体验京城连线 吴运兴

因公出差京城，适逢第二天梧州西江机场启用，首航北京，连忙改签从京城直飞梧州，体验京城直接连线家乡的心情很急切。

梧州长洲飞机场投入使用后，我仅搭乘过两次航班。一次是十年前，预定晚上10时50分飞南宁。梧州至南宁的飞行里程在45分钟左右。安检进站一切顺利。可是这趟飞机，我从进站到出站，足足耗时6个小时！而且因为是小飞机，在上空多次遭遇气流而不断颠簸，心情是既恐惧又纠结更后悔！第二次是飞重庆，去时感觉很好，守时升空，旅途愉快，平安顺达。但是回程却没那么幸运。上午9时左右过了安检，马上就听到广播里传出要延误数小时的消息，于是我和一帮归心似箭的顾客，最后无奈改签飞广州。两次乘机的经历，让我对梧州直飞的航线有些抗拒。

但是这几年，梧州启动飞机场搬迁，我还比较关注。梧州的水陆联运比较发达，但空运却是软肋与痛点，一直制约着梧州成为立体交通枢纽的地位。经济要腾飞，交通至关键。

1月25日，我和同事顺利到达北京南苑机场。排队登机时，一溜儿都是讲苍梧、藤县、岑溪及市区话的老乡，仿佛在梧州南站搭乘动车一般熟悉、亲切。上飞机前，前后左右几个老乡七嘴八舌搭讪起来，先是比各自所买到的机票价格，有三百多元，有四百多元的，我们买到的是九百多元。买到便宜价的人兴奋地说分享如何在网上抢票的经验。大家兴致不减，又说起跟往年回家乡一趟要辗转飞机火车甚至大巴相比较，现在既省事又便捷。

入座坐稳后，我特意数了一下人头，顾客过半。旁边一位苍梧旺甫籍老乡不无担忧说，这样的载客率，这么便宜的价格，能维持多久呢？同事也喃喃自语说，不知等会回程客有多少呢？待到机舱沉寂下来，我也思绪万千，是啊，这几年梧州经济指标持续排后，正在千方百计努力改善营商环境，新机场建成并投入使用，也是着力打造投资环境的一个重要举措呀，不把巢窝筑就，如何招引凤凰呢？

三个小时后，飞机稳稳降落在西江机场。走过候机大厅，同事惊讶地喊，哎哟，去北京的客还真不少呢。隔着玻璃，我粗数了一下，候机客应在一百人以上。于是想，这才是一条线呀，过两三天开通上海、长沙线路，该是一片怎样繁闹的景象呢？

祈福家乡，祈福梧州。

最后，还是引用文友叶扬先生的《梧州漫咏》中的诗句做文章的结尾吧：银鹰托起腾飞梦，高铁抛开羁游愁。于斯敢问谁能尔，海纳百川争上游。

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