梧州进入“双高铁”时代
●新建南宁至深圳铁路玉林至岑溪（桂粤省界）段，为设计速度目标值每小时350公里的高速铁路，设玉林北站、容县南站、岑溪东站共3个车站
●新建柳州至广州铁路柳州至梧州段，为设计速度目标值每小时160公里的客货共线铁路，梧州境内设濛江、旺屋、梧州3个车站
本报讯（记者 李欣鞠）12月26日，全区重大铁路项目开工现场会举行，新建南宁至深圳铁路玉林至岑溪（桂粤省界）段项目、新建柳州至广州铁路柳州至梧州段项目分别在梧州、柳州开工。两条铁路的开工建设，不仅是全市人民期盼已久的大事、喜事，更标志着继南宁至广州铁路实现高铁“零突破”后，梧州开始迈入“双高铁”时代。
自治区交通运输厅党组书记、厅长，自治区铁路建设办公室主任陈鸿起，梧州市市长钟畅姿，玉林市政协副主席、玉林市发展改革委主任何东真，广西交通投资集团党委委员、副董事长景东平，广西交通投资集团党委委员、副总经理刘明洪出席新建南宁至深圳铁路玉林至岑溪（桂粤省界）段项目开工现场会。陈鸿起宣布项目开工。
陈鸿起在致辞中说，南宁至深圳高铁是我区全面对接粤港澳大湾区，落实国家“一带一路”发展战略的重大项目，项目建设将进一步加强粤港澳大湾区与东盟国家经济合作升级，切实发挥广西作为面向东盟的国际大通道、西南中南地区开放发展新的战略支点的重要作用。沿线各地方政府要积极支持配合，项目业主要精心组织、科学统筹、强化管理，各参建单位要大力弘扬工匠精神，提升项目建设品质，打造精品工程、样板工程。
钟畅姿表示，该项目是梧州市全面对接粤港澳大湾区发展的重点工程，对进一步优化梧州铁路网络布局，打造更加互联互通的“东融”交通大动脉，提升扩大梧州区位、交通优势，加快建设广西“东融”枢纽门户城市有着重大而深远的意义。梧州市将把项目建设作为全市重点工程，全力以赴做好各方面服务保障工作，及时协调解决项目实施过程中遇到的困难和问题，倾全市之力服务项目建设。希望项目业主和参建单位始终坚持高标准、严要求，高质量按期完成建设任务，努力打造经得起历史和人民检验的精品工程、平安工程和示范工程。
据了解，新建南宁至深圳铁路玉林至岑溪（桂粤省界）段项目是南宁至深圳高铁的重要组成部分，项目正线全长111.1公里，桥隧比84.8%，为设计速度目标值每小时350公里的高速铁路。项目批复投资估算总额184.2亿元，全线设玉林北站、容县南站、岑溪东站共3个车站。
新建柳州至广州铁路柳州至梧州段项目是柳州至广州铁路的重要组成部分，项目正线全长237.8公里，桥隧比72.2%，为设计速度目标值每小时160公里的客货共线铁路。项目批复投资估算总额332.1亿元，沿线经柳州、来宾、贵港、梧州四市，梧州境内有濛江、旺屋、梧州3个车站。
新闻推荐
南宁市：“三街两巷”历史文化街区、中山路历史文化街区、蒲庙老街历史文化街区、陈东村历史文化街区、宾州古城历史文化街...
岑溪新闻，有家乡事，还有故乡情！连家乡都没有了，我们跟野人也没什么区别。露从今夜白，月是故乡明。岑溪县一直在这里为你守候。