峥嵘70载·历史印记
图片：年青的造船一代，在兴建中的厂房前留影。刘道德 年青的造船一代，在兴建中的厂房前留影。
这是一帧保存了62年已发黄的老照片。那是1957年5月4日青年节，梧州船舶修造厂（下简称“梧州船厂”）铸造车间团支部组织团员、青年乘船到塘源旺步正在兴建中的新厂房义务劳动，主要清理车间内基建留下的砂石、水泥、砖头、平整生产场面工作。青年们哼着歌，扛的扛抬的抬，干得热火朝天，歇息时，大家蹲坐在棚架还未拆除的车间门前，拍下这帧照片。
1957年，是实施国民经济第一个五年计划的最后一年。梧州是广西的水上门户，也是两广水运交通枢纽，梧州造船业在广西占有重要地位。当年梧州船舶修造厂是由八联机器厂、船舶保养场、志诚船坞合并组成，以修造木质船舶为主的一个企业，该厂的车间、工场、工棚分散在大同路、大东上、下路及下关的河岸，场地简陋，设备残旧，造船技术根底虽深厚，但远远不能适应造船工业的发展。当时的市委、政府决定拨款在塘源为梧州船厂兴建新厂房。
塘源旺步后面是山坡，前面是延绵的西江江岸线，可建码头船排泊船坞，中间是长长杂草丛生的土地，是建船厂的好地方。笔者当时是一名学徒工，听到建新厂的特大消息，和师傅们高兴了三天三夜。
掘土机、推土机、打桩机，日夜轰鸣，平整土地，构筑堤岸、码头，建筑工人们实干加苦干，不到一年时间，铸造、轮机、船体、木工等车间已建成。厂里部署边生产边搬迁，做到生产搬迁两不误。随着1958新年的钟声响起，我们搬进了新厂房，新车间新设备新船台，宽敞的场地，良好的工作环境，工人建造新船干劲十足。造船工人在锣鼓、鞭炮声中，欢呼又一艘新船从滑道下水架徐徐下水，有人作诗：龙宫摇几摇，龙皇心惊跳，虾兵吓破胆，蟹将逃命叫，不得了，不得了，梧州造船厂巨轮下水了！《新船下水》诗句充满着浪漫色彩。梧州船厂成为当时一个拥有雄厚造船技术力量的千人大企业，到1985年改称为梧州造船厂。
梧州经济飞速发展，梧州船厂不断成长壮大，多造船，造好船，铺筑水上铁路，向建国十周年献礼。1959年金秋，梧州船厂成功制造梧州第一艘180匹马力的钢质拖轮，结束了梧州只能建造木质船的历史。工人们为新船张灯结彩，兴高采烈驾驶着这艘新拖轮，乘风破浪驶向南宁。随后，工人们捧着用大红纸写的喜报，向自治区党委报喜，向中华人民共和国成立十周年献上一份厚礼！
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