济青动车一站直达 全程2小时23分 青荣城际实行公交化运行 青岛胶东国际机场力争年内投入运营
从11日开始，济青之间的交流将更为顺畅密切。当天，全国铁路实行新运行图，济青之间增开一站直达动车，最快运行只需2小时23分。与此同时，青荣城际也将公交化运行，实行“4+3”运行图。新的铁路运行图，将进一步拉近岛城与胶东、省会济南等地区的距离。年底前，潍莱高铁将开通运行，岛城市民出行将更为便利。与此同时，胶东国际机场也力争在年内投入运行。
青岛部分列车调整运行
济青一站直达列车：青岛-济南开行D6004次列车，青岛7:12开，济南9:35到。济南-青岛开行D6003次列车，济南7:15开，青岛9:38到；青岛-济南东开行D6038次列车，青岛18:43开，济南21:13到；济南-青岛开行D6011次列车，济南18:51开，青岛21:14到。
此外，荣成-青岛C6512/09次改青岛北终到，车次改为C6512次；青岛北-威海C6575次改荣成终到；威海-青岛北C6572次改荣成始发；青岛-济南D6004次改济南西终到；青岛北-济南西D9468次高峰线列车改青岛始发；济南西-青岛北D9471次高峰线列车改青岛终到；济南-青岛北D9473次高峰线列车改青岛终到；青岛北～济南西D9474次高峰线列车改青岛始发；青岛北～蓬莱市D9477/6D9475/8次高峰线列车改青岛始发终到，车次改为D9476/7/6D9475/8/5。
荣成-青岛C6528/5次停运；青岛北～荣成C6583/C6584次周末线停运；荣成～青岛北C6592/C6591次周末线停运；威海～青岛北C6598/C6597次高峰线列车取消；青岛北～威海（荣成）C6589/C6590次高峰线列车取消。
济青一站直达方便快捷
11日上午，记者来到青岛火车站探访发现，济青一站直达列车客流较多，车厢内少有空位。市民王先生听说开通一站直达列车后，特意购买了车票去济南找同学玩。王先生在济南上大学，毕业后回到老家青岛工作。平时酷爱足球的他，此前曾为了观看足球比赛，早早买票去济南。“现在好了，当天一早买票走就行。”受疫情影响，王先生和同学多月未见。利用周末时间，他特意乘车前往济南，找同学叙旧聊天。“买的是晚上回青岛的车票，在济南正好可以玩上一天。”王先生说。
因为中间不停靠，一站直达列车颇受市民喜爱。“目前，济青之间列车已实现公交化运行，全天班次较多。”济南铁路局青岛火车站工作人员告诉记者，开通一站直达列车，主要目的是为了满足探亲访友及商务旅客当日往返济南、青岛两地出行需求，因此列车运行时间都选择在黄金时段。
“如果是前往济南办理公务，早晨出发，到达济南后正好各单位都已上班。”工作人员说。
实行新运行图后，岛城前往北京也开通了直达列车。前往北京的列车中，新开通的直达列车全程运行只需2小时58分钟，从青岛北站出发直达北京南站。
青荣城际公交化运行
青荣城际是山东省首条开通的城际高速铁路。实行新运行图后，青荣城际将实施“4+3”运行图。每周逢周五、周六、周日、周一实施“4日图”，青荣城际安排开行16对日常线城际动车组旅客列车；每逢周二、周三、周四实施“3日图”，青荣城际安排开行11对城际动车组旅客列车。
“新运行图主要是针对青荣城际周末客流量较大、周中客流量平稳的特点。”济南铁路局青岛火车站工作人员表示，烟、威、青三地人员交流密切，大数据调查显示，每到周末时段，乘坐青荣城际出行的市民明显增多，且主要以探亲、旅游客流为主。
此外，青荣城际还新增了8对旅客列车，包括新增开烟台-青岛C6534/1次、青岛北-烟台C6533次、青岛-烟台C6542/3次、烟台-青岛北C6546次、青岛北-荣成C6549次、荣成-青岛C6544/1次、威海-青岛C6548/5次、青岛北-荣成C6547次、青岛北～荣成周末线D6083/D6084次、荣成～青岛北周末线D6094/D6091次、威海～青岛北D9452/D9451次、青岛北～威海（荣成）D9453/D9454次高峰线，青烟威地区的旅客将有更多出行选择。
潍莱高铁年底全线开通
备受市民期待的潍莱高铁也在加紧联调联试。潍莱高铁自今年8月21日正式启动联调联试以来，各项测试工作正在有条不紊进行，目前已经进入最后冲刺阶段，为年底全线开通运营打下了良好基础。潍莱高铁起自济青高铁潍坊北站，向东经昌邑市、平度市、莱西市，与青荣城际莱西北站接轨。线路全长125.4公里，在青岛境内平度市约66公里、莱西市约30公里。全线共设潍坊北、昌邑、平度、莱西北4座车站，其中昌邑、平度为新建车站，线路设计时速350公里。这条铁路的开通，将成为胶东地区真正意义上的第一条高铁项目。潍莱高铁是山东省“四横六纵三环”高速铁路网布局中济青高铁通道的重要组成部分，同时兼顾平度至青岛市域（郊）铁路功能，主要承担烟台、威海地区与潍坊及以西地区的旅客交流。项目建成后，将成为胶东半岛东部地区至内地的便捷通道。
胶东国际机场力争年底投入运营
胶东国际机场也迎来了新进展。节前山东省举行的新闻发布会透露，山东有序推进全省运输机场资源整合，先期整合了济南、烟台、威海、临沂、日照、东营6个机场，组建了山东省机场管理集团。通过整合，全省民航发展协同化、一体化水平明显提升。目前，全省在运民用运输机场9个，形成了“三枢六支”发展格局，运输机场数量居华东地区第1位、全国第7位。拥有蓬莱沙河口、滨州大高、平阴榆山、莱芜雪野等13个颁证（备案）通用机场。
为进一步完善民用运输机场布局，山东正加大工作力度，力争年内青岛胶东国际机场投入运营。来自市交通运输局的数据显示，今年前8月，全市交通基础设施累计完成投资308.36亿元，同比增长4.39%；引进内资60.04亿元，完成全年目标任务（65亿元）的92.3%。目前，“十四五”交通运输规划、胶东经济圈交通一体化、交通物流业发展三年行动计划等事关全市交通长远发展的蓝图已经绘就。观海新闻/青岛晚报记者徐美中
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