铜川迈进“动车时代” 陕西省10地市实现“复兴号”全覆盖
一对夫妇乘车体验后留下票根作为纪念
秦闻携手“绿巨人” 为十四运加油
9月15日7时53分，随着D5291/0/1次“复兴号”动集动车组列车驶出铜川东火车站，奔向西安，铜川结束了20年来无铁路客运的历史，正式步入“动车时代”。与此同时，陕西省10个地级市也实现了“复兴号”全覆盖。
此次西安至铜川东间开行的“复兴号”动集动车组列车各席别票价均实行5.7折优惠，一等座44元，二等座28元，学生、儿童、残疾军人、伤残警察等优惠票种票价按有关规定执行。
百日会战咸铜铁路电气化升级改造
“咸铜铁路是在1941年12月建成通车，经历了80年的风风雨雨，我们能感受到它的沧桑。通过这次改造，我们从内到外让它焕发了新生。”铜川车务段副段长杨勇告诉记者，咸铜铁路作为连接渭北高原与黄土高原的主要货运通道，曾开行过西安至铜川的客运列车，但由于线路修建时间久远，大部分线路为单线且未经过电气化改造，仍为内燃牵引铁路，大大限制了运输效能。咸铜高速公路通车后，咸铜铁路阎良、铜川间就结束了铁路客运业务，铜川成为陕西省唯一没有铁路客运的地级市。
为服务十四运会，同时加快铜川地方经济建设发展，中国铁路西安局集团有限公司（以下简称西安局集团公司）自今年5月起全线打响“百日会战”，对咸铜铁路进行电气化升级改造。先后进行阎良、富平、庄里、耀州、铜川东等车站改造，累计新建、改造客运站房6044平方米，补充石砟1.53万方，247组道岔、379架信号机提质升级，拆除废弃及临时房屋813间，迁移敷设通信光电缆61.4千米，更换枕木883根，铺设无缝线路98.918公里，线路捣固81.626公里，新建牵引供电设备89.43公里，协调解决问题4000余件。
9月15日，随着铜川“复兴号”动集动车组列车的出发，陕西省10个地级市实现了“复兴号”的全覆盖。一列列国槐绿色“外衣”、金黄色“腰带”的“复兴号”奔驰在三秦大地上，为三秦儿女展现出省内交通出行“新地图”。
“大米”套“小米”百姓出行更便捷
随着“复兴号”开进铜川，以西安为圆心，北到神木、南到安康、东到潼关、西到宝鸡、东北到韩城、西北到铜川、东南到商洛、西南到汉中，辐射全省、连接28个市县，小米字形“复兴号”动集动车组出行网已经在三秦大地上描绘完成。
在陕西省的版图上，有从东北至东南的京昆高铁通道、从北至南的包（银）海高铁通道，从西北至东南的福银高铁通道、从东至西的陆桥高铁通道，4条高铁通道在西安交会，形成了以西安为枢纽，覆盖全国的大米字形高铁。目前郑西、大西、西宝、宝兰、西成、西银高铁已经建成投入运营，西延、西康建设正在紧张推进中，西十高铁建设前准备工作已经到最后阶段，开工在即。
俯瞰三秦大地，铁路交通网纵横交错，跨黄河，钻秦岭、穿沙漠、越高原，大米字高铁网连接全国，畅通外循环，西安高铁交通枢纽地位进一步提升。小米字动集动车组交通网串联省内各大城市，加速内循环，为省内经济发展提供强劲驱动力。“大米”携手“小米”为陕西省追赶超越发展和三秦乡党美好生活描绘美丽画卷。
“复兴号”更宽敞乘坐更舒适
据了解，此次铜川开行的“复兴号”动集动车组为CR200J“鼓形”动集动车组，它的名称因机车造型而得名。“鼓形”动集动车组为低高度鼓形断面，上下窄，中间宽，两侧呈圆弧形向外鼓起，像一个大肚子。CR200J鼓形“复兴号”动集动车组是在原有CR200J普通动集动车组的基础上进行了升级改造，车体较原来加宽260mm，二等车坐席和列车的通过走廊更为宽敞，旅客乘坐、行走将更为舒适。
同时，新型动集动车组提高了行李架位置，增大了旅客空间的舒适度，且由于车体顶部向外扩出，行李架的纵深和容积将更大，可以置放更多行李。列车还增加了4个大件行李存放处，方便了携带较大行李的旅客进行存放。在电源插座方面，也由过去的三座一插改为三座两插，每排增加一个充电插座，并将插座位置由原先的座椅下方调整至座椅扶手下方，让旅客使用起来更为方便、顺手。
除此外，记者在车厢连接处还看到了小型餐台、列车书屋、便民服务点，以及残疾人卫生间、母婴室等便民措施。
每日开行3对最快1小时53分
据介绍，“复兴号”动集动车组列车从西安始发，沿途经过阎良、富平、庄里、耀州，最终到达铜川东站。西安局集团公司根据目前客流实际，每日开行3对西安与铜川间往返的“复兴号”动集动车组（西安—铜川东D5292/89/92D5295/4/5次、D5300/297/300D5291/0/1次、D5296/3/6D5299/8/9次），全程最快旅行时间1小时53分钟。目前全程一等座票价44元，二等座票价28元。后期，还将根据客流情况动态增加开行列车对数，具体列车车次及时刻如下：
铜川东—西安D5291/0/1次：铜川东7:53开、耀州8:14/16、富平8:36/38、阎良8:48/9:00、西安10:01到；
西安—铜川东D5292/89/92次：西安8:56开、富平9:56/58、耀州10:18/20、铜川东10:49到；
铜川东—西安D5295/4/5次：铜川东12:07开、庄里12:37/39、富平12:50/52、西安14:00到；
西安—铜川东D5296/3/6次：西安14:50开、阎良15:44/56、庄里16:13/15、铜川东16:54到；
铜川东—西安D5299/8/9次：铜川东17:22开、耀州17:43/45、阎良18:12/24、西安19:25到；
西安—铜川东D5300/297/300次：西安20:32开、阎良21:26/38、富平21:48/50、耀州22:10/12、铜川东22:41到。
秦闻携手“绿巨人”为十四运加油
在首发列车仪式中，手持绿色加油牌的三秦都市报、三秦网工作人员吸引了很多乘客的目光。
早上6点半，记者和工作人员就赶到铜川东站广场，向市民介绍秦闻APP，展示APP的内容。看到可以通过秦闻APP第一时间阅读三秦都市报，很多市民都拿出手机下载。
“我是三秦都市报的忠实粉丝，已经连续订了15年三秦都市报了，你们的新闻接地气，都是老百姓爱看的！”专程来体验首发的刘女士看到记者，高兴地介绍自己的追新闻历程。得知现在可以下载秦闻APP，通过手机可以第一时间看到新闻，刘女士赶忙拿出手机，让工作人员帮忙下载。
列车运行后，车厢里的乘客被三秦都市报工作人员为十四运加油的口号声感染，也舞动手中的小红旗，共同喊出口号，为陕西加油，为祖国加油！
铁路建设者参加首发体验
在当天的首发体验中，几代铁路建设者也受邀参加首发体验。
今年70岁的李永乐退休前曾是耀州客货运值班员，他的父亲和儿子都是铁路工作者。李永乐说，家里一家三代都是铁路人，这么多年来见证了祖国的铁路发展史，打心里赞叹祖国的伟大。他还特意写了一幅书法作品“铁路情怀”，送给铜川车务段，祝贺“复兴号”动车组开启。
来自铜川车务段的张存亚、张存杰，以及在铜川工作的西安供电段铜南工区的张存冠是兄妹三人，他们三人都是咸铜铁路电气化改造的参与者。大哥张存冠说，有幸和弟弟、妹妹一起参加“复兴号”铜川的首发仪式，作为铁路人，他们为铁路的快速发展感到自豪！
“我盼这一天好久了！”今年80岁的步大爷从5月咸铜铁路改造开始，每天早、中、晚都会去家门口的铜川车站观望，就等着通车后坐车体验。步大爷说，年轻的时候经常坐火车去西安，那时候车很慢，还老响。新运行的“复兴号”稳当还噪音小，比以前不知道好了多少倍。看着手中的车票，步大爷说：“这票我回去就收藏了，盼了十几年，终于盼到了咸铜铁路的再次开通，再坐一次火车去西安的梦圆了！”
文/本报记者王锋袁靓图/本报记者李宗华
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