同仇敌忾长空反击 ——陕西军民抗击日寇空袭记录
1939年1月18日，侵华日军山濑部队轰炸西安古城。
郑茂良
在西安市鼓楼西北方向，有一条南北走向的不太宽的小巷叫光明巷。巷东一堵青砖墙上，密密麻麻布满孔洞。若不是墙上所悬的牌子提示，来来往往的人们怕是无法知晓，这些孔洞竟是七十多年前日军空袭西安时留下的弹孔。立于墙前，轻抚这些斑驳的弹孔，不难想象出座舱里日本侵略者俯冲而下时狰狞的嘴脸，以及无辜的西安百姓在遭受扫射时凄惨的情形，那段历史中发生过的痛楚仿佛感同身受。
日机侵袭航弹落 三秦处处泪满裳
太原失陷后，日军侵至黄河岸边，数十次欲渡黄河，均被我河防将士击退，陕西遂成为直接抵抗侵略的最前沿。同时，延安又是中共中央所在地，是中国共产党领导抗战的总指挥部，因此，陕西成为日军轰炸的重要目标。自1937年11月7日日军首炸潼关县城起，至1945年1月4日最后轰炸安康止，日军轰炸陕西的时间长达7年零34天。期间，日军以运城、临汾、太原、武汉和宜昌为基地，轰炸范围遍及陕西全省55个市、县和乡镇。据不完全统计，日军共出动飞机3789架次，轰炸567次，投炸弹1.361万枚，炸死4331人，伤炸5742人，炸毁房屋4.3825万间。
1939年3月7日下午4时，日军14架飞机狂炸西安，投弹百余枚，天水行营机关防空洞被3颗炸弹击中，行营主任程潜上将等数十人受伤，官佐40余人被活活闷死。市区千余幢民房被毁，平民死伤600余人。
1939年5月24日，日机再次空袭西安，炸塌桥梓口地下防空洞洞口，千余平民全被闷死在洞内，为日机空袭西安发生的最大惨案。
1940年8月31日10时许，36架日机对宝鸡进行轮番轰炸。宝鸡火车站被炸，周围民房及难民草舍化为废墟，工合供销处、制鞋合作社等作坊商号被毁；十里铺申新纱厂中弹20余枚，炸死炸伤5人，损失法币七八十万元以上；西京机器修造厂宝鸡材料库落炸弹2枚，炸死2人。此次轰炸，造成113人死亡、144人受伤、164间房屋被毁的巨大损失。
1940年9月3日，敌机轰炸安康，整个城区到处变成火场，一街两巷房舍十毁其九。北马道庙台子有一家人正为孩子做“满月”，除产妇和婴儿幸存外，其余在此聚会的30余人全被炸死。陕西会馆存放着的约百万斤桐油中弹着火，烟柱冲天，数日不熄。此次轰炸安康，死难850余人，伤2300余人，毁房千余间。
一日飞将腾空起 长空反击歼敌酋
针对日军空袭，全省加紧构筑防空避难室、防空土壕、防空地下室等设施。西安市至1942年底，城区筑军事堡垒8个、各类地下室2400个、防空壕2100处、城墙防空洞700多个，郊外建防空壕3.5万余米、防空坑2000多个。宝鸡建小型公共防空洞56处，连同私人所挖47处，可容纳2万余人。城内民间住宅和城墙周围挖有窑洞200多个，可容5000人。1937年至1945年，汉中各地建防空洞32处、4300多平方米。
与此同时，我方也展开对敌空战，遏制日军空袭。西安及陕西防空司令部成立后，协调驻西安各部队组建防空网，其中包括空军部队、陆军高射炮和高射机枪部队，但装备差、数量少，实力极其有限。1937年冬至1938年春夏，驻西安的空军驱逐机队曾多次升空作战，每次都尽力将入侵日机赶跑。1938年3月8日，中国空军前往山西战敌的12架战机返航，在华县上空与敌机遭遇，遂奋勇攻击，击落敌轰炸机3架、驱逐机1架。1942年，某陆军防空高炮团拨归省防空司令部指挥，保卫西安西关机场。同年，王叔铭将军率中国空军航空队进驻汉中南郑机场。1943年3月，美国援华飞虎队的P-61等新型战斗机、驱逐机数十架也进驻该机场。自1943年秋冬起，美国空军驻华第十四航空大队和中美空军混合团的小批作战飞机，进驻西安西关机场和户县机场。1938年至1945年间，中国空军第五十九站、国民政府第三航空大队、美国第十四航空大队相继进驻安康五里机场。
随着中国军队反击力度的不断加大，不时有入侵日机被我方地面炮火或战机击落，极大地鼓舞了抗日军民的士气。1942年4月30日，击落日军零式轰炸机一架，坠毁于汉中城固南山陈家寨；7月4日，又有一架日机被击中，着火后坠毁于城固县南霸王寨谢家井村稻田中。1943年春，日军一架飞机坠毁于蓝田冯家村，飞行员跳伞着陆后自杀。1944年秋，日本侵华飞机一架被击伤，在户县城东南小丰村附近坠落。在这些被击落的日机中，最富有传奇色彩的是1944年9月21日发生在西安城下的一次，当日的《秦风日报》报道：“据某某航空站消息，今晨拂晓，敌机数架，由晋窜入我市上空，我机英勇迎战，当即发生空战，被我击落一架，残骸坠落本市西郊云。”这次被击落的飞机，竟是号称日军“陆航之花”“陆军至宝”的日本陆军航空兵王牌飞行员岩桥让三，其有着击落20架盟军战机的纪录！
八年抗战，三秦大地被日机蹂躏七载有余。期间，吾军民之浴血抗争可谓悲哉！壮哉！今日，神州之碧空已无异族飞贼肆虐，吾辈之福；铭记国耻而奋起，吾辈之责！
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