兵出潼关写壮歌 ——探寻潼关军民抗战足迹
本报记者 武德平
潼关，又名冲关，地处秦、晋、豫三省交界，是连接西北、华北、中原的咽喉要道，是关中的东大门，为历代兵家必争之地。8月8日，记者来到潼关县追寻革命者的足迹，在81岁的文史专家、退休老教师姚允文家里，姚老师给记者讲述了许多潼关军民英勇抗敌的故事。
交通沟军民上阵 生命线保障运输
潼关的抗战史，是一部军民共同的抗战史。姚允文老师介绍说：“全面抗战爆发后，陕西成为全国抗战的重要基地。杨虎城部主力也开到山西、河北交界的前线，留守的6000多人防守在100多公里的关中东部。驻守潼关的守军用3年时间在潼关修筑了固若金汤的河防防线，并配备了强大的火力，随时准备阻击日军的侵犯。”
1938年3月7日下午，刚占领了风陵渡的一部分日军突然炮袭潼关凤凰山陇海铁路一带，停留在潼关车站的客货车被击中，不少民房被击塌，霎时间潼关城内硝烟弥漫，百姓纷纷逃难到潼关城后方的七条山沟内。
据潼关县史料记载，当时驻华阴沙渠村的国民党陆军46军军长樊崧甫闻讯赶到潼关。夜半，该军28师师长董钊率兵进驻潼关，连夜构筑工事，布兵设防。随后，轮番守关的军队在潼关百姓的帮助下，在县城北的黄河沿岸修筑了钢筋水泥防御工事。
1939年7月，潼关县境内的西潼公路由于日军狂轰滥炸，不得不改线于南原上。12月，铁路运输被迫中断，华阴经潼关到阌乡的军需民用物资全部改为驿运。1940年，潼关军民在潼关境内挖出了14.6公里的交通沟。这条交通线成了抗战生命线，连接了陇海铁路的运输，运送了从潼关以东抗日战场数以万计的伤员，保证了几十万抗日军民的物资供应，为抗战胜利发挥了重要作用。当时在建筑工事的时候，就是老百姓冒着炮火抢修工事，有的木料要从南山运，老百姓也按时按任务送到，经常是男女老少运沙石、砸石子，铁锹用秃一把又一把，没有人退缩。
闯关车藏身涵洞 军需品安全运送
潼关老城面临黄河，背倚秦岭，地处陕、晋、豫三省要冲。抗日战争爆发后，日军旋即占领山西，意图突破潼关，进攻西北。在黄河北岸风陵渡安置猛烈火炮，试图破坏陇海铁路线物资运输。
在潼关曲折的山峦里有一处伪装成窑洞的火车涵洞，涵洞顶部刻着“1932民国二十一年”、“NO17”的字样。涵洞上开了一个刚好可以通过火车的门，门上方有两扇方形窗户作为掩饰，这就是当年“闯关车”留下的遗迹。
当年，聪明的中国人民和日军斗智斗勇。日军发现潼关老城里的潼关桥目标明显，每当有火车经过时便会进行炮击。当地军民积累了长期的斗争经验，摸索出一些规律，之后决定，火车在通过桥梁之前便开始鸣笛，日军看到冒烟、听到鸣笛后立刻开始炮击潼关，火车此时则躲在涵洞中，一旦炮击结束，迅速闯过潼关桥。潼关军民还在铁路线以北趁着夜色掩护修筑高墙，遇到河流的时候，便先用枕木堆叠，直到与铁路桥一般高度时，再以土筑墙，并且有专人放哨，对岸日军一有风吹草动，修筑人员立即撤离。“闯关车”便成了潼关军民抗战的一个缩影。
敲钟人以豆计弹 老居民习以为常
据潼关县史料记载，抗战期间先后有百余名火车司机和司炉工牺牲在潼关，养路工人冒着炮火抢修线路，有一次30余人死于日军炮火之中。
据统计，仅1938年，日军就向潼关发射炮弹5400余发，炸毁陇海铁路钢轨36根，枕木650余根，击毁火车机车12台，客货车34辆。
抗战期间，日寇到底朝潼关打了多少炮弹呢？在走访中，姚允文提到了“以豆计弹”的故事，潼关当时有敲钟报警者，1938年钟被炸坏后，敌人每打一发炮弹或扔一颗炸弹，打钟人就朝盆里扔一粒豆子，抗战胜利后，一数豆子，竟然有14800多粒。
姚允文回忆说，1946年，抗日战争胜利后，他和家人从风陵渡往潼关古城走去，远远地看到东山顶漂亮的城楼，但进入城内后发现房屋已大量损毁。
在潼关至今流传着这样一句俗语：“我是在大炮底下震大的”，意为表明潼关人什么都不怕。
今年85岁的刘光明是潼关县秦东镇港口社区的居民，抗日战争发生时他仅7岁，到1945年抗日战争胜利，他已15岁，亲历了在“炮口”下生活的潼关抗战史。刘光明老人说：“刚开始大家还很紧张，日本轰炸的时候都逃到城后的沟里，在那里弄了窑洞用来做防空洞，城内几乎是十室九空。经常有日军轰炸，但从未攻占成功过，大家慢慢感到了安全，渐渐地大家也就习惯了，搬回家中该做什么做什么。”
采访结束，记者登上潼关北的山原上，深深体会到了一夫当关，万夫莫开的险峻，在此向革命先烈致敬！
新闻推荐
本报讯（徐井涛记者武德平）11月27日，记者从潼关县了解到，该县传统文化艺术表现形式黄河老腔赴韩参加中韩文化交流演出，获得中韩武术文化交流演武活动团体一等奖，被韩国观众称为“陕西农民的摇滚乐”。据...
潼关新闻，弘扬社会正气。除了新闻，我们还传播幸福和美好！因为热爱所以付出，光阴流水，不变的是潼关县这个家。