梧州：争当“东融”排头兵
本报记者潘登吴凌平
每月，梧州丰冠新能源公司董事长曹小飞都会乘坐高铁，往返广东中山和梧州数次。
作为落户粤桂合作特别试验区的高新技术企业，丰冠公司近日正式投产。南广铁路使梧州迅速融入珠三角“一小时经济圈”，也让曹小飞等大批广东客商坚定了投资梧州的信心：“便捷的交通把梧州与珠三角各城市串联起来，形成经济带城市规模效应，在梧发展前景更光明。”
曹小飞的故事，体现了梧州与珠三角各城市互联互通能力的增强，折射出该市毫不动摇实施“东融”战略的决心，以及在“全面对接大湾区、深度融入珠三角、提升珠西经济带、建好广西东大门”，打造广西“东融”枢纽门户城市中取得的初步成效。
交通先行，迸发活力。
近年来，该市相继开通了8条高速公路、2条铁路，公路通车总里程突破6000公里，铁路通车里程达到242公里，高铁动车实现公交化运行；长洲船闸过货量突破1亿吨大关，成为西江黄金水道上的首座“亿吨船闸”，亿吨西江黄金水道基本建成；梧州西江机场即将通航，国内区域性综合交通运输枢纽地位基本确立。
现代立体交通新格局，使该市与珠江-西江经济带沿线主要城市合作更“亲密无间”。
2011年以来，该市先后与广州、佛山、肇庆等城市签署战略合作框架协议，每年定期召开市长联席会议，共商粤桂合作项目和事项，连续举办了十一届西江经济发展论坛，为珠江-西江流域沿线城市深化交流、探讨合作搭建了重要平台。
（下转第三版）
（上接第一版）共商定广佛肇梧一体化建设重点等合作项目和事项220项，总投资2467亿元。
抢抓机遇，夯实产业。
该市抢抓国家西部大开发、珠江-西江经济带上升为国家战略等重大机遇，致力打造国家级承接产业转移示范区和国家加工贸易梯度转移重点承接地。组织实施产业大招商三年行动计划，以粤港澳为主阵地驻点招商，各县（市、区）党政主要领导每个月至少到大湾区等地招商引资一次以上。主动参与产业分工，与广东形成更紧密的产业分工协作关系，累计承接商贸物流、再生资源、电子信息、节能环保、陶瓷建材等东部产业转移项目1928个，招商引资到位资金2883.4亿元，招商引资到位资金连续10年保持两位数高增长。
作为两广“联姻”的结晶，粤桂合作特别试验区近年来成为吸引粤港澳产业转移的“磁场”。从珠三角等地区引进优质企业100多家，比亚迪、中兴、国光等行业龙头科技型企业相继进驻。
该市深入贯彻新发展理念，不断强龙头、补链条、聚集群。截至2017年底，全市规模以上工业总产值超2000亿元，构建形成了12大重点产业和7个产值超百亿元的园区。
锤炼内功，精彩蝶变。
经过60年的发展，梧州城市面积拓展到了河西城区、红岭新区、苍海新区，建成区面积达到90平方公里，市区人口达到80万，城镇化率达到了51.65%，成为国家优秀旅游城市、森林城市、园林城市。
近10年来，该市实施政府为民办实事项目累计480项，共投入资金365亿元，突出解决群众关切的教育、医疗、养老等热点问题。
该市努力当好西江生态的“警卫连”，大力推动产业转型升级，坚决打赢污染防治攻坚战，到2020年基本建成生态经济体系，守住西江生态“红线”，确保一江净水向东流。
开放大潮滚滚向前。该市将以高质量发展为目标，多措并举建好广西“东大门”，争当“东融”战略的“排头兵”。
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