实施“六融”对接大湾区 建好广西“东大门”
粤港澳大湾区是我国开放程度最高、经济活力最强的区域之一，其开发建设也是国家推动高质量发展的最大热点和最大潜力之一。梧州作为西部地区最靠近粤港澳大湾区的城市，应紧紧抓住大湾区融合发展历史性机遇，按照自治区党委赋予梧州“全面对接大湾区、深度融入珠三角、提升珠西经济带、建好广西东大门”新定位，以及“发挥优势、抢抓机遇，突出重点、抓好关键，奋发进取、狠抓落实，加快建设广西东大门”新要求，毫不动摇实施“东融”战略，主动在理念、交通、产业、生态、人才、治理等方面对接大湾区，推动梧州经济社会高质量发展，致力打造广西“东融”枢纽门户城市，力争走在广西“东融”发展前列。
理念融，突出顶层设计高位推进。要按照“解放思想、改革创新、扩大开放、担当实干”工作方针，进一步推动思想再解放，在向东学、向东看、向东靠拢上再发力，加快实现先进思想观念对接、先进管理模式对接、高效工作机制对接，全面融入大湾区发展。要全面落实《中共梧州市委员会关于毫不动摇实施“东融”战略的决定》， 加快推动《梧州市对接粤港澳大湾区经济发展研究》《梧州市西江南岸百里经济带总体规划（2018-2030）》《进一步加快粤桂合作特别试验区发展 支持梧州建好广西东大门三年行动计划（2019-2021）》编制工作，切实发挥好向东开放融合工作办公室、珠西经济发展办公室的职能作用，以“东融”引领高质量发展。
交通融，推动互联互通务实对接。放眼大湾区，梧州优势在区位，主要出路在区位。2018年，梧州长洲水利枢纽船闸过闸货运量首次突破1.3亿吨大关，全年过闸货运量直追长江三峡船闸过货量。广西连接广东的八条省际通道中，梧州就占了四条，梧州环城高速公路建成通车，联通广佛肇高速，成为桂东南地区通往粤港澳大湾区最便捷的陆路通道。梧州与广州、佛山、肇庆、云浮等市实现动车“公交化”，正常每天开行多达70对，形成与周边地市一至两小时交通圈。西江机场于2019年1月实现通航，梧州由“高铁时代”迈向新的“航空时代”。当前，梧州区位优势，特别是交通优势正在凸显，要紧扣大湾区发展大盘，精准谋划能支撑梧州高质量发展的交通大项目，以粤桂交通互联互通为重点，加快建设国内区域性综合交通运输枢纽，全面构建面向粤港澳大湾区的交通网络。
产业融，搭建高效协作发展平台。要切实依托西部大开发桂东承接产业转移示范区、国家加工贸易梯度转移重点承接地、国家“城市矿产”示范基地等国家级发展平台，加快各类承接载体建设，推进与粤港澳大湾区在战略规划、政策衔接、产业协调、要素配置等方面的合作，主动参与大湾区产业分工协作。粤桂合作特别试验区作为国内唯一东西部合作的跨区域园区，现已进入“上规模”关键五年。要实施招商引资“一把手”工程，做好项目引进建设服务，确保更多像万达广场这样的大项目落户梧州，带动梧州更高层次发展。
生态融，共筑西江流域生态屏障。加强与大湾区西江流域城市的生态合作，大力推动流域生态保护，不断完善环保联防联控机制，确保 “一江净水向东流”。坚决打赢大气、水和土壤三大领域污染防治攻坚战，为广东和澳门地区提供二类饮用水水源。加强与广东合作打击非法转移倾倒危险废物等生态环境保护问题，落实《粤桂三市环境保护合作框架协议》《跨省界城市区域环境应急联动方案》等文件，加强跨省界城市突发环境事件防范和处置合作，共建珠江—西江经济带生态廊道。
人才融，建立跨省区干部交流机制。创新人才引育用留机制，为“东融”战略提供坚强有力的人才支撑。加快落实《关于进一步推动人才优先发展的若干措施》等文件，发挥驻粤港澳大湾区3个引才工作站的作用，设立干部培训、挂职、选调3大基地，每年选派一定数量干部到广东各市挂职锻炼，实施“广东高校博士来梧挂职”行动，每年对接更多博士来梧州挂任县（市、区）长助理、市直部门正职助理。
治理融，打造多层次交流合作格局。全面强化与粤港澳大湾区城市的务实合作，在党建、经贸、社会治理等方面建立多层次、全方位、宽领域的合作新格局。以交界地 “党组织四联建”为抓手，推动两地在跨省区产业发展与社会管理各方面实现沟通零障碍、服务零距离。搭建西江经济带城市共同体及市长联席会议平台，完善对接机制，谋划实施重点合作项目（事项）。推进梧州东出口、大坡、筋竹、黄陵等四个公安检查站建设，加强与广东省的跨区域反恐协作。
（黄海峥）
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