道路管养标本兼治方有点赞
■田言
据《西江都市报》报道，近日，位于新兴三路梧州市烟草专卖局对出路段，由于两轮车道路面凹凸破损，导致一些过往车辆不慎摔倒，甚至有驾驶员因此受伤。
其实，两轮车道部分路面凹凸破损的现象，并非新兴三路特有，例如西堤一二三路就比较典型。
机动车道路面管养由于得到有关部门重视，一旦出现龟裂、凹凸等现象，很快就会得到修补。相比之下，两轮车道的“待遇”就差很多了。这么多年来，其修补频率不高，修补范围也不广。而且，由于各种单位或企业负责建设的作业井几乎都建在两轮车道上，建设标准并不统一，导致有的井盖比路面高或低，凹凸现象十分明显。
不仅如此，据笔者观察，城区道路路面还存在不同程度的“病害”，诸如路面裂缝、沥青不均、标线不明等。像新兴一二路的沥青路面，很多地方都出现了龟裂、拱起、坑洼等，小打小闹的修补只能治标，无法治本。“修不完的路，补不完的坑”现象，不仅严重影响车辆通行，也存在一定的安全隐患，更是市民一直以来关注的热点问题。
城市道路就像是城市的血管，在城市建设中处于举足轻重的地位。今年以来，梧州市开展“城市建设提质年”活动，有72个项目涉及“断头路”贯通、棚户区改造、城市桥梁建设等方面，一些项目如市联合办公大楼周边道路变“黑”变“红”工程、多条“断头路”贯通工程进展顺利，这些都得到了市民的肯定。但在不断推进新的道路建设的同时，许多市民也希望有关部门能够对老旧道路路面进行大范围翻新或修补。毕竟，“重建设轻管理，重使用轻维护”也是梧州市城市道路普遍存在的问题。道路坏了修，修了又补，如此修修补补，“头痛医头、脚痛医脚”不能从根本上解决问题，市民自然就会吐槽和拍砖。
由此可见，有关部门对出现凹凸破损现象的道路，不仅要加强巡查，发现问题及时修补，道路管理部门后续的管理也要跟上“节奏”，坚决制止超载车辆上路和无序施工开挖道路，并形成常态化的管理机制。只有这样，道路的管养才能标本兼治，市民的点赞才会越来越多。
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