荔玉高速力争12月底全线通车

▲荔玉高速在化山互通与玉铁高速相连接。

▲建设者为实现年底通车目标，争分夺秒地奋战着。

逢山开路、遇水架桥……作为广西高速公路网规划中的“纵二”荔浦至铁山港高速公路的重要组成部分，广西荔浦至玉林高速公路（荔玉高速）正加快推进建设。

11月6日，本报记者在广西荔玉高速公路有限公司玉林管段负责人李华军的带领下，探访荔玉高速（玉林段）建设一线，见证2000多名建设者为实现年底通车目标，在隧道中、大桥下、路面上争分夺秒地忙碌、奋战的场面。

2000多名建设者昼夜鏖战，力争年底建成通车

11月6日8时30分许，记者驱车从荔玉高速新桥收费站驶入荔玉高速主线，笔直的公路线条在美丽的景色中舒展延伸，沿线风光美不胜收。路面上，不少交通标志已经标识，处处可见工程车辆、施工机械开足马力，以及紧张施工的建设者。

9时，记者来到荔玉高速化山枢纽互通。“这里是荔浦至玉林高速公路的终点，与玉林至铁山港高速公路互通连接。市民朋友可以在这里通过连接线驶进玉铁高速，前往铁山港。”李华军告诉记者。据介绍，广西交通运输工程质量监测鉴定中心于10月27日至11月3日对荔玉高速开展了一期土建工程交工质量核验，认为荔玉路总体工程质量符合设计及规范要求，满足交工验收条件。荔玉高速顺利完成一期工程交工验收。

“目前，仅就我们荔玉高速（玉林段）就有2000多名建设者昼夜鏖战，为今年12月底顺利通车抢抓工期、争分夺秒。”李华军介绍，荔玉高速（玉林段）正逐步完善交安、机电、房建、绿化以及附属设施，运营筹备也在有序进行中，预计将在今年12月上旬进行路面工程的验收。“高速公路运营的工作人员我们已完成招聘，这批新员工正在接受培训，随时准备上岗。”

荔玉高速（玉林段）设置6个互通、3个收费站

荔玉高速路线起于荔浦市北，途经桂林市、梧州市、贵港市、玉林市。止于玉林市福绵区新桥镇，与玉铁高速相接。主线全长261.612公里，按照双向四车道标准建设，采用沥青混凝土路面结构；荔浦至平南段设计时速为100公里/小时，路基宽26米；平南至玉林段设计时速为120公里/小时，路基宽27米。

其中，荔玉高速（玉林段）主线长62.5901公里，设置北市、党州、玉林西、福绵、黄泥湾（机场）、新桥（化山）等6个互通；设置新桥、玉林西、北市等3个收费站；设置1对服务区，即龙安服务区。

“在党州互通枢纽，荔玉高速与岑溪至兴业高速公路交叉，实现互通；化山枢纽互通与玉铁高速相连。这是荔玉高速（玉林段）两个重要的互通枢纽。”李华军介绍，荔玉高速全线共设置桥梁121座，隧道14座；玉林段设置主线桥梁25座，3座隧道。“全线最长的一座桥梁 正阳特大桥位于我们玉林段内，这座桥梁全长1.31公里，我们花了将近10个月时间进行修建。”

通车之后，玉林到荔浦只需两个多小时

“在玉林市委、市政府的大力支持下，荔玉高速（玉林段）推进建设顺利，通车指日可待。”李华军告诉记者，荔玉高速全线通车后，玉林前往荔浦的车程将缩短为2个多小时，大大拉近了玉林、桂林两个城市之间的距离，极大地方便了两地之间交流。

据了解，荔玉高速是荔浦至铁山港高速公路的重要组成部分。荔浦至铁山港高速公路起于荔浦，与国家高速公路汕头至昆明及包头至茂名连接，经蒙山、平南、容县、北流、玉林与国家高速公路广州至昆明交叉，再往南经博白，终于北海铁山港，与国家高速公路兰州至海口相接，跨越桂东、桂南2个经济区，沟通桂林、梧州、贵港、玉林、北海等地市。

荔玉高速的建设，是构筑我国西南地区出海和广西东部地区出海出边国际大通道，推进国际化区域经济合作的需要和重要举措；也是全面落实广西高速公路网规划方案、有效完善全区公路网络结构的现实需要和有力措施。对加快推进中国-东盟自由贸易区建设，构筑泛北部湾经济合作、大湄公河次区域合作板块和南宁-新加坡国际经济走廊，深化泛珠三角区域合作、促进广西北部湾经济区开放开发，具有重要的战略意义。

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