《条例》将有效解决“停车难”顽疾
据报道，4月28日，《梧州市停车场建设和管理条例》（下简称《条例》）颁布施行新闻发布会在梧州市人大常委会会议室召开。
近年来，梧州市机动车保有量迅速增长，据梧州市交警部门统计，截至2017年8月，市区机动车保有量为12万多辆，其中汽车63290辆，摩托车57317辆，市区机动车保有量继续呈迅速增长态势。与此同时，目前市区配建汽车停车泊位约25000个，道路汽车停车泊位约4000个，车位供需矛盾十分突出。此外，各停车场在建设和管理方面也存在诸多问题，如公共停车场建设缓慢、停车管理水平滞后，行政监督力度不足等。
该如何破解城市“停车难”的问题呢？将于今年7月1日起施行的《梧州市停车场建设和管理条例》，无疑是化解城市“车多位少”供需矛盾矛盾日益突出的有效手段。尤为引人注目的是，《条例》中规定，任何单位和个人不得擅自设置或者撤除道路停车泊位，不得擅自设置地桩、地锁或者其他障碍物影响道路停车泊位使用，不得占用道路停车泊位从事机动车保洁、装饰、维修、摆卖等经营活动，以及其他影响道路停车泊位使用的行为。而且，对“擅自设置或者撤除道路停车泊位”的行为，由市容和环境卫生行政主管部门责令改正，处二百元以上二千元以下罚款；对“擅自设置地桩、地锁或者其他障碍物影响道路停车泊位使用”，或者“占用道路停车泊位从事机动车保洁、装饰、维修、摆卖等经营活动”，或者“其他影响道路停车泊位使用”等行为，由市容和环境卫生行政主管部门责令改正；拒不改正的，处二百元以上一千元以下罚款……凡此种种，《条例》都将从立法层面创新地建立相关处罚制度，辅以必要的行政管理措施，让私设停车位等乱象都将受罚，必将会进一步有效解决“停车难”的顽疾。
笔者认为，还可以结合道路改造增设停车泊位，在车流大、停车压力大等路段漆画停车线，增设停车泊位和临时停车场点，缓解停车矛盾。对部分住宅小区进行绿化带改造，尝试将小区部分绿化带、小区闲置地改造成草坪砖，然后划出停车位增加停车空间。多建地下车库、立体停车库。同时，结合城市建设，利用待建地的时间差建设临时停车场。此外，政府部门可以带头开放机关大院，鼓励错峰停车。政府和企事业单位，利用昼夜和双休日的“时间差”，晚上或双休日可向周边小区私家车开放，在提高泊位使用率的同时，形成一种泊位共享的导向，进而带动居民小区的泊位共享。
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