙世英表示,目前,东航航空运力比较充足,航班并不会因为部分飞机的停飞而受到影响。

123名旅客涉及110个家庭:东航客户委员会总经理上官雪民表示,针对123名旅客、涉及到110个家庭,东航已组建了300名人员的援助队伍,确保每户家属有3名以上援助工作人员提供支援保障。

东航失事飞机搜救核心现场唯一通路出现山体滑坡:据央视新闻消息,3月23日,受降雨影响,外界通往核心现场的唯一道路,部分路段出现山体滑坡。

关于保险理赔:中国银保监会22日印发通知,要求全力做好东航客机坠毁事故保险理赔服务工作。中国银保监会提出“督促各保险公司及时跟进事故进展,主动排查承保客户信息,在充分尊重客户家属意愿的前提下,以适当的方式和时间开展服务工作,兑现保单承诺,并做好客户家属安抚”、“责成各保险公司建立理赔绿色通道,简化理赔程序和材料,优化理赔服务”等要求。

据新华社、新华网、央视新闻客户端、北京日报、光明网等。

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