市区部分道路实施优化提升工程 增设中央隔离栏，行车需定点掉头

本报讯（记者 陈雨燕 通讯员 石桂晖）近日，不少细心的市民发现，梧州市新兴一、二路部分路段的面貌有所改变，不仅重新安装了中央隔离栏，还亮化了交通标线标语。记者从交警部门了解到，以上变化均源于新兴一、二路（文澜路交叉口至市政府交叉口路段），西堤路，城东五路等三条道路实施优化提升工程。同时，这三条城区主干道将进行交通整改。

部分路段增设中央隔离栏

新兴一、二路（文澜路交叉口至市政府交叉口路段）是连接河东片区与河西片区的主干道，长期以来，该路段交通情况复杂，交叉口众多，车辆流量极大，经常出现交通拥堵现象。为有效缓解拥堵状况，整体改善城市交通环境，交警部门对该路段进行升级改造，重新标划和翻新沿线的原有交通标线，加设辅助标志牌和交通辅助设施。

该路段升级改造后，将设置7对港湾式公交车站，保留原机动车道双向四车道不变，在道路中心线全线加设90厘米高的隔离栏杆来分隔对向机动车流。除了文澜路交叉口、潘塘公园交叉口、日化路交叉口、龙山路交叉口、梧州四中路口交叉口、市政府交叉口等6个交叉口外，其余交叉口只准右转通行。

其中，文澜路交叉口、龙山路交叉口将设置可掉头车道，潘塘公园交叉口将设置禁止掉头标志。对于设立的两个“定点掉头”点，市公安交警支队秩序科民警李向铭介绍，增设中央隔离栏的这段主干道车流量较大，“定点掉头”能人性化地引导市民在固定路口掉头，有效提升通行效率。此外，文澜路交叉口、潘塘公园交叉口、龙山路交叉口、四中路口交叉口将设置两轮车过街专用道和两轮车等待区，文澜路交叉口将在人行横道线内设置行人驻足区。

西堤路增加多个行人驻足区

西堤路也是车流量较大的主干道之一，交警部门将整改部分交通管理方式，实行机动车与两轮车分道行驶。同时，对西堤路鸳江大桥西桥头至西江汊河桥北桥底路段沿线的交通标线重新进行标划翻新。

升级改造后的西堤路，全线将设6对港湾式公交车站，在文澜路建行交叉口、新华路交叉口、日化路交叉口、奥奇丽路交叉口、冬湖路交叉口等5个交叉口设置交通信号灯。道路全线保留原机动车道双向四车道不变，加设中央隔离栏来分隔对向机动车流，除文澜路建行交叉口、新华路交叉口、奥奇丽路交叉口、冬湖路交叉口这4个交叉口保持灯控现状外，其余交叉口只准右转通行。

目前，文澜路交叉口至西江汊河桥北桥底路段的道路，已全面取消非机动车道的路内停车泊位，实行全线全天候禁停。升级改造后，各交叉口进出口处将设置30米长的“机非”分隔栏杆，对机动车与两轮车实行分流，实现汽车与两轮摩托车、非机动车分道行驶。

此外，除了奥奇丽路交叉口、冬湖路交叉口外，西堤路其余交叉口均在人行横道线内设置1.5米宽的行人驻足区。驻足区设置反光警示桩，仅供行人和非机动车通过，并在驻足区两端设置双面四闪太阳能爆闪灯，起到警示作用。

中央隔离栏的高度有调整

据了解，新兴一、二路（文澜路交叉口至市政府交叉口路段）新设的中央隔离栏增加了太阳能柱帽、防盗底座，采用优质蓝色反光膜喷涂，反光效果更佳，安全性能更好。而西堤路将采用“京式护栏”作为中央隔离栏，隔离栏上除了反光、防盗装置外，未来或加设能体现梧州本土特色的花纹，相比传统护栏更美观实用。

有市民提到，新设的中央隔离栏相对矮些，导致横穿马路的人很容易就跨过去了。对此，李向铭表示，原有的临时护栏高度为1.1米，此高度容易导致驾驶员形成一定的视觉盲区。因此，新增设的中央隔离栏降为0.9米的普通护栏，这样能使驾驶员的视野更开阔，更易于观察周围路况。

“中央隔离栏的高度降低了，但文明程度不应随之降低。请广大市民文明出行，从斑马线过马路，切勿贪方便攀爬栏杆横穿马路。”秩序科相关负责人说。

据了解，列入交通整改范围的道路施工，原则上会避开交通高峰时段施工，工程预计于10月底前完成。

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