南深铁路玉岑段项目全线开工在即 初步设计获批复，设计时速350公里，总工期3年半

?南深铁路玉岑段项目线路图?（广西铁投集团供图）

本报讯（记者廖欣通讯员陈果）记者昨日从广西铁投集团了解到，近日，新建南宁至深圳铁路玉林至岑溪（桂粤省界）段项目（以下简称南深铁路玉岑段项目）初步设计获自治区交通运输厅批复，为项目年内全线开工建设奠定了坚实基础。据了解，南深铁路玉岑段项目设计时速350公里，总工期3年半。

南深铁路玉岑段项目是在建南玉铁路的延伸，是南宁至深圳高铁重要组成部分。线路自玉林北站引出，经北流市、容县、岑溪市至桂粤省界，预留向东延伸至粤港澳大湾区的条件。

自2020年12月3日项目获可研批复后，广西南玉铁路有限公司统筹抓好勘察设计进度，督促勘察设计单位调配精干人员、投入充足设备，加快勘察设计进度，不到半年时间即完成了初步设计文件的编制、审查及修编。初步设计文件于2021年5月通过国铁集团工程设计鉴定中心审查。

项目全线设玉林北站、容县南站、岑溪东站三个车站，其中，玉林北站为南玉铁路在建车站，容县南、岑溪东站两个车站为新建车站。正线全长111.04公里，桥隧比为85.4%，设计速度350公里/小时。本次批复概算182.13亿元（含土地综合开发），总工期3年半（42个月）。先期开工段已于2021年6月17日实质性开工建设。

南深铁路玉岑段项目西端在玉林地区衔接南玉高铁沟通南宁枢纽，进而沟通昆明、贵阳、凭祥等方向；向北衔接规划怀湛高铁沟通桂林方向；向南衔接规划玉北城际沟通北海、湛江方向；东端延伸至广东省内，在珠三角枢纽机场衔接在建广湛高铁，连接广州枢纽；在江门地区衔接深茂铁路深江段和珠江肇高铁江门至珠海段，沟通深港、珠澳及海西等地。项目建成后，对加快推进广西“东融”步伐、推动北部湾经济区和粤港澳大湾区“两湾联动”、促进广西全面深入对接粤港澳大湾区、落实广西“三大定位”具有重大意义。

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